2020智能停車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 2020年7月6日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 304 12
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隨著國民經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，中國汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，“停車難、亂停車”等問題已經(jīng)成為城市管理的大難題。北京、上海、廣州等城市的交通擁堵愈演愈烈。

2020智能停車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景預(yù)測(cè)

智能停車行業(yè)現(xiàn)狀

隨著國民經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，中國汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，“停車難、亂停車”等問題已經(jīng)成為城市管理的大難題。北京、上海、廣州等城市的交通擁堵愈演愈烈。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.27億輛，其中汽車保有量2.4億輛;2018年以來，全國私家車保有量月均增加161萬輛。這意味著過去17年，我國汽車保有量從1609萬輛增長(zhǎng)到2.35億輛，平均增長(zhǎng)率達(dá)到14.3%。汽車保有量的增加，帶來了停車需求的飆升，2018年停車位需求在3.0億個(gè)左右。而相比于日益增長(zhǎng)的汽車保有量，我國停車位數(shù)量嚴(yán)重偏低，停車設(shè)施建設(shè)速度遠(yuǎn)滯后于汽車保有量增長(zhǎng)速度，停車位供給缺口巨大。根據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達(dá)國家約為1：1.3，差距明顯。顯然，停車位短缺已成為當(dāng)前城市發(fā)展急需解決的難題。同時(shí)，停車場(chǎng)建設(shè)還面臨其他問題，包括車主和車位空缺信息不對(duì)稱、取車步行距離和花費(fèi)時(shí)間過長(zhǎng)等。當(dāng)前，智能停車的概念和解決方案正逐漸為商業(yè)停車場(chǎng)運(yùn)營方所理解和推崇，未來行業(yè)市場(chǎng)空間將擴(kuò)張至千億規(guī)模，智能停車行業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景。

智能停車行業(yè)市場(chǎng)容量

隨著政策利好，智能停車行業(yè)發(fā)展迅猛。在2010年時(shí)，我國智能停車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模僅為14.5億元，但在2018年市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)突破了百億元。據(jù)預(yù)測(cè)，至2020年全國停車位需求將達(dá)到3.3億個(gè)左右，2027年將達(dá)5億個(gè)左右?？梢钥闯?，巨大的停車位缺口，無疑將刺激智能停車行業(yè)快速發(fā)展、高速成長(zhǎng)。預(yù)計(jì)未來幾年，智慧停車市場(chǎng)規(guī)模將以20%左右的速度繼續(xù)增加，并有望在2020年突破154億元。隨著5G時(shí)代的到來、物聯(lián)網(wǎng)與人工智能技術(shù)的不斷成熟等利好因素疊加，智能停車未來的市場(chǎng)空間巨大。

經(jīng)歷了2016年、2017年的“資本寒冬”的觀望期后，2018年資本又一輪“涌入”停車行業(yè)，資本市場(chǎng)開始回暖。股權(quán)投融資方面，融資總規(guī)模逾10億元，如小貓停車B輪融資、停簡(jiǎn)單獲得阿里巴巴領(lǐng)投融資、愛泊車完成數(shù)億元的B輪融資、車位管家完成1億元的A+輪融資。停車產(chǎn)業(yè)基金方面，設(shè)立停車基金近400億元。其中千方科技募集設(shè)立了近20億元的停車產(chǎn)業(yè)基金;特斯聯(lián)科技聯(lián)合中民投合作設(shè)立300億元停車基金;華通集團(tuán)與平安證券發(fā)起設(shè)立總規(guī)模30億元的專項(xiàng)智慧停車產(chǎn)業(yè)投資基金;匯泊基金成功募集了第二期停車發(fā)展基金等等。產(chǎn)融結(jié)合及實(shí)施方面，川投集團(tuán)PPP資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃暨全國首單停車場(chǎng)資產(chǎn)證券化項(xiàng)目于2018年1月31日成功在深交所掛牌。其后，川投航信公司又成功實(shí)施了成都市金堂縣、四川南充市的PPP停車建設(shè)項(xiàng)目。遠(yuǎn)東宏信、龍?jiān)ㄔO(shè)等企業(yè)也開展了城市停車PPP項(xiàng)目。

智能停車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主體

目前，智慧停車行業(yè)主要有五類主體參與競(jìng)爭(zhēng)。第一類是停車設(shè)備供應(yīng)商。停車場(chǎng)作為具有產(chǎn)權(quán)歸屬的資產(chǎn)，歸屬于所屬的地產(chǎn)物業(yè)管理公司，而停車場(chǎng)設(shè)備及管理系統(tǒng)、后續(xù)的運(yùn)營服務(wù)則由專門的停車場(chǎng)設(shè)備供應(yīng)商提供。第二類是安防設(shè)備供應(yīng)商。由于在視頻技術(shù)、可視化管理、門禁管理等綜合能力方面比其他競(jìng)爭(zhēng)著有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，因此也是智慧停車行業(yè)內(nèi)非常強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)者。第三類是市政交管部門。市政交管部門掌握路側(cè)停車位及路外公共停車場(chǎng)，具有資源優(yōu)勢(shì)，同時(shí)財(cái)政雄厚，整合能力強(qiáng)。第四類是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)切入智慧停車業(yè)務(wù)的模式多是基于智能硬件或大數(shù)據(jù)，或與物業(yè)公司、政府部門的良好關(guān)系，對(duì)接B端停車場(chǎng)、物業(yè)，連接C端車主。第五類是互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

智能停車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

在政府層面已出臺(tái)一系列相關(guān)政策以支持、推動(dòng)智慧停車的發(fā)展。例如，發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中提到，在智能化停車建設(shè)方面，大力推動(dòng)智慧停車系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別車牌等高新技術(shù)的應(yīng)用，積極引導(dǎo)車位自動(dòng)查詢、電子自動(dòng)收費(fèi)通行等新型管理形態(tài)的發(fā)展，提高停車資源的使用效率;國務(wù)院印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，提出提升交通發(fā)展智能化水平，促進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)智能化變革;2017年9月，交通部發(fā)布《智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案(2017-2020年)》，進(jìn)一步規(guī)范城市停車新秩序、鼓勵(lì)車位資源錯(cuò)時(shí)共享，以大力推動(dòng)智慧交通出行信息服務(wù)體系建設(shè)。

無論從政府角度出發(fā)還是從民生角度出發(fā)，智慧停車的市場(chǎng)都具有廣大的前景，是一個(gè)萬億級(jí)的市場(chǎng)。智慧停車已成為各地政府、企業(yè)和民眾多方共贏的必然選擇，也是優(yōu)化社會(huì)資源配置、提升城市形象、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和促進(jìn)生態(tài)文明城市建設(shè)的必經(jīng)之途，具有良好的發(fā)展前景。

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