2020船舶電子行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀分析

• 2020年10月16日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1487 99
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船舶電子行業(yè)畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)方向為船舶運(yùn)輸業(yè)、船舶修造、船級社、海事管理、港口電氣、同類院校及科研院所等。從事的主要工作有船舶電子電氣設(shè)備維護(hù)，船舶電子電氣生產(chǎn)設(shè)計、航運(yùn)企業(yè)機(jī)電管理、船舶電子電氣檢驗、海事管理、港口電氣設(shè)備管理和維護(hù)、船舶電子電氣專業(yè)

船舶電子行業(yè)畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)方向為船舶運(yùn)輸業(yè)、船舶修造、船級社、海事管理、港口電氣、同類院校及科研院所等。從事的主要工作有船舶電子電氣設(shè)備維護(hù)，船舶電子電氣生產(chǎn)設(shè)計、航運(yùn)企業(yè)機(jī)電管理、船舶電子電氣檢驗、海事管理、港口電氣設(shè)備管理和維護(hù)、船舶電子電氣專業(yè)教學(xué)及科研等工作。從20世紀(jì)50年代起，船舶推進(jìn)裝置由汽輪機(jī)和柴油機(jī)逐步取代蒸汽機(jī)，并開始應(yīng)用核能作為推進(jìn)動力。由于航運(yùn)的發(fā)展和軍事上的需要,船舶趨于大型化和專業(yè)化,造船技術(shù)隨之迅速發(fā)展，造船業(yè)已成為世界上最主要的重工業(yè)部門之一。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國船舶電子行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》

2020船舶電子行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀分析

根據(jù)國家海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國船舶配套設(shè)備進(jìn)出口總額66.2億美元，同比增長1.1%。其中，出口船舶配套設(shè)備總額34.7億美元，同比增長3.6%;進(jìn)口船舶配套設(shè)備總額31.5億美元，同比下降0.8%。從發(fā)展趨勢看，船舶電子技術(shù)正朝數(shù)字化、自動化、集成化、智能化和綜合化的方向發(fā)展。隨著用戶對高性價比、高可靠性的要求逐步提高，船舶電子產(chǎn)品的制造逐步向系列化、模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。我國造船工業(yè)的高速發(fā)展極大地刺激了對船舶配套設(shè)備的需求，包括對船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備的需求。船舶電子產(chǎn)品的開發(fā)制造是我國船舶業(yè)中最薄弱的環(huán)節(jié)之一，國內(nèi)船舶電子產(chǎn)品生產(chǎn)廠家主要側(cè)重低端市場，以代理國外產(chǎn)品為主，自主創(chuàng)新較少，提供單個零星產(chǎn)品，在產(chǎn)品技術(shù)性能、質(zhì)量、品種和規(guī)格方面與國外同類產(chǎn)品比較存在著很大差距，甚至還有一些關(guān)鍵的高技術(shù)、高附加值的船用設(shè)備和部件國內(nèi)根本不能生產(chǎn)，只能依賴進(jìn)口。

全球造船競爭格局看，仍以中日韓三國為主，歐洲地區(qū)及越南、菲律賓等其他新興造船國家市場份額較低。以載重噸計，2019年中日韓三國造船完工量之和、新接訂單量之和、手持訂單量之和分別占全球的95.3%、97.7%、94.5%。即便考慮到歐洲船企建造高附加值的豪華郵輪，以修正總噸計，中日韓三國上述指標(biāo)也分別占到全球87.6%、83.0%、80.6%的份額。從中日韓三國競爭態(tài)勢看，當(dāng)前繼續(xù)維持“三足鼎立”的格局。

2019年世界新船價格指數(shù)總體保持2017年以來的增長態(tài)勢，年末新船價格指數(shù)為130點(diǎn)，環(huán)比持平。世界造船業(yè)三大指標(biāo)總體呈現(xiàn)“一升兩降”態(tài)勢。其中，造船完工量9899萬載重噸、3281萬修正總噸，與2018年同期相比分別增長23.6%、8.6%;新接訂單量6440萬載重噸、2545萬修正總噸，同比分別下降16.2%、12.2%;年底手持訂單量分別為18637萬載重噸、7660萬修正總噸，同比分別下降10.2%、4.1%。鑒于造船完工量同比大幅增長，而新接訂單量、手持訂單量同比均顯著下降，當(dāng)前全球造船業(yè)仍處于市場需求不足、產(chǎn)能供給過剩的深度調(diào)整期。隨著競爭進(jìn)一步加劇，未來船舶電子將有更多船廠破產(chǎn)倒閉或者主動壓縮、退出造船業(yè)務(wù)，而通過合并重組來實現(xiàn)資源整合、優(yōu)勢互補(bǔ)和綜合實力提升。

據(jù)歐洲船舶與配套協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，自2009年以來，全球海洋旅游(乘坐豪華郵輪)人次保持年均2%的增幅，2019年將延續(xù)增長態(tài)勢。從不同地區(qū)來看，北美和歐洲依舊是世界最大的郵輪消費(fèi)市場，2019年全年消費(fèi)量分別達(dá)到1500萬人次和800萬人次，同比分別增長6.9%和8.1%;而近年來亞太市場的郵輪消費(fèi)正在不斷釋放潛力，令投資者十分看好。從造船市場角度，自2009年以來全球豪華郵輪船隊運(yùn)力保持增長態(tài)勢，從2009年的26艘增長至2019年的123艘，從截至2019年12月末的塢期來看，2019年至2023年全球仍將有46艘豪華郵輪交付使用，其中有18艘采用LNG動力或雙燃料動力。

據(jù)克拉克松研究公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球造船完工量為9882萬載重噸，其中中國造船完成量為3672載重噸，占全球總完工量的37.2%;韓國造船完工量為3262萬載重噸，占全球總完工量的33.0%，日本造船完工量為2484萬載重噸，占全球總完工量的25.1%。

船舶電子研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點(diǎn)、分析論據(jù)，進(jìn)行論證。報告如實地反映客觀情況，一切敘述、說明、推斷、引用恰如其分，文字、用詞表達(dá)準(zhǔn)確，概念表述科學(xué)化。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

更多船舶電子詳細(xì)分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國船舶電子行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》。

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