北京至沈陽高鐵將縮短至2.5小時 2020高鐵行業(yè)市場深度分析

• 2020年10月22日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 955 60
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10月21日14時05分，隨著55001次首趟檢測列車從北京朝陽站鳴笛發(fā)車，京哈高鐵北京朝陽站至承德南站間正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。京哈高鐵北京至承德段開通運營后北京至沈陽運行時間將縮短至2.5小時。

北京至沈陽高鐵將縮短至2.5小時

10月21日14時05分，隨著55001次首趟檢測列車從北京朝陽站鳴笛發(fā)車，京哈高鐵北京朝陽站至承德南站間正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。京哈高鐵北京至承德段開通運營后北京至沈陽運行時間將縮短至2.5小時。

如今，高速鐵路已經(jīng)成為了家喻戶曉的新興事物，中國的高速鐵路網(wǎng)也開始不斷完善。2020年初，疫情來襲，出于防疫需要，人們的出行減少，客運量大幅下降，票價收入難以支撐高額的運營成本，造成一定程度的虧損。同時，宏觀經(jīng)濟也受到了疫情的沖擊，高速鐵路裝備制造業(yè)等相關(guān)行業(yè)出現(xiàn)一定程度的下行，高鐵行業(yè)形勢嚴峻。高速鐵路建設(shè)雖然會有短暫的停滯，但在疫情之后也必將恢復(fù)有序的運行。

2020高鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢前景分析

經(jīng)過十幾年的高鐵建設(shè)，我國的高速鐵路取得了飛速的發(fā)展，在全世界處于領(lǐng)先地位。目前，我國34個省級行政區(qū)劃中，除了西藏和澳門以外，其他省市區(qū)都已經(jīng)開通了高速鐵路。我國鐵路營運總里程為7.3萬公里，其中高鐵營運里程達到3.5萬公里以上，居世界第一，2018年中國高鐵動車組列車累計發(fā)送旅客20.05億人次。

長期以來,我國鐵路發(fā)展滯后,運輸能力不能滿足國民經(jīng)濟發(fā)展要求。特別在春運、暑運、“十一”等客流集中的特殊時期,客貨能力更是極度緊張。加快高速鐵路建設(shè),在京滬、京廣、京哈、隴海(徐州～蘭州)以及滬昆等我國客貨運輸最繁忙、客貨運輸增長潛力巨大的交通走廊內(nèi)實現(xiàn)客貨分線運輸,連接全國大部分重要經(jīng)濟區(qū)和中心城市,大幅提高鐵路網(wǎng)整體能力,為廣大人民群眾提供安全、快捷、舒適的交通方式。

目前我國50萬人口以上城市達245個,中長距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔(dān)。隨著國民經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。加快建設(shè)高速鐵路,提高鐵路運輸服務(wù)能力和水平,對促進經(jīng)濟社會快速發(fā)展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。

預(yù)計到2020年底，我國鐵路營業(yè)總里程將達到14.6萬公里，覆蓋大約99%的20萬人口及以上的城市。其中，高鐵(含城際鐵路)大約3.9萬公里，繼續(xù)領(lǐng)跑世界。公路總里程將達到510萬公里左右，其中高速公路建成里程將達15.5萬公里左右，連通超過99.8%的20萬人口及以上的城市。內(nèi)河航道大約12.7萬公里，其中高等級航道里程1.65萬公里以上。全國港口萬噸級以上泊位將達到2530個，民用運輸機場將達到243個。

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