2020年物流聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展調(diào)研

• 2020年9月8日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 551 30
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物流聯(lián)盟是介于獨(dú)立的企業(yè)與市場交易關(guān)系之間的一種組織形態(tài)，是物流需求方即各種生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)和物流企業(yè)間由于自身某些方面發(fā)展的需要而形成的相對穩(wěn)定的、長期的契約關(guān)系。

物流聯(lián)盟是介于獨(dú)立的企業(yè)與市場交易關(guān)系之間的一種組織形態(tài)，是物流需求方即各種生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)和物流企業(yè)間由于自身某些方面發(fā)展的需要而形成的相對穩(wěn)定的、長期的契約關(guān)系。物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己生產(chǎn)發(fā)展目標(biāo)、物流戰(zhàn)略目標(biāo)等物流相關(guān)戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、信息共享、利益共享的組織。

物流聯(lián)盟產(chǎn)生的原因

利益是物流聯(lián)盟產(chǎn)生的最根本原因。企業(yè)之間有共享的利益是物流聯(lián)盟形成的基礎(chǔ)。物流市場及其利潤空間是巨大的。在西方發(fā)達(dá)國家物流成本占GDP的10%左右，而我國占15%-20%之間，如此大的市場與我國物流產(chǎn)業(yè)的效率低下形成鮮明的對比，生產(chǎn)運(yùn)輸企業(yè)通過物流或供應(yīng)鏈的方式形成聯(lián)盟有利于提高企業(yè)的物流效率，實(shí)現(xiàn)物流效益的最大化。

中小企業(yè)為了提高物流服務(wù)水平，通過聯(lián)盟方式解決自身能力的不足。近年來隨著人們消費(fèi)水平的提高，零售業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，這給物流業(yè)帶來了發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也帶來了新的挑戰(zhàn)。因物流發(fā)展水平的長期落后，如物流設(shè)備、技術(shù)落后，資金不足，按行政條塊劃分物流區(qū)域等，很多企業(yè)尤其是中小企業(yè)不能一下子適應(yīng)新的需求，于是通過聯(lián)盟的方式來解決這個(gè)矛盾。

建立物流聯(lián)盟的優(yōu)勢

(1)從建立物流聯(lián)盟安排的角度看,物流聯(lián)盟的建立最明顯的效果就是在物流合作伙伴之間減少了相關(guān)交易費(fèi)用。由于物流合作伙伴之間經(jīng)常溝通與合作,可使得搜尋交易對象信息方面的費(fèi)用大為降低;提供個(gè)性化的物流服務(wù)建立起來的相互信任與承諾,可減少各種履約的風(fēng)險(xiǎn);物流契約―般簽約時(shí)間較長,可通過協(xié)商來減少在服務(wù)過程中產(chǎn)生的沖突。

(2)從構(gòu)建物流聯(lián)盟的過程看,聯(lián)盟企業(yè)可以尋找合適的合作伙伴,能夠有效地維持物流聯(lián)盟的穩(wěn)定性。雙方出于自身的利益選擇有效的長期合作是最優(yōu)策略,進(jìn)而雙方可以充分依靠建立聯(lián)盟機(jī)制協(xié)調(diào)形成的內(nèi)部環(huán)境,減少交易的不確定性和交易頻率,降低交易費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)共同利益最大化。

(3)從建立物流聯(lián)盟的績效看,一個(gè)穩(wěn)定、長期的合作會(huì)激勵(lì)雙方把共同的利潤做大,獲得穩(wěn)定的利潤率。從物流發(fā)展的角度看,物流聯(lián)盟是企業(yè)與專業(yè)物流服務(wù)商建立的一種現(xiàn)代物流合作形式。在物流聯(lián)盟中,隨著物流組織的發(fā)展,供應(yīng)鏈中的聯(lián)系會(huì)進(jìn)一步加深,同時(shí),也會(huì)通過協(xié)作加深用戶的物流需求,雙方開展持續(xù)、誠信的合作,可以相互學(xué)到對方的優(yōu)點(diǎn)如技術(shù)優(yōu)勢、豐富的經(jīng)驗(yàn)等。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年版物流聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

