白巖松說維權(quán)者踩到智能汽車的痛點(diǎn) 2021智能汽車市場需求分析調(diào)研報(bào)告

• 2021年4月25日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1037 66
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維權(quán)者踩的不僅是特斯拉一輛車，可能已踩到智能汽車發(fā)展的痛點(diǎn)。智能汽車事故怎樣鑒定才靠譜?行車數(shù)據(jù)是隱私嗎?該放在誰手里?如果只看熱鬧，不能從系統(tǒng)上進(jìn)步，我們的消費(fèi)環(huán)境會付出更大代價(jià)。要解決這個事，整個行業(yè)都應(yīng)過關(guān)，否則就會是行業(yè)的剎車不靈!

白巖松說維權(quán)者踩到智能汽車的痛點(diǎn)

維權(quán)者踩的不僅是特斯拉一輛車，可能已踩到智能汽車發(fā)展的痛點(diǎn)。智能汽車事故怎樣鑒定才靠譜?行車數(shù)據(jù)是隱私嗎?該放在誰手里?如果只看熱鬧，不能從系統(tǒng)上進(jìn)步，我們的消費(fèi)環(huán)境會付出更大代價(jià)。要解決這個事，整個行業(yè)都應(yīng)過關(guān)，否則就會是行業(yè)的剎車不靈!

智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。

近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達(dá)國家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。

2021智能汽車市場需求分析調(diào)研報(bào)告

目前，全球智能汽車市場規(guī)模達(dá)數(shù)百億級別，隨著行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的更新，不久的將來市場空間將超過千億級別。將全球智能汽車市場的發(fā)展周期分為四個階段，即：探索期、市場啟動期、高速發(fā)展期和應(yīng)用成熟期。目前全球智能汽車市場正處于探索期階段。那么，未來智能汽車行業(yè)市場行情如何?

中國自主品牌汽車正在快速崛起，從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國，新能源車、智能網(wǎng)聯(lián)等成為競相發(fā)力的熱點(diǎn)，汽車行業(yè)格局正在重塑。智能駕駛汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口和未來戰(zhàn)略的制高點(diǎn)。智能駕駛汽車不僅是汽車本身的技術(shù)，更是“傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)+數(shù)字經(jīng)濟(jì)”融合的產(chǎn)物。智能駕駛汽車最顯著的特征是智能化、網(wǎng)聯(lián)化和平臺化。

隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能的發(fā)展，汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展成為行業(yè)共識，汽車產(chǎn)業(yè)也在加速升級。根據(jù)《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》預(yù)測，到2025年，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模將突破萬億，占汽車銷量50%，智能汽車聯(lián)網(wǎng)化將成為新一代汽車發(fā)展的必然選擇。

近年來國家針對智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域發(fā)布了一系列重要政策，同時(shí)造車新勢力的崛起、傳統(tǒng)車企紛紛轉(zhuǎn)型，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈景氣度持續(xù)高漲。

在國家和地方密集出臺各項(xiàng)有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的同時(shí)，各地智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化示范發(fā)展進(jìn)入了實(shí)操階段。這些智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化示范項(xiàng)目多布局在示范區(qū)或先行區(qū)。截至目前，全國已有多地建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)和先行區(qū)，北京、成都、重慶陸續(xù)開展商業(yè)化運(yùn)營示范。

2020年全球汽車市場銷量約為1億輛，自動汽車駕駛市場滲透率率為10%，每輛汽車均價(jià)為16萬元，則全球自動駕駛汽車市場規(guī)模約為1萬億。據(jù)美國波士頓咨詢集團(tuán)測算，無人駕駛汽車創(chuàng)造的市場價(jià)值將達(dá)到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，而中國將是最大的智能汽車市場。

隨著5G時(shí)代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應(yīng)用前景?！吨袊圃?025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國家戰(zhàn)略的高度。

在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快 智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計(jì)到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動服務(wù)市場規(guī)模有望達(dá)到19萬億元。

汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈正在向智能化的推動下加快重塑，自動駕駛技術(shù)及網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，也將是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來最具有發(fā)展?jié)摿Φ娘L(fēng)口行業(yè)。

未來幾年，部分智能汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)或團(tuán)隊(duì)會因資金鏈斷裂、供應(yīng)鏈匱乏、人才供給不足、制造問題、目的性不純粹等種種原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車行業(yè)競爭格局初定。預(yù)計(jì)2022年中國智能汽車市場規(guī)模將達(dá)到1300億元人民幣。

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