2018-2023年中國干散貨船行業(yè)發(fā)展趨勢展望及投資戰(zhàn)略分析報告
在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
據(jù)外媒報道，日本松下公司宣布成功研發(fā)出新型動力電池，作為原材料的鈷含量將減半，將大幅節(jié)省制造成本，將在未來2-3年內(nèi)在量產(chǎn)車中應(yīng)用該技術(shù)，在應(yīng)用前還需進行各種評估。
據(jù)外媒報道，日本松下公司宣布成功研發(fā)出新型動力電池，作為原材料的鈷含量將減半，將大幅節(jié)省制造成本，將在未來2-3年內(nèi)在量產(chǎn)車中應(yīng)用該技術(shù)，在應(yīng)用前還需進行各種評估。
全球新能源市場爆發(fā)式的增長帶動了動力鋰電池的需求，作為原材料的稀有礦物價格自然隨之飆升。所以，近年來各大電池制造商一直希望通過技術(shù)研發(fā)，減少鋰離子電池的鈷含量進而縮減成本。
松下公司此前曾表示，其目標(biāo)是開發(fā)無鈷電池，但尚未給出具體的時間框架，目前重點在于研究如何盡最大可能降低電池中的鈷含量，且已將三元鋰電池內(nèi)鎳鈷鋁陰極化學(xué)中的鈷含量減少到10%。
而中國乃至全球的動力電池巨頭寧德時代也表示，目前也在研發(fā)如何降低材料中鈷含量，未來鈷含量有望從目前的6%左右下降到3%。
鑒于松下是特斯拉目前所生產(chǎn)車型最大的電池供應(yīng)商，外界猜測松下在動力電池的最新研發(fā)成果在量產(chǎn)車的應(yīng)用未來將花落特斯拉。此前，有消息傳出松下將考慮聯(lián)手特斯拉建立超級電池生產(chǎn)工廠，特斯拉已先進一步在中國建立集研發(fā)、整車、銷售于一體的超級工廠，而松下在華建立超級電池工廠的消息還有待進一步證實。
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