寶駿汽車發(fā)聲明道歉 中國(guó)汽車修理行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢

• 2020年7月17日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 719 42
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當(dāng)晚21點(diǎn)22分，寶駿汽車官方微博回應(yīng)稱：對(duì)于央視3·15晚會(huì)報(bào)道的寶駿汽車560變速箱故障的問題，我們對(duì)此高度重視，并已成立專項(xiàng)工作組，對(duì)此事展開調(diào)查，現(xiàn)已開設(shè)“寶駿560 DCT專屬熱線”，由此對(duì)用戶造成的困擾，表示最誠(chéng)摯的歉意。

寶駿汽車發(fā)聲明道歉

315晚會(huì)曝光寶駿560高速上突然失去動(dòng)力，故障沒完沒了投訴無處可去。當(dāng)晚21點(diǎn)22分，寶駿汽車官方微博回應(yīng)稱：對(duì)于央視3·15晚會(huì)報(bào)道的寶駿汽車560變速箱故障的問題，我們對(duì)此高度重視，并已成立專項(xiàng)工作組，對(duì)此事展開調(diào)查，現(xiàn)已開設(shè)“寶駿560 DCT專屬熱線”，由此對(duì)用戶造成的困擾，表示最誠(chéng)摯的歉意。

寶駿汽車

寶駿是上汽通用五菱2010年創(chuàng)建的自主汽車品牌，寶駿品牌源由“駿”的本義是良駒，寶駿即人們最心愛的良駒。

寶駿品牌是上汽通用五菱積二十多年造車經(jīng)驗(yàn)，融八年合資運(yùn)作精華，充分集成上汽、通用、五菱三方股東方的優(yōu)勢(shì)，著力打造的適合全球新興市場(chǎng)的乘用車品牌。其品牌定位為“可靠的伙伴”，以“樂觀進(jìn)取、穩(wěn)健可靠、精明自信”為品牌精神，旨在為消費(fèi)者提供“在擁有時(shí)覺得自豪的，有價(jià)值的汽車產(chǎn)品”，并以“具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和高可靠性，擁有成本和使用成本低，使客戶擁有價(jià)值最大化，以超越顧客期望”為品牌宣言。

上汽集團(tuán)總裁陳虹將榮威、名爵、寶駿并稱為上汽集團(tuán)自主品牌的“三駕馬車”。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)汽車修理行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析：

隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車維修觀念也在逐漸變化，原有的舊件修理和以無限度延長(zhǎng)汽車使用壽命為目的的維修方法已成為歷史。從節(jié)能、環(huán)保和安全角度考慮，老舊汽車被強(qiáng)制報(bào)廢;從配件供應(yīng)充足并縮短車輛在廠維修時(shí)間考慮，換新件來得更便捷;從新車型技術(shù)復(fù)雜、配合精密考慮，定期拆解維護(hù)已被認(rèn)為是不科學(xué)的方式，因而實(shí)行了"定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理"的技術(shù)政策。所有這一切，給汽車維修企業(yè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境和廣闊的發(fā)展空間。

汽車維修發(fā)展前景光明在于汽車從一開始買來就開始涉及汽車維修保養(yǎng)，小到換個(gè)車燈、大到發(fā)動(dòng)機(jī)大修、變速器大修大修都需要懂汽修技術(shù)。截至2019年6月，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.5億輛，占機(jī)動(dòng)車總量的74.58%，其中私家車(以個(gè)人名義登記的小型載客汽車和微型載客汽車)保有量達(dá)1.98億輛。

越來越多的初高中生，有志青年，創(chuàng)業(yè)者選擇從事汽修行業(yè)，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，汽車消費(fèi)市場(chǎng)火爆，而專業(yè)的汽車維修人才的缺口大。汽車維修高級(jí)技師一直位列全國(guó)技能人才需求的前三名。一輛新車從購(gòu)入到汽車報(bào)廢的全部花費(fèi)中，購(gòu)車費(fèi)用只占35%左右，而后期維修保養(yǎng)占45%左右，后者以每年10%以上的速度遞增。而且絕大部分車主“會(huì)開車，不會(huì)修車，不懂養(yǎng)車”造成社會(huì)對(duì)汽修人才的需求量急劇擴(kuò)大。由于汽車行業(yè)的不斷進(jìn)步，對(duì)汽車在安全、環(huán)保、可靠、快速、舒適和經(jīng)濟(jì)等方面提出了更高的要求。許多車企對(duì)汽車技術(shù)維修人才的專業(yè)和素質(zhì)要求越來越高。因此，目前汽車維修技術(shù)人員十分欠缺，高水平、高素質(zhì)，汽車維修高級(jí)技師更是難求。

從節(jié)能、環(huán)保和安全角度考慮，老舊汽車被強(qiáng)制報(bào)廢;從配件供應(yīng)充足并縮短車輛在廠維修時(shí)間考慮，換新件來得更便捷;從新車型技術(shù)復(fù)雜、配合精密考慮，定期拆解維護(hù)已被認(rèn)為是不科學(xué)的方式，因而實(shí)行了"定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理"的技術(shù)政策。所有這一切，給汽車維修企業(yè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境和廣闊的發(fā)展空間。

到2026年，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)將形成“以坐落于郊區(qū)的大型綜合汽修中心統(tǒng)領(lǐng)社區(qū)多種業(yè)態(tài)“的1+X業(yè)態(tài)框架。大型事故維修以及高難的大修將在大型綜合汽修中心完成，其業(yè)務(wù)特點(diǎn)是“專業(yè)”;而普通的快修保養(yǎng)和4塊板子以下的鈑金噴漆業(yè)務(wù)將由社區(qū)店承擔(dān)，其服務(wù)特點(diǎn)是“高效”?？傊?，車主能夠最大程度的享受到人性化的汽車售后服務(wù)。

隨著汽修廠生存壓力的增大，對(duì)投資回報(bào)率提高的強(qiáng)烈需求與低效率的產(chǎn)能之間的矛盾越來越突出，由此對(duì)能提高效率的的新型設(shè)備，如自動(dòng)化設(shè)備的需求也越來越大。在未來10年，“快修”概念將深入人心，加上人力成本大幅上升以及維修技術(shù)的革新，對(duì)維修設(shè)備的效能也提出了高要求。而這，必將推動(dòng)汽修設(shè)備的二次升級(jí)換代。

中國(guó)目前對(duì)于汽修工的認(rèn)證體系還未建立，汽修隊(duì)伍良莠不齊。汽修行業(yè)的工資也有很大的上升空間。隨著汽修行業(yè)的規(guī)范、維修技師的等級(jí)認(rèn)證體系的必然建立并逐漸完善，工資也會(huì)進(jìn)一步提高。造就專業(yè)的汽修工人，這是發(fā)達(dá)國(guó)家的模式，也是中國(guó)汽修市場(chǎng)正在靠攏的模式。

欲了解關(guān)于汽車修理行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)汽車修理行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)汽車修理行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  汽車維修發(fā)展前景光明在于汽車從一開始買來就開始涉及汽車維修保養(yǎng)，小到換個(gè)車燈、大到發(fā)動(dòng)機(jī)大修、變速器大修大修都需要懂汽修技術(shù)。截至2019年6月，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.5億輛，占機(jī)動(dòng)車總量的...

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