今年以來，公安部交通管理局推出更多公安“放管服”改革舉措，不斷增強(qiáng)人民群眾獲得感。公安部交通管理局副局長劉宇鵬表示，優(yōu)化駕駛證考試內(nèi)容和程序，小型自動擋汽車科目二考試取消“坡道定點(diǎn)停車和起步”項(xiàng)目，考試由5項(xiàng)減少為4項(xiàng)。
今年以來，公安部交通管理局推出更多公安“放管服”改革舉措，不斷增強(qiáng)人民群眾獲得感。公安部交通管理局副局長劉宇鵬表示，優(yōu)化駕駛證考試內(nèi)容和程序，小型自動擋汽車科目二考試取消“坡道定點(diǎn)停車和起步”項(xiàng)目，考試由5項(xiàng)減少為4項(xiàng)。
此次改革，推出“我為群眾辦實(shí)事”公安交管12項(xiàng)便利措施，自今年6月1日起實(shí)施，包括試點(diǎn)駕駛證電子化等4項(xiàng)簡政放權(quán)措施，便利老年人辦理交管業(yè)務(wù)等3項(xiàng)定制服務(wù)措施，試點(diǎn)交通事故證據(jù)材料網(wǎng)上查閱等5項(xiàng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)措施，進(jìn)一步提升交管服務(wù)便利化。
近年來，隨著“學(xué)車熱”的升溫，駕校市場迎來空前火爆，宏大的利益吸收來了更多的投資者。在一片前赴后繼的改造闊步中，“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”應(yīng)運(yùn)而生。
目前，駕校數(shù)量野蠻型增長，駕校管理形式欠缺，“吃拿卡要”成為駕校典型問題：駕校亂收費(fèi)，全國各地駕校收費(fèi)沒有統(tǒng)一規(guī)范，學(xué)車的本錢逐年遞增;局部教練收行賄賂，明里暗里請求吃飯喝酒、香煙紅包，何時參與考試也由教練決議，助漲了行賄潛規(guī)則;大局部駕校駕校都是教練一帶多的教學(xué)方式，教學(xué)質(zhì)量良莠不齊，教學(xué)程度不高;教練素質(zhì)考核請求不高，很多駕校教練素質(zhì)差、本身開車習(xí)氣不好，在教學(xué)過程中打罵行為普遍;課程布置不合理，練車時間嚴(yán)重受限等等。有媒體報(bào)道，多個城市的學(xué)車費(fèi)用打破萬元大關(guān)，“上市駕?！泵势毡槌?0%。
“吃拿卡要”等駕校典型問題是大局部人考駕照困難辛酸的重要緣由，此外學(xué)車費(fèi)用不時高漲也使不少學(xué)員望而卻步。此情形下，不少駕校通過“學(xué)車最低價”、“超低價學(xué)車”等標(biāo)語，吸收學(xué)員眼球。但是，這些所謂的“超低價”普遍都不是一次性收費(fèi)，后續(xù)各類考試費(fèi)、教學(xué)費(fèi)、保險費(fèi)等等費(fèi)用相加以至?xí)狡胀{校學(xué)費(fèi)。因此學(xué)員在面對“超低價學(xué)車”、“學(xué)車最低價”等價格誘惑時必需慎重選擇，認(rèn)真咨詢考核各家駕校資質(zhì)后再做決議。
面對駕校行業(yè)宏大的開展空間以及傳統(tǒng)駕校行業(yè)目前所存在的種種問題，許多企業(yè)紛紛開端探究“互聯(lián)網(wǎng)+”下的駕考新形式。在此形式之下，學(xué)員普通經(jīng)過第三方軟件平臺取得駕校信息及報(bào)名渠道，可自主選擇教練教學(xué)，線上報(bào)名，線下取得駕考培訓(xùn)效勞。與傳統(tǒng)駕考形式相比，“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式下駕培行業(yè)將會更標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)化與信息化，學(xué)員的自在選擇權(quán)將激增教練的危機(jī)認(rèn)識，使得教練進(jìn)步效勞態(tài)度、質(zhì)量與效率，“吃拿卡要”也將被逐步根絕。
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