日本禁滴滴原因曝光：它破壞了市場的公平競爭原則

• 2018年8月30日 ZhouXun來源：搜狐網(wǎng) 872 54
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  2018-2023年中國出租車公司市場深度全景調研及“十三五”發(fā)展前景預測報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。出租車公司行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...

山崎先生說，日本之所以無法接納滴滴打車系統(tǒng)，最大的原因， 是因為它破壞了市場的公平競爭原則。

為什么日本政府不批準滴滴打車?

日本最大的出租車公司“日本交通”的運營管理部負責人山崎先生告訴了我們滴滴打車在日本無法生存的三大原因。

山崎先生說，日本之所以無法接納滴滴打車系統(tǒng)，最大的原因， 是因為它破壞了市場的公平競爭原則。日本的出租車公司是多如牛毛，然而，它沒有國營和民營公司之分，只有企業(yè)和個人，也就是說，日本的出租車是分成兩種，一種是公司經(jīng)營的出租車，還有一種是個人出租車。日本公司經(jīng)營的出租車不是像中國那樣實行完全承包制，日本出租車司機是拿工資加獎金的，獎金是根據(jù)你每一個月的業(yè)績來計算，自然日本的出租車是沒有份子錢的。

那么日本的個人出租車，完全是自負盈虧，但是日本人要獲得個人出租車的經(jīng)營許可證，難度是很大的，難得不是因為資金，而是你的資歷。 必須是開過10年以上的出租車，而且在最近5年內(nèi)沒有違章記錄。 也就是說，只有出租車行業(yè)里的老法師們，才有資格去開個人出租車。這樣一來的話，無論是公司經(jīng)營的出租車，還是個人的出租車，其市場的地位是一樣的。

但是，滴滴打車一出來后，在福岡就遇到了這么一個問題：交了加盟費的出租車公司，生意很火。但是沒有加盟的公司，生意就變得清談。不太愿意交加盟費的個人出租車，則日子很難過。這樣一來，滴滴打車就很明顯地違反了日本《商業(yè)法》規(guī)定的“市場公平競爭原則”。這是第一大原因。

第二大原因，是因為一些沒有出租車營業(yè)許可證的黑車，也開始通過加盟滴滴打車來賺錢。 日本社會把這一種無證經(jīng)營的出租車，不叫“黑車”，而是叫“白車”。那么這一些白車滿街跑，不僅搶了出租車公司的生意，同時因為無證營業(yè)，也違反了日本《道路交通法》和《道路營業(yè)法》。中國一家專注于為國人提供出國旅游中文包車預訂平臺的“皇包車”日本公司，就因此遭到了日本警方的搜查，相關負責人被捕。但中國的“滴滴打車”也在尋求進入日本市場。

第三大原因， 許多的乘客在不知情的情況下，利用滴滴打車系統(tǒng)坐上了無證經(jīng)營的車輛， 那么萬一遇到交通事故，或者司機襲擊乘客，乘客是難以獲得正規(guī)渠道的賠償，因此對于乘客來說，存在很大的安全與利益隱患。

就這三個原因，日本政府認為，美國的滴滴打車公司在日本開展業(yè)務，將嚴重破壞出租車行業(yè)的公平競爭的原則，同時還將助長黑車的橫行，是屬于一種有違法律原則的行為，因此不同意向他們頒發(fā)營業(yè)許可證。

那么，滴滴打車為什么會在中國得到很好的發(fā)展呢?嚴格說來，在政府對出租車營業(yè)執(zhí)照實施嚴格控制的背景下，滴滴打車是打了一個法律的擦邊球，他們強調的是“互聯(lián)網(wǎng)+”的服務，而不是經(jīng)營出租車，因此不需要出租車的經(jīng)營許可證。 但是，事實上，滴滴打車已經(jīng)成為中國最大的出租車公司。

同時，許多中國乘客只在乎自己的用車便利，而不在乎出租車本身是否合法。中國雖然也有很完備的法律體系，但是，許多時候，人們還是覺得，只要自己便利，能夠推動經(jīng)濟發(fā)展，與法律有些抵觸，也可以睜一只眼閉一只眼，以后慢慢修改完善就行。中國的這一種相對靈活的做法，確實有利于新生事物的成長，有利于新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。也有利緩解城市打車難、行車難問題，但是，確實也導致了一些無證營業(yè)黑車的橫行，沖擊了正規(guī)合法的出租車市場，給社會帶來了一些安全隱患，山東21歲的空姐李明珠在鄭州“滴滴打車”被害就是一個典型的案例。在“要市場，還是要法律”的選擇上，中國多數(shù)人顯然是選擇了“要市場”。

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