極寒天氣或?qū)⒃俅我u來?這個不速之客攪動國內(nèi)煤市 煤價上漲一觸即發(fā)？

• 2017年11月30日 YaoEnHua來源：中國化工網(wǎng) 1280 83
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  2018-2023年中國煤炭節(jié)能服務(wù)行業(yè)市場調(diào)研與投資預(yù)測分析報告

  燃煤會造成污染，但燃煤結(jié)構(gòu)的不合理是燃煤污染加重的主要原因。在我國的燃煤結(jié)構(gòu)中，發(fā)電燃煤量比例及采用先進煤炭發(fā)電技術(shù)的比例過低。發(fā)電燃煤僅占煤炭總消耗量的49%，遠低于發(fā)達國家。因此...

進入供暖季以來，發(fā)改委等部門多措并舉穩(wěn)定煤價，使得煤價一直處于緩慢下跌狀態(tài)。

而近日，關(guān)于全球“拉尼娜”現(xiàn)象的預(yù)測再度興起，極寒天氣或?qū)⒃俅我u來?如果“極寒”天氣真的來了，那么整體煤炭需求端將呈現(xiàn)明顯放量的態(tài)勢，煤市供需平穩(wěn)格局有可能被打破，不知能否挽救下行的煤價?

一、煤市現(xiàn)狀

1、港口煤價小幅上漲

這幾天，隨著沿海電廠日耗的提升，環(huán)渤海地區(qū)各種現(xiàn)貨動力煤價格整體上呈現(xiàn)止跌跡象，低熱值現(xiàn)貨動力煤價格則略有回升。

價格上漲主要與沿海六大電廠最近日耗走高密切相關(guān)。近期華東、華南等地降溫明顯，居民用電有所增加;

北方工業(yè)大面積停產(chǎn)令南方生產(chǎn)開工率得到提升，工業(yè)用電也有所增加，使得最近20天，沿海六大電廠的日耗從50萬噸左右達到目前65萬噸左右。

2、產(chǎn)地煤價仍繼續(xù)下探

山西地區(qū)除部分供熱電廠的煤礦銷量有保障，價格暫時穩(wěn)定外，多數(shù)煤礦價格處于下行趨勢。

隨著環(huán)保要求出臺，山西主要煤炭產(chǎn)區(qū)高硫煤的需求“雪上加霜”，價格大幅下跌。

陜西地區(qū)煤價再次普遍下跌，其中，沫煤銷售繼續(xù)轉(zhuǎn)差，庫存量較大。目前下游電廠耗煤需求不高，陜西省部分大礦庫存偏高。

分地區(qū)來看，神府地區(qū)煤礦產(chǎn)量大，降價搶銷量態(tài)勢較為明顯，價格有暫時趨穩(wěn)態(tài)勢;榆林地區(qū)煤價跌幅較大，部分煤礦塊煤價格下跌10-20元/噸，大多數(shù)煤礦均在下調(diào)銷售價格。

內(nèi)蒙古地區(qū)主要煤炭產(chǎn)區(qū)庫存較低，煤價繼續(xù)下跌。鄂爾多斯地區(qū)煤礦減量生產(chǎn)，庫存普遍保持低位，部分煤礦甚至保持零庫存，現(xiàn)產(chǎn)現(xiàn)銷，煤炭價格一路下滑。

受北方供暖用煤需求支撐，塊煤銷量相對較好，沫煤銷售繼續(xù)轉(zhuǎn)差，煤礦和下游均在觀望，交易活躍度不高，短期內(nèi)煤價仍將繼續(xù)保持跌勢。

二、供需端分析

1、供應(yīng)端：穩(wěn)速釋放呈增長態(tài)勢

從8月底開始，上游煤炭供應(yīng)已經(jīng)開始呈現(xiàn)放量趨勢。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國原煤產(chǎn)量為28354萬噸，同比增長1.5%;1-10月份，我國累計原煤產(chǎn)量285279萬噸，同比增長4.8%。

10月份原煤產(chǎn)量1000萬噸以上的省份為內(nèi)蒙古、山西、陜西、貴州、新疆及山東。其產(chǎn)量達到2.29億噸，約占總產(chǎn)量80.6%。

產(chǎn)地煤炭供給整體處于穩(wěn)速釋放階段，且對照去年走勢規(guī)律，預(yù)計至年末全國原煤產(chǎn)量還將出現(xiàn)明顯上漲的態(tài)勢。

因此，從當(dāng)前煤炭供給總量角度來講，煤炭旺季供給基本寬松。在不出現(xiàn)“極寒”天氣下，煤炭市場或?qū)⒈３止┬杵胶猓簝r很難大漲。

但是，“拉尼娜”若真“燒”了起來，那煤市寬松格局將有可能被打破。

2、需求端：供暖剛性支撐煤炭需求

11月份以來，全國陸續(xù)進入冬季供暖時期，而供熱耗煤是支撐冬季電煤需求的主要剛性因素。

按照往年歷史數(shù)據(jù)，四季度供熱耗煤水平約在5000-7000萬噸左右，一季度供熱耗煤量約在7000萬噸以上，遠高于夏季用煤旺季。

此外，氣候也是影響冬季供暖需求的關(guān)鍵因素，如果今年冬季果真形成拉尼娜事件，那么供熱燃煤需求將在5000-7000萬噸區(qū)間上方釋放。

因此，盡管環(huán)保政策抑制部分電煤需求，但是在燃煤供暖的常性消費環(huán)境下，冬季煤炭需求或與往年保持平穩(wěn)或略有收縮的態(tài)勢。

3、港口庫存

在大秦線檢修結(jié)束后，環(huán)渤海港口調(diào)入情況明顯好轉(zhuǎn)，目前日均進港量在165萬噸左右，這也推動了港口庫存再次走高。

據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至11月24日，環(huán)渤海主要港口合計庫存已經(jīng)連續(xù)在1600萬噸以上。

另外，在市場化交易程度更活躍的長江口，目前中轉(zhuǎn)到港情況略有回升，但剛性采購量也不錯，整體庫存維持平穩(wěn)，主要港口六港合計庫存超過350萬噸，這也在一定程度上說明當(dāng)前市場并不缺煤。

綜合來看，當(dāng)前港口煤價不具備連續(xù)上漲條件。

三、后期逐步回歸合理區(qū)間

最新一期的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于576元/噸，環(huán)比下降1元/噸，指數(shù)連續(xù)七期下降，累計跌幅10元/噸。

臨近年末，保供穩(wěn)價政策進一步顯效，強化長協(xié)供應(yīng)、促進產(chǎn)能釋放、防范囤煤與哄抬價格的政策合力正在形成，對市場預(yù)期起到了極強的導(dǎo)向作用。

對于明年的煤價，業(yè)內(nèi)都預(yù)計將進一步回歸合理區(qū)間，“煤超瘋”這種現(xiàn)象應(yīng)該不會再出現(xiàn)。隨著長協(xié)合同量占比的提高，2018年煤價將會緩跌。

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