受新冠肺炎疫情影響，2020年全球各大機場吞吐量均有明顯下滑。得益于國內(nèi)疫情防控有力有效，包括廣州白云國際機場在內(nèi)的中國民航較快恢復(fù)。2020年11月，白云機場國內(nèi)旅客量超過疫情前水平，單月客流量超過500萬人次。
受新冠肺炎疫情影響，2020年全球各大機場吞吐量均有明顯下滑。得益于國內(nèi)疫情防控有力有效，包括廣州白云國際機場在內(nèi)的中國民航較快恢復(fù)。2020年11月，白云機場國內(nèi)旅客量超過疫情前水平，單月客流量超過500萬人次。
過往三年，廣州白云國際機場運輸生產(chǎn)和樞紐建設(shè)取得了顯著進步，收獲了讓人振奮的成績：2018年，白云機場旅客吞吐量6974.3萬人次，位居全球機場客運排名第13位;2019年，白云機場旅客吞吐量7338.6萬人次，位居全球機場客運排名第11位;2020年，在極其特殊和艱難的情況下，白云機場旅客吞吐量達到4376.8萬人次。位居全球機場首位。白云國際機場承運旅客的主力航空公司南航2020年全年共運輸旅客9686萬人次，繼續(xù)保持亞洲第一、全球前列。
2016年至2019年，白云機場運輸生產(chǎn)業(yè)務(wù)量整體保持快速增長，旅客吞吐量年均增速為7.1%;在特殊的2020年，白云機場旅客量達到4376.8萬人次，登頂全球第一位。
2016年至2019年，白云機場國際旅客量從1352萬人次提升至1871萬人次，年均增速11.5%，占比超過25%;中轉(zhuǎn)旅客量從691萬人次提升至913萬人次，占比超過12%;國際通航點從85個增加至95個，連通“一帶一路”34個國家的61個城市，通達性進一步增強，成為全球主要的國際航空樞紐。
作為廣州白云機場承運旅客的主力軍，南航與白云機場共同打造廣州國際航空樞紐，發(fā)展臨空經(jīng)濟，推進貨運物流、飛機維修、航空食品、金融租賃等臨空產(chǎn)業(yè)，以及跨境電商、航材貿(mào)易等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。2020年南航航班正常率達到89.88%，連續(xù)5年在三大國有航空公司中排名第一。
目前，白云機場正加快推進三號航站樓和第四、第五跑道建設(shè)，三期擴建工程已于去年下半年正式開工。建成后，白云機場將擁有3座航站樓、5條跑道，遠期可達到服務(wù)1.4億人次旅客的規(guī)模。
展望“十四五”，廣州將進一步加大空港資源整合力度，加快推動構(gòu)建大交通格局，著力提升廣州國際航空樞紐能級。到2025年，國際先進、功能完善、綠色生態(tài)、產(chǎn)業(yè)高端的國家臨空經(jīng)濟示范區(qū)將基本建成，航空核心產(chǎn)業(yè)和緊密關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元，整個臨空經(jīng)濟商業(yè)圈產(chǎn)值有望達到數(shù)千億元。欲想知道中國航空客運行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究，請點擊《2021-2025年中國航空客運行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》
2021-2025年中國航空客運行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
2015-2018年，中國民航客運量CAGR為11.96%，行業(yè)需求穩(wěn)定快速增長；2019年，中國民航業(yè)累計實現(xiàn)客運量6.6億人次，同比增7.94%。2019年客運量增速首次跌破10%，主因2019年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟承壓，2...
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全國頒證運輸機場達241個 十四五航空貿(mào)易行業(yè)競爭分析 