2016年12月27日下午，國家發(fā)展改革委副主任王曉濤和國家開發(fā)銀行行長鄭之杰分別代表雙方簽署《支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”新發(fā)展理念為指導(dǎo)，充分發(fā)揮國家發(fā)展改革委對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的宏觀政策引導(dǎo)作用和國家開發(fā)銀行開發(fā)性金融的融資優(yōu)勢，共同推進(jìn)物流領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。一是國家開發(fā)銀行積極參與支持國家發(fā)展改革委研究制定物流領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和政策，發(fā)揮貼近地方和企業(yè)的優(yōu)勢，共同完善促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策體系。二是根據(jù)“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等戰(zhàn)略部署，雙方加強(qiáng)合作，引導(dǎo)帶動(dòng)社會(huì)資本重點(diǎn)投向與國家戰(zhàn)略相關(guān)的物流領(lǐng)域，促進(jìn)互聯(lián)互通，助力戰(zhàn)略實(shí)施。三是配合國家物流規(guī)劃和政策實(shí)施，國家開發(fā)銀行將基于市場化原則積極支持重要節(jié)點(diǎn)重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)，促進(jìn)物流業(yè)“補(bǔ)短板”、“降成本”，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展。

2017年一季度進(jìn)口物流需求增速連續(xù)兩個(gè)月保持在10%以上;單位與居民物流需求保持較快增長，同比增速在30%以上;國際及與民生消費(fèi)相關(guān)的物流需求貢獻(xiàn)率持續(xù)增強(qiáng)。從結(jié)構(gòu)看，農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品物流總額占比有所下降，進(jìn)口、單位與居民物流需求占比提高。工業(yè)品物流總額，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長6.8%，增速比2016年同期加快1.0個(gè)百分點(diǎn)，比2016年全年加快0.8個(gè)百分點(diǎn)，其中3月份當(dāng)月增長7.6%。

從構(gòu)成看，傳統(tǒng)行業(yè)物流需求平穩(wěn)，高新制造物流需求加速增長。一是采礦業(yè)等大宗物流需降幅明顯收窄;二是鋼鐵、有色等傳統(tǒng)行業(yè)物流需求保持平穩(wěn)增長，比同期有所加快;三是先進(jìn)制造業(yè)物流需求保持快速增長，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增長13.4%，裝備制造業(yè)增長12%。

社會(huì)物流總費(fèi)用及其構(gòu)成

1、社會(huì)物流總費(fèi)用增長情況

2016年，社會(huì)物流總費(fèi)用為11.1萬億元，同比增長2.9%，增速比2015年提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持低速增長。在社會(huì)物流總費(fèi)用中，運(yùn)輸費(fèi)用6.0萬億元，增長3.3%，增速比2015年提高0.2個(gè)百分點(diǎn);保管費(fèi)用3.7萬億元，增長1.3%，回落0.3個(gè)百分點(diǎn);管理費(fèi)用1.4萬億元，增長5.6%，提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.9%，比2015年下降1.1個(gè)百分點(diǎn)，表明2016年每萬元GDP所消耗的社會(huì)物流總費(fèi)用為1490元，比2015年下降6.9%。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本有所下降，物流運(yùn)行的質(zhì)量有所提升，物流領(lǐng)域“降成本”取得了積極成效。

2、社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成情況

從構(gòu)成看，運(yùn)輸費(fèi)用1.4萬億元，同比增長12.6%;保管費(fèi)用0.9萬億元，同比增長6.8%;管理費(fèi)用0.3萬億元，同比增長8.0%。2017年一季度社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.9%，比2016年同期下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，與2016年全年持平。進(jìn)入2017年，物流市場化程度持續(xù)提升，物流市場規(guī)模加速擴(kuò)大。2017年一季度物流業(yè)總收入為2.0萬億元，同比增長12.8%，比2016年同期提高9.2個(gè)百分點(diǎn)。

《2020-2025年版物流聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對我國物流聯(lián)盟行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外物流聯(lián)盟行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了物流聯(lián)盟行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

欲了解關(guān)于物流聯(lián)盟行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年版物流聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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