2025年中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)供需調(diào)研 商貿(mào)物流投資戰(zhàn)略研究

• 2020年7月26日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 875 54
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商貿(mào)物流是指的在商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中進(jìn)行的物流過程，統(tǒng)稱為商貿(mào)物流。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)多年保持高速的增長(zhǎng)，物流的規(guī)模越來越大，但是專業(yè)化的物流服務(wù)能力仍是物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也導(dǎo)致了物流很難滿足企業(yè)進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本的需要

商貿(mào)物流是指的在商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中進(jìn)行的物流過程，統(tǒng)稱為商貿(mào)物流。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)多年保持高速的增長(zhǎng)，物流的規(guī)模越來越大，但是專業(yè)化的物流服務(wù)能力仍是物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也導(dǎo)致了物流很難滿足企業(yè)進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本的需要，物流業(yè)的現(xiàn)狀越來越跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，這在很大程度上是物流和商流、信息流不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的，商貿(mào)物流一體化能有效改善這種狀況。通過建立專業(yè)化的物流配送中心可以保證商流的順暢流通，還可以節(jié)約物流成本;通過搭建信息平臺(tái)，可以保證商貿(mào)流通企業(yè)與物流企業(yè)之間信息的暢通，有利于雙方之間的信息共享，加深雙方之間的合作關(guān)系。

我國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)的發(fā)展

物流作為現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)的生命線，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的崛起，物流行業(yè)在我國(guó)業(yè)得到了巨大的發(fā)展。根據(jù)發(fā)改委數(shù)據(jù)，2016年全國(guó)社會(huì)物流總額229.7萬億元，同比增長(zhǎng)6.1%，其中工業(yè)品物流總額214.0萬億元，同比增長(zhǎng)6.0%;進(jìn)口貨物物流總額10.5萬億元，同比增長(zhǎng)7.4%;農(nóng)產(chǎn)品物流總額3.6萬億元，同比增長(zhǎng)3.1%;再生資源物流總額0.9萬億元，增長(zhǎng)7.5%;單位與居民物品物流總額0.7萬億元，增長(zhǎng)42.8%。2016年社會(huì)物流總費(fèi)用11.1萬億元，比上年增長(zhǎng)2.9%。其中，運(yùn)輸費(fèi)用6.0萬億元;保管費(fèi)用3.7萬億元;管理費(fèi)用1.4萬億元，增長(zhǎng)。2016年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.9%， 2016年物流業(yè)總收入7.9萬億元同比增長(zhǎng)4.6%。

隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，服務(wù)業(yè)比重的上升，經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的物流實(shí)物量增長(zhǎng)適當(dāng)回落，物流成本水平隨之回落，而當(dāng)前是我國(guó)由“規(guī)模擴(kuò)張型”向“質(zhì)量效益型”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，隨著產(chǎn)業(yè)之間、地區(qū)之間的發(fā)展更趨于協(xié)調(diào)，社會(huì)物流成本水平也進(jìn)入到穩(wěn)中有降階段。另一方面，從發(fā)展模式來看，我國(guó)物流發(fā)展正在由“實(shí)物配送”向“一體化物流”轉(zhuǎn)型，物流一體化、精細(xì)化管理、供應(yīng)鏈協(xié)同逐漸發(fā)展完善，極大地提高了物流的運(yùn)作效率。

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2020年商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)投資與現(xiàn)狀分析

據(jù)悉，2018年物流需求增長(zhǎng)平穩(wěn)趨勢(shì)仍在延續(xù)，全年社會(huì)物流總額約279.9萬億元，可比增長(zhǎng)6.5%。其中，工業(yè)品物流總額253.8萬億元，可比增長(zhǎng)6.5%;原油、天然氣、煤炭等大宗商品進(jìn)口需求回升，帶動(dòng)進(jìn)口貨物物流需求較快增長(zhǎng)，全年進(jìn)口貨物物流總額14萬億元，可比增長(zhǎng)4%;

與民生、綠色經(jīng)濟(jì)相關(guān)的物流規(guī)模保持快速增長(zhǎng)，全年單位與居民物品物流總額6.8萬億元，可比增長(zhǎng)22.7%;節(jié)能環(huán)保和低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)再生資源物流需求日益提高，全年再生資源物流總額可比增長(zhǎng)13.6%。2018年1-12月，社會(huì)消費(fèi)品零售總額380987億元，同比增長(zhǎng)9.0%。全國(guó)網(wǎng)上零售額90065億元，同比增長(zhǎng)23.9%。

其中，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額70198億元，增長(zhǎng)25.4%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為18.4%。2018年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)13.1萬億元，同比增長(zhǎng)8.26%。

2018年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成507.1億件，同比增長(zhǎng)26.6%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成6038.4億元，同比增長(zhǎng)21.8%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成114.1億件，同比增長(zhǎng)23.1%;異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成381.9億件，同比增長(zhǎng)27.5%;國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成11.1億件，同比增長(zhǎng)34%。

商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

數(shù)據(jù)顯示，2011年，全國(guó)實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額18.1萬億元，同比增長(zhǎng)17.1%。2007年后，社銷總額占GDP的比例逐年提高，從2007年的34%提升至2010年的39%;至2011年小幅下降至38.38%，但仍為歷史較高水平。

中國(guó)的物流成本太高，利用率低。因物流供應(yīng)鏈問題，國(guó)內(nèi)的批發(fā)零售業(yè)庫(kù)存占到7%(發(fā)達(dá)國(guó)家一般為1%-2%)，國(guó)內(nèi)商業(yè)流通資本周轉(zhuǎn)率一年1-2次(日本高達(dá)15-18次)，物流總成本占GDP的比重為18%(日本、德國(guó)占10%左右)。我國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)每年因物流與供應(yīng)鏈管理不暢而造成的成本損失高達(dá)25000億元?？梢?，中國(guó)商貿(mào)物流仍處于初級(jí)發(fā)展階段。

本報(bào)告專業(yè)!權(quán)威!報(bào)告根據(jù)商貿(mào)物流行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)商貿(mào)物流行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

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