滴滴出行進軍墨西哥 海外版圖再擴張

• 2018年4月24日 lihuizhen來源：線上綜合 1063 68
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  2018-2023年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告

  網(wǎng)約車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析網(wǎng)約車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘網(wǎng)約車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)...

截至目前，滴滴的業(yè)務已經(jīng)拓展到中國香港地區(qū)、中國臺灣地區(qū)、日本和拉美市場。同時，滴滴還通過投資與合作同Grab、Lyft、Ola、Uber、99、Taxify、Careem等出行企業(yè)，服務全球超過80%的人口。

滴滴繼續(xù)擴張海外版圖。

4月23日，滴滴宣布正式進軍墨西哥市場，在墨西哥的托盧卡(Toluca)推出滴滴快車服務，州首府托盧卡位于墨西哥城以西約60公里。

滴滴表示將把中國市場的算法模型和安全科技引入當?shù)?，逐步在拉美地區(qū)推出內(nèi)置App的緊急求助、動態(tài)安全檢測、行程分享、全天候人工客服和全維度的司機評分體系。

據(jù)了解，自4月初起，滴滴在托盧卡開展了司機招募，還為墨西哥市場推出了專門的App滴滴墨西哥,并在當?shù)爻闪⒘俗庸?。為保障用戶安全，滴滴將逐步在拉美地區(qū)推出內(nèi)置App的緊急求助、動態(tài)安全檢測、行程分享、全天候人工客服和全維度的司機評分體系。

在進入墨西哥之前，滴滴的國際化更多采用投資合作的形式。今年初，滴滴宣布收購巴西最大的本土出行企業(yè)99公司，2月，滴滴出行和軟銀公司今天宣布計劃成立合資企業(yè)，進入日本出租車市場。今年內(nèi)，滴滴計劃在大阪、京都、福岡、東京等地區(qū)開始試運營。

截至目前，滴滴的業(yè)務已經(jīng)拓展到中國香港地區(qū)、中國臺灣地區(qū)、日本和拉美市場。同時，滴滴還通過投資與合作同Grab、Lyft、Ola、Uber、99、Taxify、Careem等出行企業(yè)，服務全球超過80%的人口。

記者了解到，滴滴直接落地墨西哥市場是因為網(wǎng)約車在墨西哥的市場占有率仍比較低、市場空間大，對于不同的市場，滴滴的戰(zhàn)略選擇會有差異化，不會“一刀切”，目前，滴滴墨西哥App和滴滴中國App仍保持獨立運營。

不過，業(yè)界認為，除市場空間因素之外，滴滴進入墨西哥還旨在強化對Uber的競爭。公開信息指出，墨西哥城是Uber在全球排名第三大的市場，僅次于巴西的圣保羅和里約熱內(nèi)盧。Uber已經(jīng)在墨西哥建立一座大本營，用戶數(shù)量已經(jīng)達到700萬。此外，滴滴也將與西班牙公司Cabify公司產(chǎn)生競爭，后者在7座墨西哥城市運營。

在整個的拉丁美洲市場，Uber仍然占有較大的市場份額。據(jù)騰訊科技，在墨西哥，Uber的服務已經(jīng)覆蓋了三十多個城市，服務700萬用戶。截至去年8月，Uber獲得了墨西哥87%的市場份額，是Uber在拉丁美洲份額最大的國家。

截止6月17日，滴滴向網(wǎng)約車司機提供免提成的優(yōu)惠政策，在此之后，滴滴將抽取車費的兩成作為傭金，這一比例略低于Uber公司。

國際化是滴滴的重要發(fā)展戰(zhàn)略。目前滴滴將業(yè)務拓展至南美和亞洲市場。同時，滴滴還通過投資與合作同Grab、Lyft、Ola、Uber、99、Taxify、Careem等本地出行企業(yè)進入當?shù)厥袌觥?/p>

東南亞和印度等市場，滴滴選擇了投資入股支持本土網(wǎng)約車軟件發(fā)展的策略。去年7月，滴滴聯(lián)合軟銀向東南亞打車軟件Grab投資20億美元。今年3月，Grab完成對Uber東南亞業(yè)務的收購，作為交易的一部分，Uber獲得Grab27.5%的股權(quán)。

在印度市場，滴滴在2015年參與了對印度打車服務商Ola的融資，支持其在印度市場推進積極的擴張戰(zhàn)略。

通過投資和股權(quán)合作，滴滴出行聯(lián)盟已經(jīng)觸達到全球超過80%的人口。

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