2020年全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標(biāo)箱，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量都居世界第一位。在全球港口貨物吞吐量前10名當(dāng)中中國港口有8席，集裝箱吞吐量排名前10名的港口當(dāng)中中國占有7席。
2020年全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標(biāo)箱，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量都居世界第一位。在全球港口貨物吞吐量前10名當(dāng)中中國港口有8席，集裝箱吞吐量排名前10名的港口當(dāng)中中國占有7席。到2020年底，我國海運船隊運力規(guī)模達(dá)到3.1億載重噸，居世界第二位。中遠(yuǎn)海運集團、招商局集團經(jīng)營船舶運力規(guī)模分別已經(jīng)達(dá)到全球綜合類航運企業(yè)第一位和第二位。推動水運的發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，著力補短板、轉(zhuǎn)動能、優(yōu)服務(wù)，推動水運事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，更好地服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。
據(jù)了解，目前我國內(nèi)河貨運量連續(xù)多年居世界第一位。2020年全國內(nèi)河貨運量完成38.15億噸，到2020年底，全國內(nèi)河航道通航里程超過12萬公里，居世界第一，長江干線連續(xù)多年都成為全球內(nèi)水運河運輸最繁忙、運輸量最大的黃金水道。未來水運市場行情如何?
目前，我國從事沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)暮竭\企業(yè)共有 30 家左右，包括中遠(yuǎn)集運、中海集運、中谷新良、大新華輪船、中外運陽光速航、南青班輪、鴻盛港泰、安通物流、洋浦中良、水運明發(fā)船務(wù)等，其中，排名前8位的航運企業(yè)合計投入船舶190 余艘，運力近 28 萬TEU，市場份額超過 90%。中海集運和中遠(yuǎn)集運在我國水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其在我國南北干線上擁有絕對優(yōu)勢。
《水運“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出了"到2020年，長江黃金水道等內(nèi)河高等級航道功能顯著提升，主要港口戰(zhàn)略支點地位進一步強化，國際航運中心建設(shè)取得重點突破，水運大國向海運強國邁進，基本形成保障充分、服務(wù)高效、平安綠色、國際影響力強的現(xiàn)代化水運體系，適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展和全方位對外開放需要"的總體目標(biāo)。
2020年，珠江水運發(fā)展克服新冠肺炎疫情的沖擊，內(nèi)河貨運量實現(xiàn)企穩(wěn)回升，穩(wěn)中有進。西江干線全年貨物通過量達(dá)到10.5億噸，長洲水利樞紐船閘貨物通過量首次突破1.5億噸。
據(jù)了解，2020年西江航運干線全年水運貨物通過量同比增長5.1%;西江航運干線長洲樞紐船閘完成過閘貨運量同比增長3.96%;珠江水系港口完成貨物吞吐量7.4億噸、同比增長6.4%，其中，集裝箱吞吐量1386萬標(biāo)準(zhǔn)箱、同比下降5.6%。
2020年年初，受新冠肺炎疫情影響，珠江水系內(nèi)河貨運量第一季度降幅較大。隨著國內(nèi)疫情防控取得積極成效，珠江水運主要生產(chǎn)指標(biāo)降幅自4月起逐步收窄，至6月實現(xiàn)正增長，到第三、四季度，主要生產(chǎn)指標(biāo)保持增長、總體呈加速增長的趨勢。
“十三五”期間的五年，是珠江水運發(fā)展最快最好的五年。珠江水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)了重大飛躍，累計新增三級以上高等級航道1045公里，新增港口碼頭通過能力1.04億噸，黃金水道作用進一步凸顯。同時，在發(fā)展中注重把生態(tài)文明建設(shè)放在首位：全國第一艘2000噸級純電動內(nèi)河船在珠江投入營運，廣東實現(xiàn)內(nèi)河碼頭船舶岸電設(shè)施全覆蓋，廣西LNG動力船舶建造數(shù)量占全國總量的1/5。
至2023年我國水運貨運量達(dá)到近80億噸。至2023年我國水運客運量達(dá)到近2.97億人。
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