中國火車頭出口德國 中車憑什么能進(jìn)德國

• 2018年6月23日 GuoMeng來源：觀察者網(wǎng) 856 52
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  2018-2024年中國自控飛機(jī)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估咨詢報(bào)告

  自控飛機(jī)研究報(bào)告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論...

據(jù)微信公眾號“中國中車”23日消息，20日，中車株機(jī)公司與德國鐵路股份公司簽訂了20臺(tái)新型混合動(dòng)力“火車頭”框架協(xié)議及首批4臺(tái)機(jī)車訂單。

中國火車頭出口德國 ?中車憑什么能進(jìn)德國

中國火車頭出口德國

據(jù)微信公眾號“中國中車”23日消息，20日，中車株機(jī)公司與德國鐵路股份公司簽訂了20臺(tái)新型混合動(dòng)力“火車頭”框架協(xié)議及首批4臺(tái)機(jī)車訂單。

報(bào)道稱，這是中國“火車頭”首次走進(jìn)“制造強(qiáng)國”德國。標(biāo)志著中國軌道交通裝備整車產(chǎn)品獲得世界高端市場認(rèn)可。

本次簽約的“火車頭”專業(yè)名稱叫“調(diào)車機(jī)車”，按照TSI(歐洲鐵路互聯(lián)互通規(guī)范)標(biāo)準(zhǔn)與德國鐵路網(wǎng)EBA入網(wǎng)要求設(shè)計(jì)，使用“第三軌+內(nèi)燃+鋰電池”混合動(dòng)力電傳動(dòng)方式，整車輪周最大功率750千瓦，最高時(shí)速100公里。

此火車頭可在德國干線鐵路網(wǎng)、TEN路段及柏林市輕軌線路上運(yùn)行，主要用于鐵路施工現(xiàn)場的物流供應(yīng)、試驗(yàn)和工程牽引等。

據(jù)微信公眾號“中車株機(jī)”介紹，該型車主要有以下創(chuàng)新技術(shù)特點(diǎn)：

停車等待時(shí)可關(guān)閉柴油機(jī)使用蓄電池供電，相比同等功率內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車，節(jié)能30%以上;

采用更先進(jìn)、更安全的鈦酸鋰電池，可實(shí)現(xiàn)80%以上再生制動(dòng)能量的回收利用，循環(huán)壽命比鎳鎘蓄電池提高10倍;

機(jī)車在隧道等特殊敏感區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，采用蓄電池作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車零排放要求;

機(jī)車將裝配無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)將機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)和故障信息傳輸至地面管理系統(tǒng)，有效提高機(jī)車運(yùn)用和維護(hù)效率?？梢哉f，該型車是綠色智能新型調(diào)車機(jī)車的代表。

中車德鐵簽約后，社會(huì)各界都有著共同的疑問——

中車憑什么能進(jìn)德國。

“中國中車”報(bào)道稱，中車株機(jī)公司副總經(jīng)理、中車株機(jī)歐洲公司董事長廖洪濤說，德國是世界軌道交通裝備的高端市場，中車株機(jī)公司一直緊盯前沿科技，積極學(xué)習(xí)、努力跟進(jìn)，多方尋求與以德鐵為代表的歐洲鐵路主要運(yùn)營商進(jìn)行交流合作，以提高自己的創(chuàng)新能力。

2016年，中車株機(jī)公司獲得德鐵最高等級(Q1級別)供應(yīng)商資質(zhì)，獲得了服務(wù)德國市場的“許可證”;2017年，中車株機(jī)公司又與德鐵展開合作，聯(lián)合研制了“內(nèi)燃+超級電容或蓄電池”混合動(dòng)力調(diào)車機(jī)車，目前該車已經(jīng)下線，即將發(fā)往德國漢堡，雙方互信不斷增強(qiáng)。

報(bào)道稱，此為原因之一。正如廖洪濤所言，中國中車與德鐵親密合作，協(xié)同創(chuàng)新，共贏共享，將協(xié)同效應(yīng)和協(xié)同價(jià)值發(fā)揮至極致，也是中車進(jìn)入德國的重要原因。在中德經(jīng)貿(mào)的歷史上，中國中車與德國企業(yè)有著協(xié)同創(chuàng)新、聯(lián)袂開發(fā)第三方市場的若干佳話。

當(dāng)然，走進(jìn)“制造強(qiáng)國”德國的道路絕非坦途。

來到德國之前，中車火車頭已經(jīng)走進(jìn)了全球六大洲的許多角落。

如在歐洲部分，僅中車株機(jī)公司，就為土耳其提供了高端的城軌車輛，為馬其頓提供了舒適的動(dòng)車組，為奧地利量身定制了“超級電容+蓄電池混合動(dòng)力”調(diào)車機(jī)車和儲(chǔ)能式無軌電車，為捷克研制了動(dòng)車組，為塞爾維亞提供了電力機(jī)車……在馬其頓，“中車制造”動(dòng)車組還登上其國家郵票。

中車株機(jī)公司黨委書記、董事長周清和表示：“本次簽約的產(chǎn)品將會(huì)是德國標(biāo)準(zhǔn)，中國制造，未來我們還將提供不一樣的增值服務(wù)?！?/p>

中車指出，此前，“中車制造”已經(jīng)成功登陸英國、法國等傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國。此番再度進(jìn)入德國，既是中車實(shí)力的一次體現(xiàn)，也是中歐協(xié)同創(chuàng)新、共享共贏的新起點(diǎn)。

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