柴油車尾氣凈化模塊（濾芯）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)嚴(yán)峻，合理布局才能立于不敗，否則將被淘汰！
2013年國(guó)務(wù)院頒布實(shí)施大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃，經(jīng)過5年努力，柴油車治理取得了一定成效?？傮w來看，我國(guó)已經(jīng)依法建立起中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理模式，“油、路、車”全面統(tǒng)籌、協(xié)同推進(jìn)的良好局面初步2...
本田正在計(jì)劃采用純電動(dòng)車型和混動(dòng)車型逐步替代在歐洲投放的柴油新車型。一位本田內(nèi)部高級(jí)管理人員表示，在2021年現(xiàn)款思域迎來換代之時(shí)，歐洲市場(chǎng)將不會(huì)再有本田的柴油車型銷售。
本田正在計(jì)劃采用純電動(dòng)車型和混動(dòng)車型逐步替代在歐洲投放的柴油新車型。一位本田內(nèi)部高級(jí)管理人員表示，在2021年現(xiàn)款思域迎來換代之時(shí)，歐洲市場(chǎng)將不會(huì)再有本田的柴油車型銷售。此外，本田將會(huì)在2019年推出其首款純電動(dòng)車型，該車基于Urban EV概念車研發(fā)而來。
本田表示，希望在2025年，其在歐洲售賣的三分之二的車型都是電動(dòng)車型，或至少是插電混動(dòng)車型。英國(guó)是本田在歐洲地區(qū)最大的單一市場(chǎng)，而本田英國(guó)常務(wù)董事Dave Hodgetts的表態(tài)也印證了這一說法。“從現(xiàn)在開始，任何一款新車型都不會(huì)再有柴油版本，我們會(huì)用至少一款的電動(dòng)版本車型取而代之?！?/p>
而全新CR-V將成為本田在歐洲售賣的第一款沒有柴油版本的主打車型。它將于2019年3月份推出混動(dòng)版本，并將與搭載1.5L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型一起售賣。本田預(yù)計(jì)CR-V在歐洲的6萬臺(tái)年銷量中將會(huì)有一半是混動(dòng)車型貢獻(xiàn)的。
目前本田在歐洲售賣的兩廂版思域和HR-V(國(guó)內(nèi)稱為繽智)都提供柴油版本車型。而在2020年，HR-V和Jazz(國(guó)內(nèi)稱為飛度)都將迎來換代，屆時(shí)兩款換代車型將會(huì)搭載本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。
思域很快將會(huì)迎來一款插電混動(dòng)版本，不過該款車型目前尚未確定是否會(huì)投放到歐洲所有國(guó)家，“這取決于當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)。”Dave Hodgetts表示。英國(guó)政府近日就取消了對(duì)于購(gòu)買插電混動(dòng)車型的補(bǔ)貼政策，英國(guó)目前是歐洲最大的插電混動(dòng)車型市場(chǎng)。
而目前生產(chǎn)1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的英國(guó)Swindon工廠并不會(huì)受到太大影響，將繼續(xù)生產(chǎn)為印度、泰國(guó)和菲律賓等地區(qū)生產(chǎn)匹配全新CR-V的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
如何應(yīng)對(duì)2019年新形勢(shì)下中國(guó)柴油車行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)？
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本田柴油車將逐步退出歐洲市場(chǎng) 增加純電動(dòng)和混合動(dòng)力車 
