民航局對(duì)兩家航空公司發(fā)出熔斷指令 2020通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

• 2020年8月25日 LiuMingYue來(lái)源：新華網(wǎng) 939 59
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民航局對(duì)兩家航空公司發(fā)出熔斷指令具體包括哪些內(nèi)容?8月24日起，民航局對(duì)中國(guó)東方航空公司MU212航班再次實(shí)施熔斷措施，同時(shí)對(duì)上海吉祥航空公司HO1606航班實(shí)施“熔斷”。8月12日，中國(guó)東方航空公司MU212馬尼拉至上海航班共有9名旅客新冠病毒核酸檢測(cè)陽(yáng)性。

民航局對(duì)兩家航空公司發(fā)出熔斷指令具體包括哪些內(nèi)容?8月24日起，民航局對(duì)中國(guó)東方航空公司MU212航班再次實(shí)施熔斷措施，同時(shí)對(duì)上海吉祥航空公司HO1606航班實(shí)施“熔斷”。8月12日，中國(guó)東方航空公司MU212馬尼拉至上海航班共有9名旅客新冠病毒核酸檢測(cè)陽(yáng)性。根據(jù)《民航局關(guān)于調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的通知》第七條第三款之規(guī)定，對(duì)該公司該航班再次實(shí)施熔斷措施，自8月24日起，繼續(xù)暫停該公司該航線航班運(yùn)行一周，熔斷的航班量不得用于其他航線。8月15日，上海吉祥航空公司HO1606新加坡至上海航班共有8名旅客新冠病毒核酸檢測(cè)陽(yáng)性。根據(jù)《民航局關(guān)于調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的通知》第七條第三款之規(guī)定，對(duì)該公司該航班實(shí)施熔斷措施，自8月24日起，暫停該公司該航線航班運(yùn)行一周，熔斷的航班量不得用于其他航線。

2020通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景趨勢(shì)分析

通用航空是一個(gè)地方擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放的快速通道，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善民生的有效載體，發(fā)展前景廣闊，潛力巨大。由于長(zhǎng)期的政策原因以及之前經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，通用航空行業(yè)在中國(guó)目前還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)蓬勃發(fā)展的局面，在通用航空發(fā)展過(guò)程中，由于中國(guó)一直對(duì)低空領(lǐng)域沒(méi)有開(kāi)放，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施都比較薄弱，供給能力呈現(xiàn)許多不足的局面。

目前，中國(guó)通用航空主要呈現(xiàn)出農(nóng)林作業(yè)比重偏高、工業(yè)服務(wù)市場(chǎng)單一、私人消費(fèi)比重偏低的三種市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國(guó)家形成鮮明的對(duì)比。

未來(lái)，中國(guó)通用航空市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)必將隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整向成熟市場(chǎng)靠攏，結(jié)合中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策進(jìn)一步放開(kāi)，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)向全產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張的藍(lán)海。

在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，數(shù)字中國(guó)建設(shè)飛速發(fā)展。通航+數(shù)字催生的“智慧通航”迎來(lái)了發(fā)展的大機(jī)遇。特別是國(guó)家通用航空持續(xù)推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)，不斷提高政府效能，國(guó)家發(fā)改委、民航局積極響應(yīng)，積極落實(shí)放管服工作，為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了制度保障。

2019年1-9月，民航全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量965.7億噸公里，同比增長(zhǎng)7.7%;旅客運(yùn)輸量5.0億人次，同比增長(zhǎng)8.7%;貨郵運(yùn)輸量544.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.5%。截至9月底，運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行109個(gè)月、7760萬(wàn)小時(shí)。截至9月底，全行業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到6359架，其中運(yùn)輸飛機(jī)為3755架，通用航空器為2604架;運(yùn)輸飛機(jī)日利用率為9.3小時(shí)，正班客座率為82.2%。截至9月，全國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有238個(gè)，9月新增北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、四川甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)，北京南苑機(jī)場(chǎng)注銷。

2019年加快通航運(yùn)行環(huán)境改善，大力支持低空空域管理綜合改革試點(diǎn)。發(fā)布通用機(jī)場(chǎng)航空情報(bào)資料匯編，推動(dòng)建立通航飛行計(jì)劃申請(qǐng)負(fù)面清單制度。建立空管低空開(kāi)放服務(wù)保障體系，完善飛行服務(wù)站配套規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與飛行服務(wù)站建設(shè)。

加快重構(gòu)通用航空法規(guī)體系，逐步建立適應(yīng)通用航空發(fā)展特點(diǎn)和規(guī)律的通用航空規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和管理制度體系;加快改善通用航空運(yùn)行環(huán)境，盡快簡(jiǎn)化通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)審批，提高飛行計(jì)劃審批效率，加快釋放低空空域資源;加快調(diào)整通用航空監(jiān)管模式，開(kāi)展差異化監(jiān)管，提高監(jiān)管效能;改進(jìn)通用航空統(tǒng)計(jì)工作，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目和指標(biāo)體系。

關(guān)于中國(guó)通用航空業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)通用航空行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以...

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