2月9日，本田汽車發(fā)布財報，2021財年Q3營收37715.69億日元，去年同期37475.93億日元，2021財年Q3每股盈利164.51日元，去年同期66.37日元。此前，2020財年二季度財報顯示，本田公司7-9月利潤為2409億日元(約23億美元)，高于上年同期的1965億日元。
2月9日，本田汽車發(fā)布財報，2021財年Q3營收37715.69億日元，去年同期37475.93億日元，2021財年Q3每股盈利164.51日元，去年同期66.37日元。此前，2020財年二季度財報顯示，本田公司7-9月利潤為2409億日元(約23億美元)，高于上年同期的1965億日元。本田公司在報告中表示，當(dāng)季銷售額從去年同期的3.73萬億日元下滑至3.65萬億日元。不過得益于削減成本、全球部分地區(qū)汽車市場復(fù)蘇等，使利潤實現(xiàn)了增長。對此，本田將本年度財年利潤預(yù)期從此前的1650億日元，上調(diào)至3900億日元，反映了這種樂觀情緒。
數(shù)據(jù)顯示，中國汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)統(tǒng)計的重點企業(yè)旬報情況預(yù)估，2021年1月，汽車行業(yè)銷量預(yù)計完成254萬輛，同比增長31.9%。從已公布1月數(shù)據(jù)的車企情況看，銷量也是同比大幅增長。受疫情影響，去年1月銷售期只有20多天，銷量基數(shù)較低，是今年1月汽車銷量同比增幅較高的主要原因，那么未來汽車市場行情如何?
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)顯示，1月乘用車市場零售達到216萬輛，同比增長25.7%。
1月，自主品牌零售同比增長38%，環(huán)比下降7%，市場份額提升3.3個百分點達38.7%。尤其是頭部自主車企的帶動作用，其中，零售方面，長安汽車緊隨南北大眾和上汽通用之后，位列第四，1月零售量同比增幅高達96.7%、吉利汽車增長33.2%、長城汽車增長72.0%;以批發(fā)量來看，吉利汽車和長安汽車更是雙雙進入了前三。
數(shù)據(jù)顯示，一汽奧迪1月銷量增幅達35.8%，林肯增幅達162%，豪華車市場延續(xù)了去年的增長勢頭。2020年，國內(nèi)汽車市場整體增幅為-1.9%，但豪華車市場卻整體增長超14%。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，今后乘用車市場品牌向上升級的趨勢不會改變，中高端產(chǎn)品會成為未來市場需求的主導(dǎo)。
中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負責(zé)人表示，2020年底，車企并沒有對經(jīng)銷商大幅度壓庫，經(jīng)銷商庫存壓力沒有進一步加劇。特別是進口豪華品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)、主流合資品牌指數(shù)均環(huán)比下降，一方面說明這些品牌銷售較好，另一方面也說明不少經(jīng)銷商對今年1月車市持保守態(tài)度，沒有大量進貨。
2021年，汽車市場走勢與經(jīng)濟穩(wěn)定和內(nèi)需市場下沉密切相關(guān)。一方面，我國經(jīng)濟和就業(yè)保持穩(wěn)定，特別是中低收入者工作和收入具有穩(wěn)定性，會影響汽車市場的發(fā)展。另一方面，如果中小城市汽車市場和廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的開發(fā)有進一步突破，那么今年汽車市場應(yīng)該會很樂觀。不過，疫情和世界經(jīng)濟形勢都存在很多不確定因素，因此汽車市場情況還需審慎樂觀。
新能源汽車產(chǎn)品力的提升、配套設(shè)施的完善和消費者理念的提升，對于新能源汽車未來市場的開拓和發(fā)展將起到積極的助推作用。預(yù)計2021年全年汽車產(chǎn)銷將會有4%左右的增幅，其中乘用車增長7.5%左右，商用車下滑10%左右，新能源車可達180萬臺，增速保持在40%以上。2025年我國汽車年產(chǎn)銷規(guī)模可達3000萬輛。
未來，隨著人們個性化需求的不斷提升，汽車銷售也將逐漸由大眾同質(zhì)化銷售向個性化銷售模式轉(zhuǎn)變，投入更多的經(jīng)歷和財力做好客戶的跟蹤和回訪將是未來;而針對汽車的品類，品牌和性能仍將會是主要的考量因素。隨著新能源汽車的支持和推廣，針對新能源汽車的專門的銷售模式及其相應(yīng)的配套設(shè)施后續(xù)的維護也將成為新階段汽車銷售的主要方向。
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