日本企業(yè)拿下非洲一項(xiàng)目 客戶要求中國制造的比例要達(dá)到一半以上

• 2018年1月4日 ZhouXun來源：觀察者網(wǎng) 1332 87
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  2017-2022年中國制造薄板窯具市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  制造薄板窯具行業(yè)研究報(bào)告主要分析了制造薄板窯具行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點(diǎn)等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等...

日立在利比亞獲得了一個(gè)發(fā)電廠項(xiàng)目，客戶認(rèn)可日立的技術(shù)和產(chǎn)品，但考慮到成本因素，他們希望訂單中，中國制造的比例要達(dá)到一半以上。最終日立在獲得此項(xiàng)目后，聯(lián)合中國的東方電氣集團(tuán)一起為客戶提供了相關(guān)產(chǎn)品。

進(jìn)入2018年以后，對(duì)中日關(guān)系轉(zhuǎn)暖的期待愈發(fā)高漲了起來，中日兩國首腦互訪的條件逐步成熟，兩國企業(yè)間的合作也有了更多的機(jī)會(huì)。

中日兩國各處不同的發(fā)展階段，互補(bǔ)性很強(qiáng)。在美國主張一對(duì)一地談國與國之間貿(mào)易的時(shí)候，中日依舊在堅(jiān)持國際大貿(mào)易的理念。在國與國爭端的解決方式上，中日兩國之間在戰(zhàn)后一直使用談判方式，從未發(fā)生過軍事沖突。在過去較長的一段時(shí)間內(nèi)，日本外交先提出過“自由與繁榮之弧”戰(zhàn)略，這兩年“自由與開放的印太戰(zhàn)略”全面繼承了先前的提法，用日本媒體及日本外交評(píng)論家的話來說，不論是自由與繁榮之弧，還是自由與開放的印太戰(zhàn)略，唯一的戰(zhàn)略對(duì)象國家就是中國。在外交及安全保障上全面與中國對(duì)立該是日本這些年的重要國策。

一方面在經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的不同讓中日兩國有著大量的合作余地，兩國在國際貿(mào)易等方面持有較多的共同點(diǎn)，采取解決國與國之間問題的方式也基本相同。另一方面，用日本媒體及日本外交評(píng)論家的話來說，日本明確表示在外交及安全保障方面與中國對(duì)立。中日之間的矛盾表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)上的合作與外交上的沖突。

但在2018年，中日之間的對(duì)立在向緩和發(fā)生轉(zhuǎn)變。

讓印太戰(zhàn)略與一帶一路并軌

在過去的2017年里，日本副首相、財(cái)務(wù)大臣麻生太郎在11月29日的國會(huì)辯論時(shí)，直接將中國主導(dǎo)的亞洲社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(AIIB)的對(duì)外融資，稱之為“(黑社會(huì)主導(dǎo)的)高利貸”(Sara-Kin)，讓日本國內(nèi)的其他議員都覺得這個(gè)詞出現(xiàn)在討論法律法規(guī)的議會(huì)上，有失國會(huì)尊嚴(yán)，更是對(duì)其他國家的侮辱。

“不該用(黑社會(huì)主導(dǎo)的)高利貸(Sara-Kin)這個(gè)詞來比喻AIIB?！泵襁M(jìn)黨議員增子輝彥當(dāng)即在國會(huì)上提出了這樣的反駁意見。

“其實(shí)麻生大臣一直不看好AIIB，而且在麻生出任日本首相的2008年，也是他提出的自由與繁榮之弧戰(zhàn)略?！币患胰毡俱y行負(fù)責(zé)研究中日關(guān)系的調(diào)研人員對(duì)筆者說。

但原本只強(qiáng)調(diào)在一帶一路構(gòu)想上不參與、不合作的安倍晉三內(nèi)閣，在2017年盡管大臣中有麻生那樣堅(jiān)持與中國對(duì)峙的成員，但內(nèi)閣自身發(fā)生了一些微妙的變化。

