北京共享單車有一半處在閑置狀態(tài) 未來還將繼續(xù)實行減量管控

• 2018年5月23日 ZhouXun來源：好奇心日報 1486 98
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  2018-2023年共享單車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

  單車以外的其他城市公交系統(tǒng)，考慮到成本效益比，都有站間距較大的特點，如地鐵的站距一般為一公里左右，公交車的站距一般為500米左右，上述距離已超過了舒適和快捷步行的距離；且地鐵和公交車2...

北京市交通委停車管理處副調(diào)研員胡海明表示，目前，北京共享單車活躍度不到 50%，仍有一半處在閑置狀態(tài)，未來還將采取減量調(diào)控等措施進(jìn)行管控。

去年，北京市交通委召集了摩拜、ofo 等 15 家共享單車企業(yè)，決定暫停在北京投放新的單車。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時這 15 家企業(yè)總共在北京投放了 235 萬輛單車。

按照 2300 萬常住人口的規(guī)模來算，北京市共享單車的投放密度大約為每 10 人一輛車。

周二，北京市交通委舉辦了一場關(guān)于“北京市共享自行車秩序治理”的主題訪談會，會上，北京交通委稱截至今年 4 月底，北京的共享單車總數(shù)已經(jīng)下降至 190 萬輛左右。

北京市交通委停車管理處副調(diào)研員胡海明表示，目前，北京共享單車活躍度不到 50%，仍有一半處在閑置狀態(tài)，未來還將采取減量調(diào)控等措施進(jìn)行管控。

這 190 萬輛車來自十家共享單車公司，其中 90%是 ofo 和摩拜的車。按照此前北京市城市規(guī)劃院發(fā)布的研究報告，北京市內(nèi)道路停放區(qū)可容納的單車數(shù)量只有 120 萬。在這次訪談會上，北京市交通發(fā)展研究院工程師王舒予稱：“如果僅以北京人口的比例來初步測算，北京可能僅需要 110 萬輛左右共享單車?！?/p>

這意味著北京市內(nèi)還有至少 80 萬輛共享單車需要退出城市。

共享單車市場的泡沫破滅之后，二線的共享單車集中退出市場，小藍(lán)單車、酷騎單車、悟空單車、3Vbike、町町單車、小鳴單車等共享單車公司陸續(xù)出現(xiàn)經(jīng)營異常、退出市場，出現(xiàn)大量消費者向各地消費者委員會投訴押金難退問題。

除了滴滴將小藍(lán)單車接手運營之外，那些公司認(rèn)領(lǐng)也無法再使用的共享單車仍然繼續(xù)停放在城市的道路上。

今年三月宣布進(jìn)入破產(chǎn)清算程序的小鳴單車，已于本月 21 日發(fā)表公開道歉聲明。根據(jù)廣州市中級人民法院公告，小鳴單車運營方悅騎公司破產(chǎn)清算一案已被法院受理，悅騎公司正式進(jìn)入破產(chǎn)程序。

沒能退還小鳴單車押金的消費者，可以在 2018 年 6 月 27 日前，在“小鳴單車破產(chǎn)工作信息”公眾號上，通過“申報入口”進(jìn)行債權(quán)申報，依法追討押金。

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