波音7月沒(méi)有任何新訂單 航空業(yè)什么時(shí)候恢復(fù) 2020航空業(yè)現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展前景

• 2020年8月13日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 851 52
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也就是說(shuō)整個(gè)7月波音沒(méi)有新訂單。

波音7月沒(méi)有任何新訂單

波音7月沒(méi)有任何新訂單。波音飛機(jī)接連出事故后，各個(gè)國(guó)家紛紛取消訂單。又因受到新冠疫情影響，今年波音公司客戶已累計(jì)取消了超400架737 MAX飛機(jī)訂單。與此同時(shí)，今年7月波音飛機(jī)的總交付量只有4架。7月?lián)p失了43架737 MAX飛機(jī)訂單，加上737 MAX的轉(zhuǎn)換訂單，今年737 MAX的累計(jì)取消訂單已增加到416架。也就是說(shuō)整個(gè)7月波音沒(méi)有新訂單。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年民用航空行業(yè)市場(chǎng)全景分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析：

波音，即波音公司，是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。此外，波音公司設(shè)計(jì)并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。

中國(guó)民用航空完成波音飛機(jī)排查

7月24日，中國(guó)民用航空局頒發(fā)緊急指令，要求國(guó)內(nèi)航空公司對(duì)波音737NG和737CL系列飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)引氣5級(jí)單向活門(mén)進(jìn)行檢查，截至7月28日17時(shí)，已完成1397架波音737NG和737CL系列飛機(jī)的排查工作，其中所涉及的73架飛機(jī)均已完成檢查工作。

7月23日，美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)頒發(fā)緊急適航指令2020-16-51，要求對(duì)波音737NG(包括737-600/-700/-800/-900)和737CL(包括737-300/-400/-500)系列飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)引氣5級(jí)單向活門(mén)進(jìn)行檢查，避免其因腐蝕造成卡阻從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停車。該指令不適用于波音737MAX系列飛機(jī)。

7月24日，中國(guó)民用航空局相應(yīng)頒發(fā)緊急適航指令CAD2020-B737-09，要求國(guó)內(nèi)航空公司執(zhí)行檢查更換工作。該適航指令適用于封存時(shí)間超過(guò)6天且飛行時(shí)間未超過(guò)10個(gè)飛行循環(huán)的波音737NG和737CL系列飛機(jī)。

2020航空業(yè)現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展前景

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)顯示，受新冠肺炎疫情影響，目前約有450萬(wàn)架航班被取消，受沖擊影響最大的航空公司包括法國(guó)航空、德國(guó)漢莎航空、阿聯(lián)酋航空、新加坡航空等。該協(xié)會(huì)總干事表示，此次全球航空業(yè)收入損失將達(dá)2520億美元，2500萬(wàn)個(gè)與航空業(yè)相關(guān)的工作崗位面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。此外，由于疫情對(duì)航空業(yè)的影響比此前預(yù)期的更為嚴(yán)重，復(fù)蘇也將比預(yù)期更慢。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)歷了今年4月的至暗時(shí)刻后，6月全球航空客運(yùn)需求仍比去年同期減少86.5%，載客率僅為57.6%。同時(shí)，航空客運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇前景悲觀，全球航空客運(yùn)需求預(yù)計(jì)2024年才能恢復(fù)到2019年的水平，比此前的預(yù)測(cè)晚一年。

機(jī)場(chǎng)封鎖和航班取消讓航空公司付出了高昂的代價(jià)，在客運(yùn)收入急劇減少的同時(shí)，收益大幅縮水。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)今年4月預(yù)計(jì)，新冠肺炎疫情將使全球航空公司2020年的客運(yùn)收入減少3140億美元，比2019年減少55%。與此同時(shí)，世界各地的機(jī)場(chǎng)同樣面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)今年5月預(yù)計(jì)，受新冠肺炎疫情影響，全球機(jī)場(chǎng)2020年將減少46億名旅客，并減少970億美元收入。為擺脫困境，各航空公司已經(jīng)采取減少航班、裁員、減薪、強(qiáng)制休假等措施進(jìn)行自救。

美國(guó)政府今年上半年已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)針對(duì)航空公司的500億美元和針對(duì)機(jī)場(chǎng)的100億美元緊急援助計(jì)劃。這筆資金的一半將以工資補(bǔ)助的形式發(fā)放，另一半將以貸款的形式發(fā)放。盡管有多家航空公司提交了申請(qǐng)，但美國(guó)航空和達(dá)美航空分別獲得了58億美元、54億美元。至于機(jī)場(chǎng)，大約一半資金將分配給美國(guó)的32座主要機(jī)場(chǎng)。

在新冠肺炎疫情大流行的背景下，英國(guó)的航空公司和機(jī)場(chǎng)被告知，不會(huì)有覆蓋全行業(yè)的政府援助。事實(shí)上，疫情對(duì)英國(guó)航空企業(yè)的沖擊同樣嚴(yán)重。今年第二季度，歐洲最繁忙、規(guī)模最大的倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)旅客數(shù)量減少了96%以上。由于旅客數(shù)量驟減，其今年上半年的零售銷售額減少了55.8%。

自今年3月底全國(guó)實(shí)施封鎖以來(lái)，英國(guó)的航空利益相關(guān)者一直要求政府提供更強(qiáng)有力的財(cái)政支持。英國(guó)政府現(xiàn)在需要在如何更好地支持航空業(yè)發(fā)展上采取真正開(kāi)放和靈活的態(tài)度。認(rèn)識(shí)到航空業(yè)對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和發(fā)展的重要性，有利于更好地幫助英國(guó)企業(yè)度過(guò)這場(chǎng)危機(jī)。

航空需求預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年內(nèi)恢復(fù)，目前航空業(yè)面臨的一大風(fēng)險(xiǎn)是其長(zhǎng)期發(fā)展是否會(huì)因此次疫情而放緩。

8月11日，民航局單日發(fā)出三份“熔斷指令”，分別對(duì)阿聯(lián)酋阿提哈德航空公司EY862航班、中國(guó)東方航空公司MU212航班、斯里蘭卡航空公司UL866航班采取熔斷措施。

8月3日，阿聯(lián)酋阿提哈德航空公司EY862阿布扎比至上海航班共有6名旅客新冠病毒核酸檢測(cè)陽(yáng)性，自8月17日起，該航線航班暫停運(yùn)行1周;8月5日，東航MU212馬尼拉至上海航班共有6名旅客核酸檢測(cè)陽(yáng)性，自8月17日起，該航線航班暫停運(yùn)行1周;8月7日，斯里蘭卡航空公司UL866科倫坡至上海航班共有23名旅客核酸檢測(cè)陽(yáng)性，自8月17日起，該航線航班暫停運(yùn)行4周。熔斷航班量均不得用于其他航線。

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