2020中國(guó)鐵路機(jī)車市場(chǎng)需求和前景分析

• 2020年9月2日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 968 61
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2019年全國(guó)鐵路機(jī)車擁有量為2.2萬(wàn)臺(tái)。其中，內(nèi)燃機(jī)車0.80萬(wàn)臺(tái)，占36.9%;電力機(jī)車1.37萬(wàn)臺(tái)，占63.0%。全國(guó)鐵路客車擁有量為7.6萬(wàn)輛。

鐵路機(jī)車車輛裝備技術(shù)直接影響著行車安全，更會(huì)在一定程度上影響鐵路上各項(xiàng)運(yùn)輸工作的展開和順利進(jìn)行。因此鐵路機(jī)車車輛裝備技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，鐵路的牽動(dòng)動(dòng)力已經(jīng)不再是傳統(tǒng)的蒸汽機(jī)車，而是轉(zhuǎn)向內(nèi)燃和電力牽引。在內(nèi)燃機(jī)車方面，中國(guó)早期是液力傳動(dòng)，目前已經(jīng)進(jìn)入到電傳動(dòng)時(shí)代。目前應(yīng)用在全國(guó)鐵路上的多種內(nèi)燃機(jī)車，不僅有著先進(jìn)的技術(shù)水平，更是為中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)目旖莼椭剌d化目標(biāo)起到了重要作用。

2020中國(guó)鐵路機(jī)車市場(chǎng)需求前景分析

2019年全國(guó)鐵路機(jī)車擁有量為2.2萬(wàn)臺(tái)。其中，內(nèi)燃機(jī)車0.80萬(wàn)臺(tái)，占36.9%;電力機(jī)車1.37萬(wàn)臺(tái)，占63.0%。全國(guó)鐵路客車擁有量為7.6萬(wàn)輛。其中，動(dòng)車組3665標(biāo)準(zhǔn)組、29319輛。全國(guó)鐵路貨車擁有量為87.8萬(wàn)輛。國(guó)家鐵路機(jī)車擁有量為2.1萬(wàn)臺(tái)。其中，內(nèi)燃機(jī)車0.77萬(wàn)臺(tái)，占36.5%;電力機(jī)車1.33萬(wàn)臺(tái)，占63.4%。國(guó)家鐵路客車擁有量為7.5萬(wàn)輛。其中，動(dòng)車組3616標(biāo)準(zhǔn)組、28927輛。國(guó)家鐵路貨車擁有量為82.2萬(wàn)輛。

近日，國(guó)鐵集團(tuán)披露2020年上半年財(cái)務(wù)決算。上半年，國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入4039億元，受疫情影響同比下降1242 億元;凈利潤(rùn)虧損955億元，其中二季度凈利潤(rùn)虧損 342 億元，較一季度減虧272億元。上半年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成3259億元，同比增加39億元，超額完成投資任務(wù)，其中二季度完成2459億元，較一季度增加1660億元。國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上半年，國(guó)鐵集團(tuán)全面落實(shí)中央“六穩(wěn)”“六?！睕Q策部署，采取有力有效措施，積極應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情帶來(lái)的沖擊和影響，始終保持鐵路大動(dòng)脈安全暢通，持續(xù)推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

近日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán))出臺(tái)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》)，提出了中國(guó)鐵路2035年、2050年發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)，描繪了新時(shí)代中國(guó)鐵路發(fā)展美好藍(lán)圖。

《規(guī)劃綱要》對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)水平，著眼加快推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展、效率變革和動(dòng)力變革，全面打造世界一流的鐵路設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)裝備、服務(wù)供給、安全水平、經(jīng)營(yíng)管理和治理水平，率先建成現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)，為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)提供有力支撐，提出了從2021年到本世紀(jì)中葉分兩個(gè)階段推進(jìn)的發(fā)展目標(biāo)。

率先建成現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)?！兑?guī)劃綱要》提出，到2035年現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成。鐵路網(wǎng)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高效連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢，網(wǎng)絡(luò)設(shè)施智慧升級(jí)，有效供給能力充沛。全國(guó)鐵路網(wǎng)20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右。20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。到2050年，建成更加發(fā)達(dá)完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。

建設(shè)以普鐵干線為骨架、區(qū)域性普鐵銜接集散的普鐵網(wǎng)，連接20萬(wàn)人口以上城市、資源富集區(qū)、貨物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆蓋縣級(jí)以上行政區(qū)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密的城鎮(zhèn)化地區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)城際和市域(郊)鐵路，優(yōu)先利用高鐵、既有鐵路通道資源服務(wù)城際、市域客運(yùn)需求，形成城市群內(nèi)2小時(shí)城際交通圈，都市圈、特大及超大城市1小時(shí)市域通勤圈，打造軌道上的城市群和都市圈。按照“零距離”換乘要求，打造一批以鐵路客站為中心的綜合客運(yùn)樞紐，推動(dòng)干線、城際、市域(郊)鐵路、城市軌道交通四網(wǎng)融合和機(jī)場(chǎng)高效銜接;按照“無(wú)縫化”銜接要求，打造一批以鐵路物流基地為中心的綜合貨運(yùn)樞紐，完善多式聯(lián)運(yùn)、城市配送、集散轉(zhuǎn)運(yùn)等功能。

未來(lái)中國(guó)鐵路將朝著數(shù)字化、智能化、智慧化發(fā)展方向不斷前進(jìn)。《規(guī)劃綱要》提出，到2035年，智能高鐵率先建成的內(nèi)涵主要包括：在工程建造領(lǐng)域，建立完整的BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，構(gòu)建基于BIM的鐵路工程協(xié)同設(shè)計(jì)體系，實(shí)現(xiàn)勘察設(shè)計(jì)多源數(shù)據(jù)融合，研究掌握裝配式建筑設(shè)計(jì)和模塊化制造技術(shù)、數(shù)字孿生鐵路技術(shù)。在技術(shù)裝備領(lǐng)域，研制智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能，研發(fā)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)統(tǒng)化接觸網(wǎng)裝備，掌握智能牽引供電成套技術(shù)。研發(fā)高鐵智能調(diào)度集中系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行車運(yùn)行計(jì)劃的智能實(shí)時(shí)優(yōu)化調(diào)整。在運(yùn)營(yíng)服務(wù)領(lǐng)域，全面推廣電子客票技術(shù)，實(shí)施了刷臉核驗(yàn)、候補(bǔ)車票等多樣化服務(wù)，努力打造管理高效、綠色節(jié)能的智能客站。

欲了解鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展分析具體信息，可點(diǎn)擊中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

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