2018-2024年中國鐵礦石運輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告
在現(xiàn)代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
北京時間9月25日消息，據(jù)國外媒體報道，一位知情人士日前透露，豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)同意在其汽車上安裝安卓車載系統(tǒng)Android Auto，結束了該公司多年來出于安全和安保方面的考慮，而抵制谷歌信息娛樂軟件的行為。
豐田擬在其汽車上安裝安卓車載系統(tǒng)Android Auto
北京時間9月25日消息，據(jù)國外媒體報道，一位知情人士日前透露，豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)同意在其汽車上安裝安卓車載系統(tǒng)Android Auto，結束了該公司多年來出于安全和安保方面的考慮，而抵制谷歌信息娛樂軟件的行為。
繼今年1月宣布與蘋果車載系統(tǒng)CarPlay兼容后，這將是豐田首次允許Android Auto設備與該公司汽車直接連接。此前，這兩個平臺都只能通過SmartDeviceLink與豐田汽車進行連接。SmartDeviceLink是由福特汽車公司(Ford Motor Co.)開發(fā)的一種遠程信息處理系統(tǒng)，它控制Android Auto和CarPlay在儀表板上的外觀，并限制這兩個車載系統(tǒng)對汽車數(shù)據(jù)的訪問。
增加Android Auto可能會吸引部分因缺乏連接性而遠離豐田汽車的客戶。根據(jù)彭博智庫(Bloomberg Intelligence)匯編的數(shù)據(jù)，超過80%的智能手機安裝谷歌系統(tǒng)軟件，其余的則主要安裝蘋果iOS系統(tǒng)。另一位知情人士表示，這一消息最早可能會在10月份發(fā)布。
此舉意味著谷歌母公司Alphabet在將軟件推向更多汽車的目標上又邁出一步，盡管這一次的規(guī)模要比該公司與雷諾-日產-三菱聯(lián)盟的技術合作規(guī)模小得多。
豐田發(fā)言人指出，該公司對Android Auto的需求表示認可，并且這種直接聯(lián)接是該公司正在考慮的事情，但拒絕對此發(fā)表評論。
谷歌同樣對此拒絕置評。
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Android Auto 是谷歌推出的專為汽車設計的Android功能，需要連接手機使用，旨在取代汽車制造商的原生車載系統(tǒng)來執(zhí)行Android應用與服務，并訪問與存取Android手機內容。
Apple CarPlay和Android Auto都可以將手機內容投射到汽車儀表盤上，以減少分心。它們都提供了精簡的用戶界面，允許訪問少數(shù)幾款應用，比如導航、消息、音頻流、以及通話。
據(jù)彭博社報道，出于安全方面的考慮，豐田一直未添加對Android Auto的支持。其他引人注目的安卓汽車廠商，包括寶馬和保時捷，似乎都不愿意像豐田那樣讓步。
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