摩拜違停扣費(fèi)5元 誰(shuí)來(lái)保護(hù)共享單車文明?

• 2018年7月27日 ZhouXun來(lái)源：北青網(wǎng) 搜狐綜合 532 29
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  2018-2024年共享單車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  共享單車行業(yè)研究報(bào)告中的共享單車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)共享單車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包...

若停在電子圍欄以外區(qū)域，將從第二次起收取5元的管理費(fèi)用，繳納費(fèi)用后，如在24小時(shí)內(nèi)將車輛騎回運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)，系統(tǒng)返還費(fèi)用。

違停兩次將扣費(fèi)5元

摩拜日前在北京劃定運(yùn)營(yíng)電子圍欄，用戶可以在電子圍欄中騎行、停車。若停在電子圍欄以外區(qū)域，將從第二次起收取5元的管理費(fèi)用，繳納費(fèi)用后，如在24小時(shí)內(nèi)將車輛騎回運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)，系統(tǒng)返還費(fèi)用。

摩拜方面表示，北京地區(qū)的城市運(yùn)營(yíng)區(qū)域即將上線。運(yùn)營(yíng)電子圍欄在城市中劃定了用戶可以騎行、停放的城區(qū)范圍。在App上縮小單車地圖，顯示的藍(lán)色區(qū)域即為城市運(yùn)營(yíng)區(qū)。

如果用戶騎出藍(lán)色區(qū)域，會(huì)收到短信提醒和App推送提示，提示用戶盡快將單車騎回至運(yùn)營(yíng)區(qū)域，而超過(guò)一定次數(shù)，會(huì)被要求繳納車輛管理費(fèi)。

摩拜客服表示，用戶第一次違規(guī)停車不受處罰，從第二次起，系統(tǒng)將從賬戶內(nèi)收取5元的車輛違停管理費(fèi)用。不過(guò)，在用戶繳納費(fèi)用后的24小時(shí)內(nèi)把任意車輛從運(yùn)營(yíng)區(qū)域外騎回運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)，停車落鎖，系統(tǒng)判定后將自動(dòng)退還管理費(fèi)并發(fā)送通知。

誰(shuí)來(lái)保護(hù)共享單車文明?

據(jù)中國(guó)交通部門(mén)估計(jì)，截止2017年9月，全國(guó)共有1600萬(wàn)輛共享單車投放到各個(gè)城市的街道。其中，ofo和摩拜兩大單車合計(jì)占據(jù)了大約90%的市場(chǎng)份額，小藍(lán)車的市場(chǎng)份額約為10%左右。小藍(lán)車主攻大學(xué)校園，其使用對(duì)象主要是文明的在校大學(xué)生，而摩拜單車則以車身最堅(jiān)固著稱，因此，小藍(lán)車與摩拜單車損毀率較低，相比之下，小黃車(ofo)不僅投放數(shù)量最大，而且單車損毀也是最嚴(yán)重的。

很顯然，共享單車是一種城市文明，這是不容質(zhì)疑的。然而，由于單車服務(wù)供應(yīng)商之間的規(guī)模大戰(zhàn)，導(dǎo)致單車數(shù)量無(wú)度擴(kuò)張、過(guò)度投放，而且缺乏停車規(guī)范及回收機(jī)制，尤其是騎行者不文明的亂停亂放(車倒不扶)，嚴(yán)重影響了市容市貌、人行通道與交通安全，原本是文明的單車，卻遭遇了騎行者不文明行為的肆意踐踏、人為損毀。

單車究竟是被騎壞的，還是被人為損毀的?問(wèn)題的根源是在廠商?還是在騎行者或政府?不可否認(rèn)，單車服務(wù)供應(yīng)商之間的確存在破壞性競(jìng)爭(zhēng)，以及壞車回收與維修不力的問(wèn)題，然而，地方政府及城管部門(mén)對(duì)單車的態(tài)度也是十分關(guān)鍵而重要的。政府行為一定會(huì)對(duì)市民產(chǎn)生直接的視覺(jué)沖擊，如果城管對(duì)單車粗暴而不友好，一些市民就敢公開(kāi)損毀單車;如果城管將單車當(dāng)垃圾，那么，一些市民就敢拿單車泄憤。這也是政府行為產(chǎn)生的一種示范效應(yīng)與社會(huì)影響力。

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