多家快遞公司出臺方案 重金投向航空物流市場

• 2018年8月7日 GuoMeng來源：新華網(wǎng) 濱海時報 719 42
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  2018-2023年中國排氣管尾套市場投資分析及未來發(fā)展趨勢預(yù)測報告

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

近期，多家快遞公司出臺方案，重金投向航空物流市場。通過讓快件上飛機(jī)，不斷提高快遞服務(wù)的中高端供給能力。

多家快遞公司出臺方案 重金投向航空物流市場

印著企業(yè)標(biāo)志的貨車、滿地跑的電動三輪車，是很多人對國內(nèi)快遞企業(yè)的印象。近期，多家快遞公司出臺方案，重金投向航空物流市場。通過讓快件上飛機(jī)，不斷提高快遞服務(wù)的中高端供給能力。

來自圓通集團(tuán)的信息顯示，該公司已經(jīng)與浙江省嘉興市政府簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，計(jì)劃投資73億元，在嘉興機(jī)場建設(shè)全球航空物流樞紐。項(xiàng)目計(jì)劃在2018年內(nèi)動工，2021年投入使用，屆時將成為其速遞及航空的全球運(yùn)營基地。其航空業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人蘇秀鋒表示，目前超過四成的國內(nèi)、國際快遞量集中在長三角區(qū)域，從嘉興機(jī)場飛行三小時可覆蓋國內(nèi)核心城市群。

此前，中通快遞也宣布與土耳其航空、太平洋航空成立合資公司，提供包括攬收、運(yùn)輸、快運(yùn)和最后一公里的配送等服務(wù)。

對于航空運(yùn)力的使用，順豐控股走在中國快遞公司前列。今年7月1日，順豐航空的第45架全貨機(jī)正式投入航線運(yùn)行。與此同時，順豐參與的湖北國際物流核心樞紐項(xiàng)目也在今年年初獲得立項(xiàng)批復(fù)，順豐計(jì)劃以該樞紐為中心，打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線網(wǎng)絡(luò)。

在整個物流市場中，航空是一門非常“燒錢”的生意。快遞企業(yè)紛紛重金砸向航空，意欲何為?業(yè)內(nèi)人士分析，主要有三個因素：

滿足中高端快遞服務(wù)的需求。國家郵政局的情況通報顯示，今年上半年，全國快遞業(yè)務(wù)量完成220.8億件，同比增長27.5%。在業(yè)務(wù)量保持快速增長的同時，行業(yè)的中高端供給進(jìn)一步提升。初步統(tǒng)計(jì)，上半年快遞物流領(lǐng)域投融資規(guī)模超過1000億元，投資方向主要集中在即時配送、快運(yùn)、末端配送以及轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)。

加快拓展境外市場。統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，我國的國際及中國港澳臺地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量完成5.2億件，同比增長43.1%，明顯超過行業(yè)平均增速。伴隨著跨境電商蓬勃發(fā)展，跨境寄遞成為行業(yè)增長的亮點(diǎn)。今年3月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)開通了杭州飛往莫斯科的首條電商洲際航線，未來的目標(biāo)是72小時全球送達(dá)。

從快遞向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。翻開各家快遞公司的財(cái)務(wù)報告，快遞早已不是唯一的業(yè)務(wù)，而是快遞、快運(yùn)、冷鏈、倉儲、同城配送全面開花，為用戶提供多樣化、綜合性的物流服務(wù)。快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，在快遞公司轉(zhuǎn)型的過程中，加大在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資，從長遠(yuǎn)看有利于降低綜合成本。

從國際巨頭的發(fā)展軌跡看，航空物流也是競爭的制高點(diǎn)之一。如聯(lián)邦快遞擁有超過600架飛機(jī)，并帶動孟菲斯機(jī)場成為世界級的物流中心。而我國自建航空機(jī)隊(duì)的三家快遞公司中，飛機(jī)數(shù)量最多的順豐才45架。要比肩國際巨頭，中國快遞公司還有很長的路要走。

