鋰電池的大量應(yīng)用推高了鋰的價格。2014年時，每噸鋰的價格才3.8萬，2018年最高峰時，每噸16.8萬。現(xiàn)在價格回落一些，大概是18年的一半。全球鋰電池有高達(dá)70%以上是中國制造，但是中國鋰礦產(chǎn)量很小，以來外國進(jìn)口。高昂的價格自然讓鋰電池生產(chǎn)商們很難受。
鋰電池的大量應(yīng)用推高了鋰的價格。2014年時，每噸鋰的價格才3.8萬，2018年最高峰時，每噸16.8萬?，F(xiàn)在價格回落一些，大概是18年的一半。全球鋰電池有高達(dá)70%以上是中國制造，但是中國鋰礦產(chǎn)量很小，以來外國進(jìn)口。高昂的價格自然讓鋰電池生產(chǎn)商們很難受。
今年1-4月，全球電動汽車電池銷量是65.9Gwh，寧德時代在全球市場占有32.5%的份額。日前，董事長曾毓群在股東大會上透露寧德時代將在7月份左右發(fā)布鈉電池。根據(jù)相關(guān)材料顯示，充電放電效率都很不錯，最關(guān)鍵的是，原料氯化鈉到處都是，比如海水就能提取。在能量密度上，鈉電池約為每公斤100到150安時，比三元鋰要低一些，但是，高于鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池。如果鈉電池成功量產(chǎn)，鋰電池的市場變小嗎?
鈉電池原材料雖然便宜，但是只有大規(guī)模生產(chǎn)才能降低成本，而且現(xiàn)在廣泛使用的還是鋰電池，鈉電池沒有市場。所以，在剛出來時價格一定不會很便宜。另外，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，鋰電池行業(yè)已經(jīng)是很成熟的了，鈉電池要追趕還需要時間。
鋰離子電池是20世紀(jì)90年代迅速發(fā)展起來的新一代二次電池，廣泛用于小型便攜式電子通訊產(chǎn)品和電動交通工具。按照產(chǎn)業(yè)鏈分析，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)(鋰電產(chǎn)業(yè))大致可分成三部分：上游為礦資源和電池材料制造，中游為電芯制造和PACK組裝，下游是應(yīng)用環(huán)節(jié)。電池材料制造是鋰電產(chǎn)業(yè)中的核心環(huán)節(jié)，電池材料分為正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解質(zhì)等。
隨著國家對新能源產(chǎn)業(yè)的扶持，推動了中國動力鋰電池迅速發(fā)展。近幾中國的動力鋰電池行業(yè)經(jīng)歷了從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。目前，在國家科技項目的重點支持下，中國動力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究已經(jīng)取得重大進(jìn)展，雖然小容量功率型動力鋰電池技術(shù)和產(chǎn)品與國外相比仍有一定差距，但大容量動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平。單體動力電池的特性，已經(jīng)具備推廣應(yīng)用的條件。動力鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和推廣應(yīng)用的關(guān)鍵階段。動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程已經(jīng)處于國際領(lǐng)先地位。
在全球碳中和背景下，鋰電池行業(yè)繼續(xù)被看好。分析認(rèn)為，新能源汽車取代傳統(tǒng)的燃油汽車已經(jīng)成為必然趨勢，對鋰電池的需求量會越來越多，且汽車換電模式會進(jìn)一步加大電動汽車對鋰電池的需求。在政策層面，國家力推新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛，而目前新能源汽車保有量大約在150萬輛，“十三五”期間還有約350萬輛的發(fā)展空間，中國動力鋰電池行業(yè)發(fā)展前景空前巨大。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模較上年小幅增長至1750億元，增速僅為1.3%，增速繼續(xù)呈現(xiàn)回落態(tài)勢，預(yù)測2020年我國鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1800億元。2015-2020年我國鋰電池的產(chǎn)量不斷增長。2019年，我國鋰離子電池產(chǎn)量為157.22億只。2020年，我國鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)到188.5億只，同比增長14.4%。
由于我國新能源汽車和動力電池出貨量增長，2016-2019年我國鋰電池出貨量逐年上升。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國鋰電池總出貨量102GWh，同比增長27%。2019年中國鋰離子電池出貨量達(dá)到131.6GWh。據(jù)預(yù)測，2020年鋰電池出貨量突破160GWh。
新能源汽車正式迎來了爆發(fā)期，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈正由政策驅(qū)動逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲵?qū)動。從動力電池的市場需求來看，動力電池產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)整體產(chǎn)能過剩，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能不足，而冉冉升起的行業(yè)龍頭企業(yè)卻在加快對動力電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張使得市場競爭更加激烈，加劇了行業(yè)的分化。目前動力電池設(shè)備發(fā)展空間巨大，設(shè)備國產(chǎn)化率有望提升。
想要了解更多鋰電池行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年鋰電池市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》。
關(guān)注公眾號
免費獲取更多報告節(jié)選
免費咨詢行業(yè)專家
2021-2026年鋰電池市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電1...
查看詳情
產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 特色小鎮(zhèn) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 產(chǎn)業(yè)地產(chǎn) 可研報告 商業(yè)計劃書 細(xì)分市場研究 IPO上市咨詢
我國腫瘤患病人數(shù)居全球之首減輕腫瘤病人經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)是國家非常重視的大事，抗癌藥進(jìn)醫(yī)保只是第一步。進(jìn)醫(yī)保后怎么執(zhí)行、...
雍禾醫(yī)療擬赴港上市雍禾醫(yī)療集團(tuán)有限公司(以下簡稱“雍禾醫(yī)療”或“公司”)于6月17日向港交所遞交了上市申請，摩根2...
多企業(yè)持續(xù)發(fā)力數(shù)字視頻產(chǎn)業(yè)作為移動視頻創(chuàng)意軟件領(lǐng)跑者,格像科技目前已在杭州、西安、香港三地設(shè)立辦公地點,擁有10億...
亞洲速運發(fā)布截至2021年3月31日止年度業(yè)績，該集團(tuán)實現(xiàn)收益3.78億港元，同比增加18.49%;公司擁有人應(yīng)占年內(nèi)虧損770....
近期，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布今年第1期普通小客車指標(biāo)申請審核結(jié)果。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，超50萬個家庭申請普2...
2020年新備案私募基金規(guī)模超萬億元簡報顯示，2020年新登記私募基金管理人同比增長11.7%至1148家，新備案私募基金同比...
中研普華集團(tuán)聯(lián)系方式廣告服務(wù)版權(quán)聲明誠聘英才企業(yè)客戶意見反饋報告索引網(wǎng)站地圖 Copyright ? 1998-2020 ChinaIRN.COM All Rights Reserved. 版權(quán)所有 中國行業(yè)研究網(wǎng)(簡稱“中研網(wǎng)”) 粵ICP備18008601號
我國電池回收相關(guān)企業(yè)同比增長1957% 如何考量企業(yè)的核心競爭力? 
研究院服務(wù)號
中研網(wǎng)訂閱號