首先，安倍在6月的一次日本經(jīng)濟(jì)報(bào)社主辦的論壇上，一反常態(tài)談了有條件地在一帶一路構(gòu)想上與中國合作的可能性。他提出的條件是“公開與透明”。盡管是有條件的，但畢竟和過去那種對(duì)立或者觀望的態(tài)度有了很大的不同。

“我們也在想，該如何將自由與開放的印太戰(zhàn)略與中國的一帶一路構(gòu)想并軌。至少在首相府內(nèi)部，就有人公開說印太戰(zhàn)略不是為了與中國對(duì)立。”一位高位外交官在東京對(duì)筆者說。印太戰(zhàn)略是2016年10月安倍晉三首相在肯尼亞首次提出的日本外交戰(zhàn)略，日本媒體及外交評(píng)論家一直認(rèn)為這個(gè)戰(zhàn)略的提出，就是為了“牽制中國”。但很快出現(xiàn)了變化。2017年12月18日《靜岡新聞》報(bào)道說，12月中旬日本向中國派出了有分量的人，當(dāng)面解釋過印太戰(zhàn)略“與中國的一帶一路構(gòu)想可以大規(guī)模地合作”。

再看一下今后數(shù)年，比如到2025年前后，按目前中日兩國的發(fā)展速度估算，那時(shí)中國的經(jīng)濟(jì)規(guī)模該是日本的5倍左右，換句話說是中國經(jīng)濟(jì)的再度翻番，而日本依舊在原地踏步。麻生等政治家有心同中國一直對(duì)立下去，但對(duì)立能給日本國家?guī)砗畏N利益?讓日本最終得到什么?麻生可以不回答，但一個(gè)國家的領(lǐng)導(dǎo)必須要認(rèn)真思考這個(gè)問題。

2010年時(shí)，中日經(jīng)濟(jì)規(guī)模大致相當(dāng)，日本媒體開始唱衰中國。走進(jìn)日本書店能夠看到的幾乎是清一色的“中國崩潰論”。整整7年過去了，中國沒有像日本媒體期望的那樣發(fā)生崩潰，而經(jīng)濟(jì)體量大致增加了一個(gè)半日本，單從GDP看，中國大概是兩個(gè)半日本。過去的7年，亞洲國家中最沒有搭乘中國發(fā)展快車的就是日本。中日貿(mào)易不斷下滑，在安倍上臺(tái)前的2011年，兩國貿(mào)易總額為3784億美元，到2016年只剩下3016億美元。撇去中國在這期間經(jīng)濟(jì)規(guī)模翻番不說，短短幾年時(shí)間下滑25%以上，問題有多嚴(yán)重，毋庸贅言。

“日本該考慮讓自己主導(dǎo)的亞洲開發(fā)銀行(ADB)與AIIB合作、日本與中國在能源、環(huán)保方面合作、在一帶一路構(gòu)想上合作。我們已經(jīng)開始注意一帶一路是中國為世界提供的人類生存共同體這個(gè)概念?！鄙鲜鲢y行的研究人員對(duì)筆者說。

有了這樣的認(rèn)識(shí)，中日共同打造人類生存共同體該不會(huì)有太大的障礙。

中日企業(yè)在一帶一路上有巨大的合作機(jī)會(huì)

中日經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段不同，中日企業(yè)運(yùn)營特點(diǎn)、技術(shù)特征的不一樣，讓中日兩國在實(shí)現(xiàn)一帶一路構(gòu)想時(shí)能各自發(fā)揮各自的特點(diǎn)，這里具有巨大的商業(yè)合作機(jī)會(huì)。

