上海將加快規(guī)劃建設(shè)智能化道路 2021中國智慧交通城市發(fā)展排行榜

• 2021年6月21日 HuangJiang來源：新浪 588 33
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上海未來將積極開展試點工作，重點聚焦建設(shè)智能化基礎(chǔ)設(shè)施、新型網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、車城網(wǎng)平臺等，賦能智慧交通智慧城市融合發(fā)展，進一步支撐做強長三角地區(qū)節(jié)點功能，確保試點工作取得成效。目前，滴滴、AutoX、百度、小馬智行等自動駕駛頭部企業(yè)陸續(xù)在嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)落地示范運

上海將加快規(guī)劃建設(shè)智能化道路

目前，上海已累計開放243條560公里測試道路，測試場景超過5000個，累計向23家企業(yè)155輛車頒發(fā)了道路測試和示范應(yīng)用資質(zhì)(含示范應(yīng)用牌照105張)，測試總里程超140萬公里。上海未來將積極開展試點工作，重點聚焦建設(shè)智能化基礎(chǔ)設(shè)施、新型網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、車城網(wǎng)平臺等，賦能智慧交通智慧城市融合發(fā)展，進一步支撐做強長三角地區(qū)節(jié)點功能，確保試點工作取得成效。

上海嘉定區(qū)汽車城是此次試點的重點，試點建設(shè)智能化基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施，積極開展示范應(yīng)用標準制定，在開放測試道路支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車的城市智能化基礎(chǔ)設(shè)施融合創(chuàng)新示范，并逐步拓展到嘉定全區(qū)范圍，打造成為可復(fù)制可推廣的智能汽車、智慧交通、智慧能源及智慧城市融合發(fā)展實踐樣本及示范標桿。

據(jù)了解，在“路”方面，嘉定區(qū)將加快規(guī)劃建設(shè)智能化道路，建設(shè)廣覆蓋的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)、覆蓋全國路網(wǎng)的道路交通地理信息系統(tǒng)以及高精度時空基準服務(wù)和智能汽車基礎(chǔ)地圖等。在“云”方面，嘉定區(qū)將構(gòu)建國家智能汽車大數(shù)據(jù)云控基礎(chǔ)平臺、智能汽車云控平臺和運營服務(wù)平臺。在“車”方面，嘉定區(qū)將支持車企等創(chuàng)新主體加快智能、網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)攻關(guān)，鼓勵智能傳感、互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)與車企跨界深度融合，提供更多自動駕駛系統(tǒng)解決方案和智能汽車集成方案。在“城”方面，嘉定區(qū)將推進5G通信網(wǎng)、北斗定位網(wǎng)和智能交通網(wǎng)三網(wǎng)融合，深度開發(fā)“一環(huán)三路”智慧交通應(yīng)用場景，率先發(fā)布智慧交通“嘉定標準”。

目前，滴滴、AutoX、百度、小馬智行等自動駕駛頭部企業(yè)陸續(xù)在嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)落地示范運行項目，設(shè)立研發(fā)與運營中心，組建自動駕駛規(guī)?；囮?，目前已達百輛級規(guī)模。在汽車產(chǎn)業(yè)方面，截至2020年，嘉定區(qū)共有汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)4300余家，已集聚了上汽軟件中心(零束)、L品牌(智己)、大陸、小馬智行、地平線等90余家智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值出超過8500億元，整車年產(chǎn)量超200萬輛。

智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)。通過高新技術(shù)匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。智能交通側(cè)重于交通信息采集、傳遞及數(shù)據(jù)化、可視化展示。智慧交通則是在智能交通原有功能的基礎(chǔ)上，融入了“人的智慧”，融入了更加先進的信息技術(shù)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)、計算機技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)，將“人、車、路、環(huán)境等”有機結(jié)合起來，更加強調(diào)協(xié)同運作、個性化和智能化運作。

近些年伴隨著城市的快速發(fā)展，機動車保有量呈現(xiàn)快速增長趨勢，無論是城市交通還是高速公路等等面對一系列新形勢的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理方式和理念已經(jīng)不能充分滿足當前的出行需求，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿技術(shù)，構(gòu)建智慧交通成為時代發(fā)展新需求。《交通強國建設(shè)綱要》在交通裝備先進適用中指出，要加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。綱要更是明確指出，大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。智慧交通作為智慧城市建設(shè)中的主要組成部分，IT建設(shè)支出占比約為27%，2019年，中國智慧交通技術(shù)支出為432億元左右，2024年，中國智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達到840億元左右。

