1月13日，首批出口緬甸化肥通過大臨鐵路運抵云南臨滄，在大臨鐵路通車前,該片區(qū)的貨物以汽車運輸為主,但汽車運價和運量受市場、車源、天氣等方面因素影響大,每天都處于“波動”狀態(tài),穩(wěn)定性以及可控性差,鐵路運輸具有不受天氣影響、低能耗、低污染、運量保障、能力強的明
1月13日，首批出口緬甸化肥通過大臨鐵路運抵云南臨滄，在大臨鐵路通車前,該片區(qū)的貨物以汽車運輸為主,但汽車運價和運量受市場、車源、天氣等方面因素影響大,每天都處于“波動”狀態(tài),穩(wěn)定性以及可控性差,鐵路運輸具有不受天氣影響、低能耗、低污染、運量保障、能力強的明顯優(yōu)勢。臨滄站貨運業(yè)務(wù)的開通,意味著倉儲可以從工廠前移至臨滄,縮短公路運距,降低公路不確定性影響,對降低運輸成本有很大促進作用。這次1300噸化肥‘公轉(zhuǎn)鐵’專列首發(fā),運到時限我們很滿意。
數(shù)據(jù)顯示，“十三五”規(guī)劃為氮肥行業(yè)提供了供給側(cè)改革目標：到2019年氮肥總產(chǎn)能控制在6000萬噸，其中淘汰落后產(chǎn)能500萬噸;尿素產(chǎn)能控制在7600萬噸-7800萬噸，其中淘汰落后產(chǎn)能不少于1000萬噸，產(chǎn)能利用率提升至85%-90%。未來化肥市場峰期如何?
化肥產(chǎn)業(yè)在農(nóng)業(yè)中的戰(zhàn)略地位：化肥作為確保糧食增產(chǎn)、農(nóng)民增收的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，已成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的戰(zhàn)略性物資。當前中國的肥料制造行業(yè)已進入品牌競爭、產(chǎn)業(yè)鏈競爭和商業(yè)模式競爭階段，肥料制造企業(yè)的競爭不僅體現(xiàn)在價格的競爭或產(chǎn)品的競爭，更多的是體現(xiàn)為品牌的競爭和商業(yè)模式的競爭。
化肥行業(yè)是重資源型產(chǎn)業(yè)，原料來源的礦產(chǎn)資源是戰(zhàn)略性資源。誰掌控了稀缺的礦產(chǎn)資源，誰就具備一體化資源和產(chǎn)業(yè)配置優(yōu)勢，就擁有了成本、效益和抗風(fēng)險的本錢。未來，沒有原料之憂的企業(yè)將在市場上顯示出很強的、持久的生命力。
我國化肥行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴重，化肥企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速率較低，企業(yè)不得不加大社會融資力度，對于短期借款融資的需求較高，相應(yīng)的利息支付較高。2012-2016年我國化肥制造行業(yè)利息支出呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，2016年化肥制造行業(yè)利息支出231.42億元，較2012年增長50.46%。
我國化肥制造業(yè)稅金規(guī)模變化較為平穩(wěn)，由于化肥是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)重要的支撐產(chǎn)業(yè)，國家對于化肥企業(yè)的給予一定的優(yōu)惠和補貼政策，稅金規(guī)模受國家政策影響大，較為穩(wěn)定。
多家肥企發(fā)布了年度業(yè)績公告，均表現(xiàn)為重大虧損?；适袌霾痪皻?、生產(chǎn)成本上升為多家肥企的主要虧損原因。對于整個化肥行業(yè)來說，2016年盈利情況都不佳，相比前幾年出現(xiàn)大幅下滑。氮肥和磷肥是下滑最明顯的兩個行業(yè)。
氮肥全行業(yè)虧損222.8億元，較2015年增虧193.9億元，行業(yè)虧損面50.7%。磷肥全行業(yè)利潤6.4億元，大幅下降71.7%，行業(yè)虧損面26.9%。鉀肥全行業(yè)利潤24.3億元，大幅下降40.7%，行業(yè)虧損面34.2%。2016年中化化肥虧損超46億，云天華虧損33億元，湖北宜化虧損12.49億。另一方面，惡性的價格競爭，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，導(dǎo)致企業(yè)利潤低，投入研發(fā)不足，相對于國外，上市肥料企業(yè)市值整體偏低，6萬億的農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值并沒有誕生市值過千億的農(nóng)藥肥料企業(yè)。
總體來看，化肥行業(yè)償債能力偏弱，資產(chǎn)負債率偏高且仍有小幅上升趨勢，而剛性債務(wù)比率較高，2016年年末平均值為73.50%，短債占比也持維持在60%以上，而貨幣資金對短期債務(wù)覆蓋率較低且持續(xù)下行，2016年年末僅33.16%。行業(yè)整體債務(wù)結(jié)構(gòu)問題與償債風(fēng)險較大問題突出。
更多詳細分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國化肥行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。
2020-2025年豪華轎車行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告
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