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2014年9月，為落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，推動天津機(jī)場建設(shè)中國國際航空物流中心，市委、市政府決定建設(shè)天津航空物流區(qū)，并由天津港保稅區(qū)管委會具體統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)、招商和管理工作。多年來，保稅區(qū)高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)航空物流區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，編制完成了航空物流區(qū)總體規(guī)劃;在原有天津空港國際物流區(qū)1平方公里的基礎(chǔ)上，完成了0.88平方公里航空物流區(qū)一期的拆遷和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作;建設(shè)了天津航空物流區(qū)航運(yùn)服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)了空港口岸監(jiān)管部門的集中辦公和一站式服務(wù);規(guī)劃建設(shè)占地約100萬平方米的天津航空口岸大通關(guān)基地，旨在為企業(yè)提供高效、便捷的一體化通關(guān)作業(yè)服務(wù)。

按照《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》提出的“增強(qiáng)天津?yàn)I海機(jī)場區(qū)域樞紐作用，建設(shè)我國國際航空物流中心”的總體要求，保稅區(qū)希望將航空物流區(qū)建設(shè)成為以航空物流綜合產(chǎn)業(yè)體系為主導(dǎo)，大力發(fā)展航空運(yùn)輸、郵件快遞、電子商務(wù)、航空金融、商務(wù)服務(wù)、航空維修、綜合服務(wù)等特色鮮明、功能完善、產(chǎn)業(yè)聚集的國際航空物流核心功能區(qū)。在企業(yè)選擇上，主要瞄準(zhǔn)航空運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、快遞物流、倉儲分撥、貿(mào)易結(jié)算、跨境電商、功能平臺、交易市場等航空物流相關(guān)企業(yè)，以及金融保險、高端服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

2018年初，保稅區(qū)工委、管委會按照黨中央、市委、市政府和新區(qū)區(qū)委、區(qū)政府的決策部署，提出了“依托兩港、開放引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)升級、創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)，高水平建設(shè)宜業(yè)宜居國際生態(tài)活力新城”的發(fā)展思路，制定了“依托?？諆筛蹆?yōu)勢，提升貿(mào)易物流能級”的重點(diǎn)任務(wù)，明確了“加快國際航空物流中心核心區(qū)建設(shè)”的總體目標(biāo)，并分解出了六項(xiàng)具體工作舉措，包括推進(jìn)天津航空物流區(qū)核心功能區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施及配套項(xiàng)目建設(shè)，強(qiáng)化口岸功能、招商引資，營造一流大通關(guān)環(huán)境;提升已有指定口岸功能運(yùn)營水平;強(qiáng)化貨源組織，鞏固現(xiàn)有貨源地，開拓新市場，吸引分撥中心、結(jié)算中心等航空高附加值項(xiàng)目;開工建設(shè)大通關(guān)基地一期工程，建設(shè)符合航空物流業(yè)務(wù)需求的信息平臺系統(tǒng)，提高航運(yùn)服務(wù)中心監(jiān)管服務(wù)效率，積極推動設(shè)立綜合保稅區(qū)完善功能;籌建天津貨運(yùn)航空公司并投入運(yùn)營;出臺航空物流產(chǎn)業(yè)支持政策，促進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目聚集發(fā)展。

前不久，保稅區(qū)發(fā)布航空物流產(chǎn)業(yè)支持政策，將進(jìn)一步打造空港綜合性進(jìn)口指定大口岸，吸引大貿(mào)易、大物流，發(fā)揮好天津航空物流區(qū)的帶動效應(yīng)。今后，保稅區(qū)將繼續(xù)以口岸為載體、以貿(mào)易和物流為基礎(chǔ)，聚焦口岸功能、區(qū)域輻射、創(chuàng)新驅(qū)動、增值環(huán)節(jié)、運(yùn)輸模式五個維度，圍繞實(shí)體、貨量和結(jié)算，抓核心業(yè)務(wù)和企業(yè)，通過政策和服務(wù)助推產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更快聚集。

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