新能源行業(yè)崛起，中國充電樁行業(yè)市場分析和投資前景預測

• 2018年12月12日 LiuDaiFeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 695 41
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  如何應對2019年新形勢下中國充電樁行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)！

  充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電...

新能源行業(yè)崛起，中國充電樁行業(yè)市場分析和投資前景預測

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。根據(jù)《國民經濟行業(yè)分類與代碼》(GB_T_4754-2011)的分類標準，充電樁所屬行業(yè)可歸類為：C制造業(yè)C38電氣機械和器材制造業(yè)C382輸配電及控制設備制造C3829其他輸配電及控制設備制造。

中國新能源汽車2017年銷量達77.7萬輛，同比增長53.3%?！氨M管2017年新能源車產銷量達到70多萬輛，但真正的用戶還不到20%~30%。新能源車市場的發(fā)展，有待車輛滿足續(xù)航、安全的需求，更有待全國充電網(wǎng)絡的建成，這個過程還需要時間培養(yǎng)。截至2017年底，我國各類充電樁達到45萬個，其中全國私人專用充電樁24萬個，公共充電樁21萬個，保有量位居全球首位，是2014年的14倍。

根據(jù)《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》的要求，至2020年我國車樁比將達到接近1:1的合理水平，這也意味著未來幾年我國必將實現(xiàn)充電設施建設的快速增長。

充電樁市場的日益壯大，巨大的市場潛力，從而導致了大批企業(yè)蜂擁而至，除了電網(wǎng)公司、車企等，還有電源企業(yè)、供電企業(yè)和電力設備制造商，有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，有汽車生產企業(yè)，不一而足。

目前我國主流的充電樁品牌已達數(shù)十家，其中就包括國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、安悅充電等知名品牌。每個充電樁品牌也都有各自的優(yōu)勢。南方電網(wǎng)將以新能源電動汽車及相關產業(yè)服務為核心，在充電樁的建設和運營、新能源汽車租賃開展業(yè)務，“十三五”期間將投6.6億元在深圳建設投運13800個充電樁。安悅充電是上汽集團旗下專門從事新能源汽車配套充電設施投資、建設、運營一站式綜合服務商。充電設施和新能源汽車是一個“雞生蛋，蛋生雞”的循環(huán)，因此只要新能源汽車有了足夠數(shù)量自然會帶動充電樁建設。

一、2017年我國充電樁行業(yè)市場供給分析

隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長，充電基礎設施結構性供給不足的問題日益凸顯，整體規(guī)模仍顯滯后。2020年規(guī)劃建設公共充電樁數(shù)量約50萬個，但是與同期新能源汽車發(fā)展的規(guī)模仍然不匹配。另一方面，充電設施的布局也不夠合理，公共充電樁的使用率還不到15%，可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式還沒有形成，存在著運營企業(yè)盈利困難和消費者充電價格偏高的雙向矛盾。2017年中國完成新能源汽車的產量79.4萬輛，交付銷量77.7萬輛，產量占比達到了汽車總產量的2.7%，連續(xù)三年蟬聯(lián)世界第一。

2020年，中國預計新能源汽車的銷量和產量將達到每年200萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，預計2018年新能源汽車銷量將增長40%左右。新能源汽車包括混合動力和純電動汽車。

二、2017年我國充電樁行業(yè)市場需求分析

圖表：2015-2017年我國新能源汽車產銷量統(tǒng)計

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

充電樁的發(fā)展對應新能源汽車的市場需求。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年我國新能源汽車產銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2018年中國新能源汽車的銷售增長將達到40%左右。新能源汽車銷量將達到100萬輛。車企將推出更多具有競爭力的新能源車型。

在政策的支持下，新能源汽車的快速發(fā)展，使充電樁的需求也在不斷的增長，目前市場上的供應狀況是供不應求。

三、2017年我國充電樁行業(yè)產品的開發(fā)價值

目前國內充電站建設不含征地費用的投資在300萬元至700萬元之間，同時還要考慮改造變電站等配套設施。由于充電站直充模式下電動車需要較長時間的等待，這就決定了充電站的占地面積要比普通加油站要大，以便停下更多的車。而在寸土寸金的城市交通節(jié)點處的征地成本可能會非常高。為同樣數(shù)量的電動車充電所占用的面積比為普通汽車加油所占的面積要大5倍以上。

充電樁的開發(fā)價值：

1、總投資

據(jù)估算，一個充電樁的價值約2萬元，建成一個充電樁，包括占地方費用等算在內，投資在10萬元左右。

一個充電樁基礎設施投資3萬元，配套設施投資1萬元，征地費用6萬元;

2、運營成本及收益

電動汽車充電電價按照一般工商業(yè)電價收取，工業(yè)用電0.5元/kWh。充電樁一次慢速充電時間為8小時，普通純電動轎車充電后可行駛百余公里，一次充電約36度，電價為18元(油價60元左右)。因此，充電樁每小時成本電價約為2.2元。

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