波音公司2020年訂單量184架同比大降 中國(guó)航空市場(chǎng)將購(gòu)買8600架新飛機(jī)

• 2021年1月13日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 739 44
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美國(guó)的波音公司和歐洲的空客公司在疫情中也未能幸免于難。世界各大航空公司無(wú)力接收新的成品飛機(jī)，紛紛推遲交付，導(dǎo)致這兩家公司新下線的飛機(jī)堆“機(jī)”如山。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)曾預(yù)測(cè)，2020年全球航空業(yè)將虧損1185億美元，且2021年會(huì)繼續(xù)，預(yù)計(jì)需要4至6年才能全面恢復(fù)。

過(guò)去一年的新冠疫情沖擊之下，全球航空業(yè)受到重創(chuàng)：2020年3月，英國(guó)廉價(jià)航空弗萊比航空公司宣布破產(chǎn);5月，法航-荷航集團(tuán)宣布結(jié)束法航旗下所有空客A380型客機(jī)運(yùn)營(yíng)，提前退役該機(jī)隊(duì);6月，墨西哥航空公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù);8月，美國(guó)航空公司宣布將裁員4萬(wàn)人……而中國(guó)航空業(yè)率先實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，走出冬天。

作為全球飛機(jī)制造商的兩大巨頭，美國(guó)的波音公司和歐洲的空客公司在疫情中也未能幸免于難。世界各大航空公司無(wú)力接收新的成品飛機(jī)，紛紛推遲交付，導(dǎo)致這兩家公司新下線的飛機(jī)堆“機(jī)”如山。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)曾預(yù)測(cè)，2020年全球航空業(yè)將虧損1185億美元，且2021年會(huì)繼續(xù)，預(yù)計(jì)需要4至6年才能全面恢復(fù)。

波音2020年交付量大幅低于2019年

美國(guó)波音公司12日表示，受新冠疫情和波音737 MAX機(jī)型停飛令等因素影響，波音公司2020年總訂單量為184架，交付量為157架，均大幅低于2019年。波音2019年總訂單量為246架，交付量為380架。其歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車公司2020年總訂單量為383架，交付量為566架。

美國(guó)聯(lián)邦航空局2020年11月解除對(duì)波音737 MAX機(jī)型的停飛令后，波音訂單量和交付量迅速回升。去年12月，波音訂單量為90架，其中，愛爾蘭廉價(jià)航空運(yùn)營(yíng)商瑞安航空訂購(gòu)了75架波音737 MAX，DHL快運(yùn)公司訂購(gòu)了8架波音777貨機(jī);同期，波音交付39架飛機(jī)，其中包括27架737 MAX。

2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司分別發(fā)生空難，總計(jì)346人喪生，失事飛機(jī)均為波音737 MAX系列客機(jī)。美國(guó)聯(lián)邦航空局2019年3月要求美國(guó)各航空公司運(yùn)營(yíng)的所有波音737 MAX系列飛機(jī)暫時(shí)停飛。

今年1月7日，美國(guó)司法部表示，波音公司因在美國(guó)聯(lián)邦航空局對(duì)波音737MAX飛機(jī)評(píng)估中存在不當(dāng)行為將支付罰款，補(bǔ)償航空運(yùn)營(yíng)商，并對(duì)兩起空難進(jìn)行賠償，總額超過(guò)25億美元。

中國(guó)航空市場(chǎng)需求前景分析

在訂單大量削減、甚至連生存都成問(wèn)題時(shí)，迅速?gòu)?fù)蘇的中國(guó)航空市場(chǎng)成了多數(shù)國(guó)外飛機(jī)制造商的爭(zhēng)取目標(biāo)。中國(guó)從疫情中的恢復(fù)速度超過(guò)了世界其他地區(qū)，同時(shí)還有政府的持續(xù)投資，改善了交通基礎(chǔ)設(shè)施，擴(kuò)展了區(qū)域交通流量，繁榮了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，“這都意味著中國(guó)將蓬勃發(fā)展”。

2020年11月，波音公司將其未來(lái)20年的全球飛機(jī)需求預(yù)測(cè)下調(diào)了2%，但將中國(guó)的需求預(yù)測(cè)上調(diào)了6.3%，達(dá)到8600架。此外，波音推出的737-800“客改貨”(將客機(jī)改裝成貨機(jī))項(xiàng)目，所有改裝線全部設(shè)在中國(guó)。波音日前發(fā)布的《中國(guó)民用航空市場(chǎng)展望》報(bào)告顯示，在過(guò)去十年間，全球航空業(yè)的增長(zhǎng)中大約25%來(lái)自中國(guó)。預(yù)計(jì)未來(lái)20年，中國(guó)航空公司將購(gòu)買8600架新飛機(jī)，價(jià)值1.4萬(wàn)億美元，同時(shí)需要1.7萬(wàn)億美元的民用航空服務(wù)。

同樣依賴中國(guó)航空市場(chǎng)的，還有空客公司?！敖衲暌患径?，空中客車在中國(guó)的飛機(jī)交付量只占全球飛機(jī)交付量的6%，但第四季度到目前為止，我們?cè)谥袊?guó)交付的飛機(jī)已經(jīng)占到全球交付總量的25%左右?！?020年12月29日，在空中客車天津交付中心舉行的一場(chǎng)新飛機(jī)交付儀式上，空客中國(guó)首席執(zhí)行官徐崗?fù)嘎丁?/p>

未來(lái)，中國(guó)究竟需要多少飛機(jī)?近日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司發(fā)布了《2020-2039年民用飛機(jī)中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)》，年報(bào)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)需要補(bǔ)充各型民用客機(jī)7576架，其中寬體客機(jī)1598架，窄體客機(jī)5080架，支線客機(jī)898架。由于我國(guó)疫情防控成績(jī)顯著，經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序已逐步恢復(fù)正常，預(yù)計(jì)我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的恢復(fù)將快于國(guó)外主要市場(chǎng)，特別是內(nèi)地航線恢復(fù)速度會(huì)更快。

不止如此，還有巨大的航空市場(chǎng)等待發(fā)掘。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)有10億人未坐過(guò)飛機(jī)。就人均年乘機(jī)次數(shù)而言，2019年我國(guó)為0.47次，美國(guó)為2.6次、加拿大為2.4次、澳大利亞為3.0次。國(guó)際民航組織和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2023年前后，中國(guó)民航將強(qiáng)勁發(fā)展，全面超越美國(guó)，中國(guó)將成為全球民航第一大國(guó)。

欲了解更詳實(shí)的中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華報(bào)告《2021-2025年中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

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