公路建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 2021年公路建設(shè)行業(yè)全景深度調(diào)研

• 2020年12月16日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1022 65
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交通運(yùn)輸部日前發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于全面做好農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)?！锻ㄖ分赋觯谕苿?dòng)出臺(tái)農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”政策措施的基礎(chǔ)上，指導(dǎo)市、縣抓緊制定具體實(shí)施方案，盡快完善“路長(zhǎng)制”運(yùn)行機(jī)制，確保到2022年，覆蓋縣、鄉(xiāng)、村道的“路

盡快完善“路長(zhǎng)制”運(yùn)行機(jī)制

交通運(yùn)輸部日前發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于全面做好農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)?！锻ㄖ分赋觯谕苿?dòng)出臺(tái)農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”政策措施的基礎(chǔ)上，指導(dǎo)市、縣抓緊制定具體實(shí)施方案，盡快完善“路長(zhǎng)制”運(yùn)行機(jī)制，確保到2022年，覆蓋縣、鄉(xiāng)、村道的“路長(zhǎng)制”全面建立，政府主導(dǎo)、部門協(xié)同、上下聯(lián)動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的工作格局基本形成，農(nóng)村公路治理能力顯著提升。

目前，中國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本形成，但還存在著總量不足和結(jié)構(gòu)矛盾等突出問(wèn)題。根據(jù)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，還有2.6萬(wàn)公里國(guó)家高速公路待建，還有10萬(wàn)公里普通國(guó)省干線公路需要改造升級(jí)。中國(guó)公路發(fā)展正處在加速成網(wǎng)的關(guān)鍵階段，公路建設(shè)只能加強(qiáng)，不能削弱。要堅(jiān)持適度超前的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、注重質(zhì)量，發(fā)揮好公路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐保障和投資拉動(dòng)作用，為穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)作出積極貢獻(xiàn)。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，適度增加公路建設(shè)投資，也有利于穩(wěn)增長(zhǎng)、促就業(yè)，有利于消化鋼鐵、水泥等產(chǎn)能，有利于加快完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

根據(jù)中研普華研究咨詢報(bào)告《2021-2025年中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

市場(chǎng)容量

2019年末全國(guó)公路總里程501.25萬(wàn)公里，比2018年增加16.60萬(wàn)公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程495.31萬(wàn)公里，占公路總里程98.8%。

2019年末全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程469.87萬(wàn)公里，比2018年增加23.29萬(wàn)公里，占公路總里程93.7%，提高1.6個(gè)百分點(diǎn)。二級(jí)及以上等級(jí)公路里程67.20萬(wàn)公里，增加2.42萬(wàn)公里，占公路總里程13.4%，占比與2018年基本持平。高速公路里程14.96萬(wàn)公里，增加0.70萬(wàn)公里;高速公路車道里程66.94萬(wàn)公里，增加3.61萬(wàn)公里。國(guó)家高速公路里程10.86萬(wàn)公里，增加0.31萬(wàn)公里。年末國(guó)道里程36.61萬(wàn)公里，省道里程37.48萬(wàn)公里。農(nóng)村公路里程420.05萬(wàn)公里。

2019年全年完成交通固定資產(chǎn)投資32451億元，比2018年增長(zhǎng)3.1%。全年完成公路建設(shè)投資21895億元，比2018年增長(zhǎng)2.6%。其中，高速公路建設(shè)完成投資11504億元，增長(zhǎng)15.4%;普通國(guó)省道建設(shè)完成投資4924億元，下降10.3%;農(nóng)村公路建設(shè)完成投資4663億元，下降6.5%。2020年上半年完成投資1.45萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.0%。下半年，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)著力擴(kuò)大固定資產(chǎn)有效投資，積極謀劃和推進(jìn)一批交通重大項(xiàng)目建設(shè)。

5年以來(lái)，全國(guó)新改建農(nóng)村公路約139.16萬(wàn)公里。截至2018年年底，農(nóng)村公路總里程達(dá)到404萬(wàn)公里，占公路總里程的83.4%。2019年中國(guó)完成交通固定資產(chǎn)投資超過(guò)3.2萬(wàn)億元，2019年新改(擴(kuò))建公路33萬(wàn)公里，新改建農(nóng)村公路29萬(wàn)公里。其中鐵路、公路水路、民航分別完成投資8000億元、23185億元、950億元。隨著我國(guó)高速路網(wǎng)建設(shè)日趨成熟，新增高速公路投資放緩，行業(yè)債務(wù)增速隨之下降。

前景預(yù)測(cè)

交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”和“風(fēng)向標(biāo)”。交通運(yùn)輸是興國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基。從世界大國(guó)崛起的歷史進(jìn)程來(lái)看，國(guó)家要強(qiáng)盛，交通須先行。2019年9月19日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，明確從2021年到本世紀(jì)中葉，我國(guó)將分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)，形成“三張交通網(wǎng)”、“兩個(gè)交通圈”?！笆濉逼陂g中國(guó)高速公路投資增長(zhǎng)勢(shì)頭不斷延續(xù)，到2020年，全國(guó)高速公路將新增通車?yán)锍?.6萬(wàn)公里，高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)16.9萬(wàn)公里，增長(zhǎng)率為37%。其中，內(nèi)蒙古、廣東、廣西、甘肅、河北五省份新增高速公路通車?yán)锍虒⒊^(guò)2600公里，成為全國(guó)高速公路投資熱點(diǎn)地區(qū)。《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》顯示，2018年交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程項(xiàng)目為80個(gè)，投資約1.3萬(wàn)億元。其中，國(guó)家公路投資的重點(diǎn)仍然將集中在高速公路領(lǐng)域。

想要了解更多公路建設(shè)行業(yè)具體情況，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究咨詢報(bào)告《2021-2025年中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》

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