國泰航空18日午間在港交所發(fā)布2021年4月份客、貨運(yùn)量數(shù)據(jù)公告。
國泰航空18日午間在港交所發(fā)布2021年4月份客、貨運(yùn)量數(shù)據(jù)公告。
公告顯示，國泰航空在4月份載客22404人次，較2020年同比增長63.2%，但若刨除因疫情影響的2020年，相比2019年4月同比下跌99.3%;乘客載運(yùn)率達(dá)24.2%，較2019年4月同比下跌96.8%。2021年前4月，載客人次同比下跌97.9%。
公告顯示，國泰航空在4月份運(yùn)載73113噸貨物及郵件，同比下跌13.6%。2021年前4個(gè)月，載貨量同比下跌26.7%。
根據(jù)預(yù)測，未來20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架，價(jià)值6.1萬億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價(jià)值5.68萬億美元，預(yù)計(jì)新交付萬億美元，預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價(jià)值約57877億美元，其中干線飛機(jī)37758架，總價(jià)值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架，價(jià)值超過2423億美元。
2021年，隨著國內(nèi)防疫情況的好轉(zhuǎn)，中國民航國內(nèi)市場迎來了加速復(fù)蘇的勢頭，許多民航人士在看到現(xiàn)實(shí)希望的同時(shí)更看到了中國民航未來的樂觀。其樂觀的最大依據(jù)就是與美國比較，號稱3億人口的美國，人均乘機(jī)3次，而我國擁有14億人口，按照美國民航發(fā)展模式，就算中國人均乘機(jī)1次的話，在國際民航市場暫時(shí)不能恢復(fù)的情況下，中國民航內(nèi)循環(huán)仍將有巨大的人口紅利潛力，中國民航市場巨大，前景無限廣闊。
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