2018-2024年郵政用車行業(yè)深度分析與“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告
黨的十九大召開以來，我國發(fā)展進入了新的階段，面臨的機遇以及面臨的風險與挑戰(zhàn)前所未有。世界經濟增長格局、國際產業(yè)分工、全球投資郵政用車規(guī)則、能源資源版圖、地緣政治環(huán)境等都在發(fā)生深刻變...
正在舉辦的長春軌道交通展上，中車長春軌道客車股份有限公司發(fā)布了新一代地鐵列車，該車能實現全自動無人運行，采用全碳纖維車體結構，操作更加智能化、人性化。
新一代地鐵亮相
正在舉辦的長春軌道交通展上，中車長春軌道客車股份有限公司發(fā)布了新一代地鐵列車，該車能實現全自動無人運行，采用全碳纖維車體結構，操作更加智能化、人性化。
新一代地鐵列車造型充滿未來感。中車長客技術專家介紹，車輛應用自主研發(fā)的無人運行系統，自檢、出庫、行駛、?？?、折返、洗車、休眠均不需要人為參與。智能系統還能實時監(jiān)控全車運行狀態(tài)，裝備有“障礙物及脫軌檢測”安全裝置，大大提高了安全性能。
車廂內，車窗集成有OLED顯示膜，通過智能人機交互系統，乘客能在車窗上在線觀看喜愛的影音節(jié)目。此外，列車還實現了WIFI信號全覆蓋，并且配備有可以通過燈光傳輸網絡信號的LIFI系統。
中車長客技術專家告訴記者，列車車門上方的3D雙目攝像機可以自動精確計算乘客數量，判斷擁擠指數，引導站臺乘客乘車。在輪椅?？繀^(qū)，殘疾人助聽服務也將為殘疾人乘客提供更多便利。
由于采用了全碳纖維車體結構，新一代地鐵列車比以往同類型的地鐵車減重15%以上。同時通過采用永磁牽引電機、高壓直進空調、電制動回收等技術，該型列車比同類型地鐵節(jié)能近15%。
細分市場研究 可行性研究 商業(yè)計劃書 專項市場調研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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