深圳集裝箱拖車司機崗位急缺 2021市場需求推動駕培行業(yè)迎來空前火爆

• 2021年4月1日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 1461 97
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集裝箱拖車行業(yè)門檻高，駕駛員需要A2駕駛證。而深圳市集裝箱拖車運輸協(xié)會調(diào)查顯示：目前深圳市集裝箱拖車駕駛員的年齡，60后占13.6%，70后占66.17%，80后是18.65%，90后只有2.03%。而駕駛員的缺口是14.14%。目前深圳市有集裝箱道路運輸資質(zhì)的企業(yè)一共是5900多家，4

深圳集裝箱拖車司機崗位急缺

深圳一家物流公司有92輛拖車，但是拖車司機卻不到60個。他們招聘信息顯示，駕駛員月薪20000左右，并提供免費宿舍。然而因為沒有足夠的駕駛員，公司只能減少接單量，今年二月份之后甚至都不敢接單。

據(jù)悉，集裝箱拖車行業(yè)門檻高，駕駛員需要A2駕駛證。而深圳市集裝箱拖車運輸協(xié)會調(diào)查顯示：目前深圳市集裝箱拖車駕駛員的年齡，60后占13.6%，70后占66.17%，80后是18.65%，90后只有2.03%。而駕駛員的缺口是14.14%。目前深圳市有集裝箱道路運輸資質(zhì)的企業(yè)一共是5900多家，有道路運輸經(jīng)營許可證的車輛是42000多臺，駕駛員的缺口將近6000名。

A2駕駛證：

A2駕照的準駕車型為牽引車，持有我國公安交警車管機關(guān)核發(fā)的有效A2駕照能駕駛重型、中型全掛、半掛汽車列車，還可以駕駛B1，B2，C1，C2，C3,C4,M所準許的車型。

根據(jù)《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》公安部第123號令中有關(guān)規(guī)定，持有我國合法有效的A2駕駛證駕駛的全掛車和半掛車中;掛車總重量由其自身承受的稱為全掛車;掛車總重量的一部分由牽引車承受的稱為半掛車。有A1駕照的司機都不能駕駛牽引車。

近幾年，中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車這個昔日令人望而卻步的奢侈品，已走入了尋常百姓家庭并逐步成為人們的生活必須品。按照國際慣例，國民收入每增加1%，機動車擁有量就會增加1.02%到1.95%，人均國民收入達到1000 至2000美元時，小汽車擁有量增長進入高峰期。預(yù)計未來5-10年里，我國將有更多城市進入汽車社會。中國已經(jīng)是汽車生產(chǎn)和消費大國。2014年我國汽車的保有量達到1.4億，機動車的保有量達到2.9億。過去那種傳統(tǒng)的、小規(guī)模的、非專業(yè)化的汽車駕駛學校已經(jīng)遠遠不能滿足當今社會學車者的需求，于是新型的、大規(guī)模的、專業(yè)化的駕駛學校猶如雨后春筍，已經(jīng)迅速形成了以各省會及發(fā)達城市為中心的機動車駕駛學校龐大產(chǎn)業(yè)。據(jù)研究統(tǒng)計，迄今為止中國具有中大型規(guī)模駕駛學?？倲?shù)已經(jīng)超500家，相當部分的駕駛學校年畢業(yè)生數(shù)量已過萬人，該部分駕駛學校每年的畢業(yè)學生總數(shù)約占全國所有駕駛學校畢業(yè)人數(shù)的80% 以上。

目前，駕校數(shù)量野蠻型增長，駕校管理形式欠缺，“吃拿卡要”成為駕校典型問題：駕校亂收費，全國各地駕校收費沒有統(tǒng)一規(guī)范，學車的本錢逐年遞增;局部教練收行賄賂，明里暗里請求吃飯喝酒、香煙紅包，何時參與考試也由教練決議，助漲了行賄潛規(guī)則;大局部駕校駕校都是教練一帶多的教學方式，教學質(zhì)量良莠不齊，教學程度不高;教練素質(zhì)考核請求不高，很多駕校教練素質(zhì)差、本身開車習氣不好，在教學過程中打罵行為普遍;課程布置不合理，練車時間嚴重受限等等。有媒體報道，多個城市的學車費用打破萬元大關(guān)，“上市駕?！泵势毡槌?0%。

面對駕校行業(yè)宏大的開展空間以及傳統(tǒng)駕校行業(yè)目前所存在的種種問題，許多企業(yè)紛紛開端探究“互聯(lián)網(wǎng)+”下的駕考新形式。在此形式之下，學員普通經(jīng)過第三方軟件平臺取得駕校信息及報名渠道，可自主選擇教練教學，線上報名，線下取得駕考培訓(xùn)效勞。與傳統(tǒng)駕考形式相比，“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式下駕培行業(yè)將會更標準化專業(yè)化與信息化，學員的自在選擇權(quán)將激增教練的危機認識，使得教練進步效勞態(tài)度、質(zhì)量與效率，“吃拿卡要”也將被逐步根絕。

隨著小康社會的全面推進，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化進程加快，人民生活質(zhì)量得到了明顯提高，汽車進入普通家庭已成為現(xiàn)實，學駕駛已不再僅僅作為謀生手段，而成為人們借以改善生活質(zhì)量的一項基本生活技能。這就迫切需要駕駛員培訓(xùn)學校源源不斷輸送大量合格的駕駛?cè)瞬?，特別是隨著我國道路運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，各種新型運輸方式和農(nóng)村客貨運輸發(fā)展迅猛，要求駕培行業(yè)培養(yǎng)更多的、優(yōu)秀的高、精、專駕駛?cè)瞬藕痛罅康钠占靶婉{駛?cè)瞬?，以滿足不同層次的需求，保障道路運輸經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定地增長。

近年來，隨著“學車熱”的升溫，駕校市場迎來空前火爆，宏大的利益吸收來了更多的投資者。駕校就是幫助人們掌握駕駛技術(shù)，并教會人們安全駕駛，文明開車并協(xié)助其通過車管部門的考試取得駕駛證的培訓(xùn)單位。按目錄分類應(yīng)歸為交通運輸行業(yè)里的培訓(xùn)類單位，但由于市場化程度高，更合理的方法應(yīng)是歸為第三產(chǎn)業(yè)里的服務(wù)行業(yè)。

在一片前赴后繼的改造闊步中，“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”應(yīng)運而生。業(yè)內(nèi)人士表示，在互聯(lián)網(wǎng)+的開展大趨向下，駕培行業(yè)政策的變革勢在必行。

中研普華研究院撰寫的機動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)研究報告依據(jù)全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。報告在總結(jié)中國機動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。未來機動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國機動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預(yù)測分析報告》。

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  2021-2026年中國機動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預(yù)測分析報告

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