近年來，得益于制氫成本的大幅下降和氫燃料電池汽車的快速進(jìn)步，氫能產(chǎn)業(yè)正在走向“風(fēng)口期”。專家表示，為了構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，發(fā)展氫能是能源革命的一個重要方向，氫能未來將廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、建筑供熱等領(lǐng)域。
近年來，得益于制氫成本的大幅下降和氫燃料電池汽車的快速進(jìn)步，氫能產(chǎn)業(yè)正在走向“風(fēng)口期”。專家表示，為了構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，發(fā)展氫能是能源革命的一個重要方向，氫能未來將廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、建筑供熱等領(lǐng)域。
日前，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書提出，加速發(fā)展綠氫制取、儲運(yùn)和應(yīng)用等氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備，促進(jìn)氫能燃料電池技術(shù)鏈、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。支持能源各環(huán)節(jié)各場景儲能應(yīng)用，著力推進(jìn)儲能與可再生能源互補(bǔ)發(fā)展。
中國目前已啟動氫能頂層規(guī)劃工作，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為中國能源戰(zhàn)略布局的重要部分。如果說2020年是中國氫能產(chǎn)業(yè)的“政策元年”，那么2021年將是中國氫能產(chǎn)業(yè)的“發(fā)展元年”。2020年，很多企業(yè)都開始在氫能產(chǎn)業(yè)化上著力并初見成效。
氫能發(fā)展的政策性利好正在釋放。全國除西藏自治區(qū)外，各省、自治區(qū)和直轄市都已經(jīng)有氫能相關(guān)的政策或產(chǎn)業(yè)布局，部分區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已初具雛形。截至2019年底，我國已建成超過60座加氫站，預(yù)計到2030年，我國加氫站總量將超過1000座，氫燃料電池汽車保有量超過100萬輛。
雖然氫能發(fā)展前景被普遍看好，但產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)突破仍需時日。目前，國家級氫能頂層規(guī)劃尚未正式發(fā)布，行業(yè)大方向和節(jié)奏尚未完全統(tǒng)一。行業(yè)規(guī)范未建立，行業(yè)發(fā)展仍然處在無序狀態(tài)。同時，技術(shù)積累不夠，產(chǎn)業(yè)鏈也沒有完全形成。李連榮認(rèn)為，“十四五”期間，我國氫能行業(yè)的主要任務(wù)在于形成自主研發(fā)體系和自主品牌，以自主技術(shù)為基礎(chǔ)支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展;打通自主產(chǎn)業(yè)鏈，行業(yè)進(jìn)入有序狀態(tài)，實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)的完整、高效，推動我國氫能經(jīng)濟(jì)快速形成規(guī)模。
對于氫能產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展任務(wù)，首先，要明確氫能在我國能源體系中的定位;其次，應(yīng)建立氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及協(xié)調(diào)機(jī)制，確定氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)部門分工。同時，還要建立氫能全產(chǎn)業(yè)鏈清單，適時發(fā)布自主核心技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化突破成果。
巨大的氫能市場也吸引了外資的注意力。公開資料顯示，海外已有300多家知名企業(yè)布局氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)，其中約有40多家已經(jīng)進(jìn)入中國，有百家左右和中國氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)有業(yè)務(wù)聯(lián)系?？鐕髽I(yè)在中國的氫能業(yè)務(wù)布局還在不斷加碼。欲想知道中國氫能行業(yè)投資分析及前景預(yù)測，請點擊《2021-2026年中國氫能行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》
2021-2026年中國氫能行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告
氫能是一種綠色、高效的二次能源，具有熱值較高、儲量豐富、來源多樣、應(yīng)用廣泛、利用形式多等特點。氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲運(yùn)氫、用氫等環(huán)節(jié)。本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大...
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