近日，在新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟2020年會上，上汽通用五菱與新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟、北京理工新源信息科技有限公司聯(lián)合發(fā)布《中國小型純電動乘用車出行大數(shù)據(jù)報告》(以下簡稱《報告》)顯示，六線城市小型純電動乘用車市場份額快速增長，從2016年六線城市小型純電
六線城市小型純電動車市場份額升至37%
近日，在新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟2020年會上，上汽通用五菱與新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟、北京理工新源信息科技有限公司聯(lián)合發(fā)布《中國小型純電動乘用車出行大數(shù)據(jù)報告》(以下簡稱《報告》)顯示，六線城市小型純電動乘用車市場份額快速增長，從2016年六線城市小型純電動乘用車銷量5%占比提升到今年37%的市場份額。
作為備受消費者關(guān)注的汽車產(chǎn)品，新能源車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品均取得突破。其中，憑借性價比高、方便快捷等優(yōu)勢，小型純電動乘用車在國內(nèi)車市擁有廣泛市場。
沃爾沃第二款電動汽車將于2021年3月發(fā)布
瑞典汽車制造商沃爾沃確定將在2021年3月2日推出其第二款電動汽車。沃爾沃還未透露第二款電動汽車的具體信息，但它已確認(rèn)會使用和第一款電動汽車一樣的模塊。沃爾沃XC40Recharge小型SUV和Polestar2電動轎車也是使用相同的緊湊模塊化架構(gòu)(CMA)。
沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森(Hakan Samuelsson)表示，由于XC40是CMA平臺上現(xiàn)在唯一一款沃爾沃車型，但CMA平臺會延伸到2021年新的電動汽車型號上。他還透露新款車型的車身比XC40Recharge更為精簡。
電動汽車行業(yè)發(fā)展前景分析
我國從“ 十五”時期開始實施新能源汽車科技規(guī)劃，“863”項目共投入20 億元研發(fā)經(jīng)費，形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、動力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。共計200 多家整車及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000 多名科技人員直接參加了電動汽車專項研發(fā)。
目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件?！“l(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統(tǒng)。其中，動力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)成本決定了電動汽車的商業(yè)化進(jìn)程。動力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國際先進(jìn)水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。
電機驅(qū)動作為新能源汽車的三大核心零部件之一，是電動汽車行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)。電機驅(qū)動系統(tǒng)主要由電動機、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、檢測傳感器以及電源等部分構(gòu)成。與一般工業(yè)用電機不同，用于汽車的驅(qū)動電機應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、起動轉(zhuǎn)矩大、后備功率高和效率高的特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維護(hù)簡單、適合大規(guī)模生產(chǎn)等。未來我國電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)將朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展。
根據(jù)國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案要求，到2020年我國需要建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，2020年新能源汽車保有量將達(dá)到500萬輛。突破新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，對于打破國外供應(yīng)商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國自主品牌汽車競爭力，加快新一代電池、電機、電控系統(tǒng)研發(fā)，將成為十三五的重點突破方向。目前，動力系統(tǒng)走向集成化的趨勢已在驅(qū)動電機系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。
新能源電動汽車主要是由電機驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標(biāo)。因此，對于驅(qū)動電機的選擇就尤為重要。
電動汽車行業(yè)研究報告對我國電動汽車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了國內(nèi)外電動汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了電動汽車行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
想要了解更多電動汽車行業(yè)詳細(xì)分析，請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年電動汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》
2020-2025年中國病毒活疫苗行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，病毒活疫苗市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，病毒活疫苗企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，病毒活疫苗行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強烈要求，但是在一...
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