2021中國引領(lǐng)物流地產(chǎn)市場租金增長 我國物流地產(chǎn)存量約9.55億平方米

• 2021年1月28日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1101 70
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亞太區(qū)經(jīng)濟(jì)在2021年將實(shí)現(xiàn)漸進(jìn)式復(fù)蘇，GDP預(yù)計(jì)同比增長6.6%，在后疫情時(shí)代全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中保持領(lǐng)先。中國內(nèi)地有望引領(lǐng)零售及物流地產(chǎn)市場租金增長。

2021中國引領(lǐng)物流地產(chǎn)市場租金增長

全球知名商業(yè)地產(chǎn)服務(wù)和投資公司CBRE世邦魏理仕28日發(fā)布《2021年亞太區(qū)房地產(chǎn)市場展望》。該報(bào)告認(rèn)為，亞太區(qū)今年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將持續(xù)領(lǐng)先全球，其中，中國內(nèi)地有望引領(lǐng)零售及物流地產(chǎn)市場租金增長。

在疫情不確定性影響下，世邦魏理仕預(yù)計(jì)亞太區(qū)經(jīng)濟(jì)在2021年將實(shí)現(xiàn)漸進(jìn)式復(fù)蘇，GDP預(yù)計(jì)同比增長6.6%，在后疫情時(shí)代全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中保持領(lǐng)先。

“鑒于亞太區(qū)經(jīng)濟(jì)仍在恢復(fù)的過程中，各央行將繼續(xù)維持較低利率水平，并通過寬松的財(cái)政和貨幣政策助推經(jīng)濟(jì)增長?！笔腊钗豪硎巳蛸Y本市場投資兼亞太區(qū)研究部負(fù)責(zé)人金緯表示，持續(xù)的低利率環(huán)境將令商業(yè)地產(chǎn)較其它資產(chǎn)類別更具投資吸引力。

隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)后租戶對辦公空間的實(shí)際需求逐漸明確，世邦魏理仕預(yù)計(jì)，亞太區(qū)企業(yè)將從下半年起逐漸加大投資力度，推動租賃活躍度回升。亞太區(qū)2021年全年寫字樓租賃需求有望同比增長5%。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國物流地產(chǎn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示，2021年，亞太區(qū)零售市場租賃需求將持續(xù)增長。據(jù)該機(jī)構(gòu)在2020年10月發(fā)布的亞太區(qū)零售租戶調(diào)查結(jié)果顯示，半數(shù)受訪品牌都計(jì)劃在2021年開設(shè)新店。

隨著年輕消費(fèi)者對本土品牌關(guān)注度上升，2021年的零售租賃需求將主要由本土零售商驅(qū)動，而眾多國際零售商仍然將目光集中在亞太區(qū)的門戶城市。其中，中國內(nèi)地因?qū)嶓w零售運(yùn)營已基本回歸疫情前水平，而將成為對國際零售商最具吸引力的市場。

預(yù)計(jì)，本土消費(fèi)的持續(xù)增長以及全球貿(mào)易的回暖都將支持物流地產(chǎn)市場在2021年延續(xù)強(qiáng)勁表現(xiàn)。在疫情推動下，全渠道零售加速發(fā)展，電商行業(yè)的快速擴(kuò)張將繼續(xù)推升物流地產(chǎn)租賃需求，臨近住宅區(qū)的城市配送中心將受到廣泛青睞。同時(shí)，為防范供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)，供應(yīng)鏈韌性將成為企業(yè)重點(diǎn)考量。因此，拓寬供應(yīng)渠道、增加本地庫存規(guī)模等企業(yè)需求將成為推動倉儲空間需求上漲的長期動力。

2021年，亞太區(qū)各市場的物流地產(chǎn)租金預(yù)計(jì)都將錄得增長。中國內(nèi)地的一線城市將取代大東京地區(qū)和新加坡引領(lǐng)市場租金增長。

中國物流地產(chǎn)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2019年我國社會物流總額達(dá)到298.0萬億元，同比增長5.9%，增速比2018年回落0.5個百分點(diǎn)。與同期GDP相比，社會物流總額增速已連續(xù)多年低于GDP增速。2020年上半年，疫情防控取得顯著成效，物流運(yùn)行延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，物流需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，特別是民生領(lǐng)域物流持續(xù)向好。物流市場規(guī)模水平持續(xù)提升，物流成本穩(wěn)中有降。上半年，全國社會物流總額為123.4萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比下降0.5%，降幅比1-5月份收窄1.7個百分點(diǎn)，比一季度收窄6.9個百分點(diǎn)，降幅連續(xù)四個月收窄。上半年物流業(yè)總收入4.6萬億元，同比下降2.7%，降幅比1-5月收窄3.2個百分點(diǎn)，比一季度收窄9.4個百分點(diǎn)。二季度物流業(yè)總收入規(guī)模比一季度增加0.8萬億元。

物流地產(chǎn)2003年開始在中國興起。隨著中國經(jīng)濟(jì)長期保持較快增長，物流行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，對物流基礎(chǔ)設(shè)施的需求旺盛。近年來，從電商突飛猛進(jìn)，再到新零售快速連鎖化發(fā)展，促進(jìn)了物流地產(chǎn)市場需求穩(wěn)健增長，而優(yōu)質(zhì)倉儲設(shè)施匱乏，現(xiàn)代化高標(biāo)物流園區(qū)發(fā)展空間巨大。鑒于此，來自房地產(chǎn)、電商、物流、金融等行業(yè)的公司大舉進(jìn)入物流地產(chǎn)市場，與傳統(tǒng)物流地產(chǎn)商展開激烈角逐，在資本力量的助推下，在物聯(lián)網(wǎng)、自動化、智能化等技術(shù)帶來的倉儲設(shè)施升級中，物流地產(chǎn)行業(yè)掀起變革浪潮。

當(dāng)前，國內(nèi)高端倉儲設(shè)施缺口仍然巨大。世邦魏理仕(CBRE)在其《中國物流地產(chǎn)投資發(fā)展報(bào)告》中指出，中國主要城市非自用中高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施面積僅約為0.26億平米，通用倉儲面積為8.6億平米，相比之下美國分別為3.7億平米、17.7億平米。人均面積則差值更大，我國人均高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施面積約合0.015平米，較美國的人均1.17平米相差約77倍;人均通用倉儲面積，美國為5.55平米，中國則為0.66平米，相差約7.4倍。

我國物流地產(chǎn)存量約9.55億平方米，處于領(lǐng)先地位，但是優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施存量所占比重僅為5%。這些擁有優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施的高標(biāo)倉超過2/3分布于長三角、珠三角和環(huán)渤海區(qū)域，并且呈現(xiàn)出長期供不應(yīng)求、租金水平上升、空置率低的現(xiàn)象。而低水平的傳統(tǒng)倉則是大量分布在我國多個城市，且被盲目地大量建造。由于這些低水平的傳統(tǒng)倉庫根本無法滿足制造企業(yè)、流通企業(yè)和第三方物流企業(yè)等客戶對于現(xiàn)代物流倉儲設(shè)施的需求，長期處于空置狀態(tài)，有部分傳統(tǒng)倉空置率甚至達(dá)到50%以上，嚴(yán)重影響到物流用地的利用效率。

欲了解更詳實(shí)的中國物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展前景分析請點(diǎn)擊中研普華報(bào)告《2021-2025年中國物流地產(chǎn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》

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