ofo將在日本上線“騎車挖礦” “絕地反擊”還是“病急亂投醫(yī)”?

• 2018年6月22日 GuoMeng來源：驅(qū)動之家 新浪財經(jīng) 1179 76
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  2018-2024年中高級轎車市場發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，中高級轎車市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，中高級轎車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，中高級轎車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強烈要求，但是在一...

據(jù)多家媒體報道，繼今年4月份在新加坡推出“騎行挖礦”后，ofo還將在日本上線該功能：用戶騎車即可挖到ofo的合作幣GSE。6月20日，GSE已在某交易所上線交易，這就意味著新加坡、日本的ofo用戶騎車可獲得實在收益了。

ofo將在日本上線“騎車挖礦” ?“絕地反擊”還是“病急亂投醫(yī)”?

據(jù)多家媒體報道，繼今年4月份在新加坡推出“騎行挖礦”后，ofo還將在日本上線該功能：用戶騎車即可挖到ofo的合作幣GSE。6月20日，GSE已在某交易所上線交易，這就意味著新加坡、日本的ofo用戶騎車可獲得實在收益了。

GSE是一條去中心化的信用網(wǎng)絡(luò)GSENetwork發(fā)行的代幣，可以理解為去阿里體系的“芝麻信用”。它的基礎(chǔ)使用場景是連接共享經(jīng)濟中的服務(wù)提供者和使用者，讓雙方可以無押金擔(dān)保(零成本)地信任彼此。在解決信任之外，GSENetwork想通過token激勵、代幣升值等幣圈玩法來為共享產(chǎn)品拉新、促活和留存。看上去一舉多得，那么運行效果如何呢?

新加坡版ofo中可以挖到GSE

據(jù)GSENetwork公布的數(shù)據(jù)，該功能在新加坡上線40天共獲得了40萬用戶。其中，老用戶每周車均單提升78%，新用戶(3-5月注冊用戶)每周車均單提升了198%。

想來是取得了一定成效，ofo又在日本推出該功能。可以想象，未來ofo還可能在韓國、歐美市場陸續(xù)開放，這也和GSENetwork的愿景相符。

GSENetwork曾表示，預(yù)計在2018年底將海外用戶規(guī)模發(fā)展至2000萬，“如果開放全球市場，GSE將在年底實現(xiàn)至少1億用戶”。仔細(xì)看這句話，海外用戶規(guī)?？蛇_(dá)2000萬，如果再開放中國市場(就形成它所說的全球市場)，用戶規(guī)模就有可能達(dá)到1億。這就是說，GSENetwork(或者說ofo)正在探索在中國市場推出“騎車挖GSE”。

但需要注意的是，ofo雖然用戶體量龐大(5月份月活用戶約3000萬)，但離8000萬這個數(shù)量也還有一定距離。不知道GSENetwork的預(yù)估是來自對GSE拉新能力的自信，或是另有其他計劃，比如在其他共享單車、其他共享賽道如共享租房、共享租車、共享充電寶中引入GSE。

總之，區(qū)塊鏈+共享經(jīng)濟還是有一定想象力的。首先，區(qū)塊鏈在共享經(jīng)濟中能真實解決信任(押金、成交率)問題;而對于區(qū)塊鏈來說，共享經(jīng)濟是經(jīng)過市場教育的一種普惠模式，目前已有一定用戶量級(如共享單車在全球有4億用戶)，相比于其他落地場景，區(qū)塊鏈共享經(jīng)濟可以迅速起量、發(fā)揮效益。

因此，ofo做“騎車挖礦”更多的是順勢而為(包括5月份ofo宣布成立區(qū)塊鏈研究院)，并非像輿論的一片倒彩：

為續(xù)命投資區(qū)塊鏈?

“絕地反擊”還是“病急亂投醫(yī)”?

被員工質(zhì)疑“不明白做這個要達(dá)到什么目的”

一個月來，ofo負(fù)面新聞纏身：靠車身廣告在京滬盈利受限、裁員、提升收費標(biāo)準(zhǔn)、挪用資金、資金鏈斷裂等。只能說，ofo+區(qū)塊鏈尚未體現(xiàn)出增益效果，也許是時間點不對。

ofo官方回應(yīng)稱：

1、該活動是ofo與GSELab合作，在新加坡上線的市場活動，目前只針對新加坡市場，活動主要目的是鼓勵用戶更多采用騎行這種綠色環(huán)保的出行形式。

2、ofo小黃車沒有籌備任何ICO。在國內(nèi)進(jìn)行任何關(guān)于區(qū)塊鏈技術(shù)的活動，都一定會嚴(yán)格遵守主管部門的法律法規(guī)要求。

3、ofo小黃車作為一家創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，對包括區(qū)塊鏈在內(nèi)的創(chuàng)新技術(shù)持續(xù)關(guān)注。未來，ofo小黃車將通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等更多的科技創(chuàng)新為用戶提供更好的出行服務(wù)。

其實，這不是ofo第一次傳言參與區(qū)塊鏈項目了。今年2月，李笑來透露“ofo正在籌備lCO”。當(dāng)時ofo官方進(jìn)行了否認(rèn)，但表示會對包括區(qū)塊鏈在內(nèi)的新技術(shù)持續(xù)關(guān)注。

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