日本是亞洲最先獲得工業(yè)發(fā)展的國家，日本企業(yè)掌有大量的品牌，有工程、生產(chǎn)管理的經(jīng)驗(yàn)，比其他國家更早地介入到了向亞洲國家出口資本與技術(shù)的行列中，在幾乎所有亞洲國家中有自己的人脈關(guān)系，比較了解該如何與當(dāng)?shù)鼐用瘛⒄蚪坏?。中國是個(gè)快速實(shí)現(xiàn)了工業(yè)發(fā)展的國家，眾多的技術(shù)在這里獲得了階段性的進(jìn)步，人口多，各個(gè)層次的工人、技術(shù)人員人數(shù)巨大。一帶一路沿線項(xiàng)目多，工程量大，日本不可能向工程所在國派遣數(shù)千、上萬的工人及技術(shù)人員，但中國不僅能，而且可以派出大量人員外出實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)目的。

中日各自特點(diǎn)今后應(yīng)該能夠逐步獲得應(yīng)用。

在北京，筆者采訪日立制作所中國總代表小久保憲一時(shí)，小久?？偞碚f，“有些海外客戶，他們需要的是中國技術(shù)、中國系統(tǒng)、中國產(chǎn)品、中國解決方案，但也有些客戶會(huì)指定核心部分的技術(shù)或產(chǎn)品希望能夠采用日本品牌?！痹谝粠б宦飞?，中日企業(yè)之間的合作方式，比我們想的要多很多。

相反筆者也知道這樣一個(gè)例子。日立在利比亞獲得了一個(gè)發(fā)電廠項(xiàng)目，客戶認(rèn)可日立的技術(shù)和產(chǎn)品，但考慮到成本因素，他們希望訂單中，中國制造的比例要達(dá)到一半以上。最終日立在獲得此項(xiàng)目后，聯(lián)合中國的東方電氣集團(tuán)一起為客戶提供了相關(guān)產(chǎn)品。

在上海，筆者采訪日立建機(jī)(上海)公司董事兼總經(jīng)理池田孝美時(shí)，談到一帶一路與中日企業(yè)的合作問題。池田總經(jīng)理拿出了一張地圖，指著地圖談了中國到俄羅斯、中國到中南亞及中國通過東南亞到新加坡的鐵路建設(shè)。對(duì)一帶一路的鐵路建設(shè)相當(dāng)?shù)氖煜?。這已經(jīng)讓筆者感到有些意外。接著看同一張圖，池田總經(jīng)理談起蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、泰國、緬甸等公路建設(shè)時(shí)也如數(shù)家珍。在公路建設(shè)方面，筆者過去能夠接觸的資料不多，從池田總經(jīng)理這里得到了不少信息。

“在鐵路、公路建設(shè)方面，日立建機(jī)指導(dǎo)下面的經(jīng)銷商，成立與這些項(xiàng)目相關(guān)的項(xiàng)目部門。各經(jīng)銷商的項(xiàng)目部門會(huì)在當(dāng)?shù)貙?duì)大企業(yè)的動(dòng)向信息進(jìn)行收集。另外，我們會(huì)根據(jù)工程情況，向相關(guān)企業(yè)提供提案?！背靥锟偨?jīng)理說。日立建機(jī)非常關(guān)注一帶一路建設(shè)，其具體運(yùn)作方式等，比我們想象的要具體，推進(jìn)也非常的得力。

“我感覺中國政府期待像日立集團(tuán)這樣的大企業(yè)能夠在一帶一路戰(zhàn)略中貢獻(xiàn)更多的力量。日立建機(jī)也會(huì)盡最大的努力協(xié)助日立集團(tuán)去支持中國政府的開發(fā)戰(zhàn)略?！背靥锟偨?jīng)理說。

不僅日立集團(tuán)，其他日本企業(yè)也對(duì)一帶一路十分的關(guān)心。2017年不少日企去成都、重慶投資，很多企業(yè)派人去西安等城市視察。2018年應(yīng)該有更多的日本企業(yè)會(huì)發(fā)現(xiàn)一帶一路商機(jī)，在日本政府調(diào)整了對(duì)一帶一路的態(tài)度后，日企與中國企業(yè)進(jìn)行更多的合作也有了可能。

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