2020汽車座椅行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2020年7月27日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 387 18
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汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長(zhǎng)座椅;按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式;按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。

汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長(zhǎng)座椅;按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式;按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動(dòng)力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動(dòng)座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅，直到電子調(diào)節(jié)座椅。按材質(zhì)分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對(duì)象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。

2018年，全球汽車座椅市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1560.21億美元。隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，世界發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了新的變化，汽車座椅行業(yè)也呈現(xiàn)出組織集團(tuán)化、技術(shù)高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營(yíng)全球化等新特點(diǎn)。近年來，世界各大汽車公司紛紛改革供應(yīng)體制，實(shí)行全球生產(chǎn)、全球采購(gòu)，即由向多個(gè)汽車座椅廠商采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購(gòu);由實(shí)行國(guó)內(nèi)采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槿虿少?gòu)。

2018年，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車座椅市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到596億元。隨著中國(guó)日漸崛起為全球第一大汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)座椅供應(yīng)商的市場(chǎng)也得到了拓展，這使得它們能夠形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。與此同時(shí)，在質(zhì)量和精密程度上已有所進(jìn)步的中國(guó)供應(yīng)商還可以以較低成本擴(kuò)大規(guī)模、收購(gòu)表現(xiàn)不佳的公司、從而進(jìn)一步改善自身技術(shù)。

未來一定時(shí)期內(nèi)，乘用車座椅產(chǎn)品必然是朝著低端中配、中端高配的方向發(fā)展，安裝有多極座椅電機(jī)、高強(qiáng)度座椅調(diào)角器、精確記憶裝置和座椅驅(qū)動(dòng)器的汽車座椅將有著廣泛的應(yīng)用范圍，產(chǎn)品市場(chǎng)空間也極為廣闊。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)汽車座椅行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

第一節(jié) 全球汽車座椅市場(chǎng)發(fā)展情況分析

全球汽車座椅知名品牌企業(yè)分析

江森自控是全球第一大汽車座椅廠家，在發(fā)泡技術(shù)方面和全球布局方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，擁有強(qiáng)大的現(xiàn)金流，依靠收購(gòu)小廠家來完善自己的產(chǎn)業(yè)鏈。其銷售額占到全球的25.76%。美國(guó)李爾以座椅面料起家，其產(chǎn)業(yè)鏈整合程度非常高，主要客戶是通用、福特和奧迪，占其收入的50%以上。其銷售額占全球的比重為16.96%。

日系廠商主要有豐田紡織、東京座椅、泰極和彈簧株式會(huì)社，銷售額分別占全球的17.41%、5.93%、4.15%、3.88%。歐系廠商主要是法國(guó)的佛吉亞和德國(guó)的博澤，銷售額占全球的比重分別為10.44%和2.45%。韓國(guó)的現(xiàn)代岱摩斯銷售額占全球的比重為2.47%，加拿大的麥格納國(guó)際占全球的比重為4.56%。

圖表：全球汽車座椅企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)圖

來源：中研普華研究院整理

第二節(jié) 中國(guó)汽車座椅市場(chǎng)發(fā)展情況分析

中國(guó)汽車座椅市場(chǎng)規(guī)模分析

圖表：2016-2018年國(guó)內(nèi)自主品牌汽車座椅市場(chǎng)規(guī)模

來源：中研普華研究院

隨著中國(guó)日漸崛起為全球第一大汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)座椅供應(yīng)商的市場(chǎng)也得到了拓展，這使得它們能夠形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。與此同時(shí)，在質(zhì)量和精密程度上已有所進(jìn)步的中國(guó)供應(yīng)商還可以以較低成本擴(kuò)大規(guī)模、收購(gòu)表現(xiàn)不佳的公司、從而進(jìn)一步改善自身技術(shù)。

作為一個(gè)汽車座椅生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)正變得越來越富有競(jìng)爭(zhēng)力;其產(chǎn)品的整體質(zhì)量正不斷改善。析

第三節(jié) 上游原材料價(jià)格與供給分析

主要原材料價(jià)格與供給分析

乘用車座椅關(guān)鍵核心部件有座椅電機(jī)、滑軌、調(diào)角器、記憶裝置等。這些核心技術(shù)尚掌握在博澤、佛吉亞、江森、愷博等外資和合資企業(yè)手中。中國(guó)作為第一大汽車生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)，也迫切需要掌握這些核心技術(shù)，但與外資企業(yè)有一定的差距，國(guó)內(nèi)企業(yè)正努力迎頭趕上。

圖表：2017-2018年汽車座椅骨架國(guó)內(nèi)均價(jià)變動(dòng)情況

來源：中研普華研究院整理

想要了解更多關(guān)于汽車座椅行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)汽車座椅行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》

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