據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)顯示，特斯拉Model3標準續(xù)航升級版和長續(xù)航版車型，以及Model Y長續(xù)航版車型再次進行價格調(diào)整，漲幅均為500美元。
特斯拉Model Y價格上漲原因公布：因供應鏈壓力和原材料成本
據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)顯示，特斯拉Model3標準續(xù)航升級版和長續(xù)航版車型，以及Model Y長續(xù)航版車型再次進行價格調(diào)整，漲幅均為500美元。
具體來看，Model3標準續(xù)航后驅(qū)升級版車型從3.949萬美元上漲至3.999萬美元(約合25.7萬人民幣)，Model3長續(xù)航全輪驅(qū)版車型從4.849萬美元上漲至4.899萬美元(約合31.5萬人民幣)，Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)版車型從5.149萬美元上漲至5.199萬美元(約合33.4萬人民幣)，其他車型價格保持不變。
當前我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展關鍵期，特別是純電動已成為全球先行者，我國非化石能源供給占比已經(jīng)超過40%，燃煤發(fā)電效率提升、排放降低，相關指標均走在世界的前列。我國將新能源應用從純電動、混動城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車，逐步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)、市場、基礎設施和政策法規(guī)的綜合競爭優(yōu)勢。目前，中國新能源汽車核心技術(shù)水平不斷提高，優(yōu)勢明顯。近幾年，中國車企在國際市場上頻頻出手，以萬向A123為例，通過收購、兼并，掌握了電動汽車整車生產(chǎn)能力。
據(jù)中研普華研究報告《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：
圖表：2017-2020年前十一月中國新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
未來幾年我國仍然是全球汽車消費大國，汽車產(chǎn)銷量在全球的市場地位將不會改變。但市場已經(jīng)趨于飽和，再加上近年來環(huán)保政策施壓，因此未來幾年汽車保有量將會以9.5%的較低增速增長，到2024年，我國汽車保有量將達到4億輛的水平。未來一段時間，伴隨著眾多跨國車企的進入，中國新能源汽車領域必將出現(xiàn)新進入者不斷增多和越來越多企業(yè)退出產(chǎn)業(yè)相并存的格局。無論“進”與“退”，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面競爭的時代即將來臨，未來數(shù)年將迎來整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速洗牌。
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