建設(shè)高級別自動駕駛示范區(qū)

隨著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平快速提升，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。北京一直高度重視智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、治理體系、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策引領(lǐng)等方面，始終堅持以提高城市公共資源配置優(yōu)化能力，促進城市治理體系創(chuàng)新，提高治理現(xiàn)代化水平，積極探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為目標。

據(jù)悉，北京市城市管理、應(yīng)急指揮、綜合執(zhí)法等領(lǐng)域“一網(wǎng)統(tǒng)管”智慧城市建設(shè)初見成效，以城市事件為牽引，統(tǒng)籌管理網(wǎng)格，“橫到邊、縱到底”的市、區(qū)、街、居四級城市運行應(yīng)用體系等相關(guān)前期工作，為北京市搶抓產(chǎn)業(yè)變革機遇，持續(xù)創(chuàng)新引領(lǐng)，積蓄了深厚動能。目前，北京已累計為14家企業(yè)近百輛自動駕駛車輛發(fā)放道路測試牌照，開放測試道路200條，安全測試里程超過280萬公里。

對于自動駕駛而言，另一個繞不開的概念是“車路協(xié)同”。有了“聰明的車”，還得有“智慧的路”，而路端智能化屬于智慧交通新基建項目，需要城市做好規(guī)劃設(shè)計。

2020年，北京以加強智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、實現(xiàn)高級別智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；瘧?yīng)用為目標，堅持循序建設(shè)、車路協(xié)同的原則，在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)試驗先行開展建設(shè)高級別自動駕駛示范區(qū)。截至目前，示范區(qū)1.0階段建設(shè)基本完成，10公里城市道路、10公里高速公路和1個自主泊車停車場的智能化設(shè)施順利部署，云控平臺基礎(chǔ)架構(gòu)搭建完成，通信設(shè)備實現(xiàn)沿路覆蓋，各項數(shù)據(jù)均處于全國領(lǐng)先水平。

根據(jù)中研普華出版的《2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報告》顯示：

中國智慧交通行業(yè)發(fā)展狀況分析

2019年中國智慧交通城市發(fā)展排行榜

智慧交通的建設(shè)主要集中在一線城市。榜單顯示，北京的中國城市中智慧交通建設(shè)發(fā)展指數(shù)最高的;成都、廣州、上海、深圳分別位列第二至五名。

圖表：2019年智慧交通城市發(fā)展排名

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

目前，中國的智能交通已經(jīng)進入了實際開發(fā)和應(yīng)用階段，但也面臨這諸多問題和挑戰(zhàn)。未來，其將如何發(fā)展值得期待。

智慧交通利用物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，提高道路效用率和通暢化，通過采集大數(shù)據(jù)流形成人、車、城市的統(tǒng)一。未來，隨著人工智能技術(shù)的日趨成熟，智慧交通的主要載體或?qū)⒉辉偈浅鞘械缆?，還會延伸至航海和航空。智慧交通將形成“道路-軌道-無人駕駛-航空”全覆蓋的海陸空全面發(fā)展格局。此外，新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為出行者提供更加精細、準確、完善和智能的服務(wù)，將是智能交通系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。

中國智慧交通行業(yè)總體規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年智慧交通企業(yè)占比最多的是區(qū)域性子系統(tǒng)集成商，占比59%，其次是龍頭企業(yè)占比26%。

圖表：2019年智慧交通企業(yè)結(jié)構(gòu)占比

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、人員規(guī)模狀況分析

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年智慧交通核心從業(yè)人員為13.3萬人，2018年智慧交通核心從業(yè)人員為15.3萬人，2019年智慧交通核心從業(yè)人員為17.1萬人，同比增速11.76%。

圖表：2017-2019年智慧交通核心從業(yè)人員規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年智慧交通行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模為2142億元，2018年智慧交通行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模為3855億元，2019年智慧交通行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模為5823億元，同比增速51.05%。

圖表：2017-2019年智慧交通行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、行業(yè)市場規(guī)模分析

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年智慧交通行業(yè)市場規(guī)模為1428億元，2018年智慧交通行業(yè)市場規(guī)模為2159億元，2019年智慧交通行業(yè)市場規(guī)模為3022億元，同比增速39.94%。

圖表：2017-2019年智慧交通市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

欲了解更多中國智慧交通行業(yè)發(fā)展分析，可點擊中研普華《2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報告》

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  2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報告

  智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)。通過高新技術(shù)匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理...

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