我國注冊船員規(guī)模居世界首位 中國造船行業(yè)市場調(diào)研

• 2021年6月27日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 773 46
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截至去年底，我國共有注冊船員超171.6萬人，同比增長3.5%，船員隊伍規(guī)模居世界首位。其中海船船員、內(nèi)河船員分別約為80.8萬人、90.8萬人，女性船員超25.8萬人。

截至去年底，我國共有注冊船員超171.6萬人，同比增長3.5%，船員隊伍規(guī)模居世界首位。其中海船船員、內(nèi)河船員分別約為80.8萬人、90.8萬人，女性船員超25.8萬人。

根據(jù)交通運(yùn)輸部當(dāng)日發(fā)布的《2020年中國船員發(fā)展報告》，2020年，交通運(yùn)輸部深入推進(jìn)船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證管理改革，持續(xù)提升船員職業(yè)技能和綜合素質(zhì)，全國航海類專業(yè)全年共招生1.9萬人，同比增長1.6%，簽發(fā)各類船員適任證書14.6萬本、培訓(xùn)合格證15.6萬本。

交通運(yùn)輸部海事局局長曹德勝表示，今年海事部門對相關(guān)航海院校畢業(yè)生進(jìn)行評估，成績優(yōu)異的學(xué)生畢業(yè)后不用再經(jīng)過一段時間的適航培訓(xùn)，畢業(yè)時就能獲得職務(wù)證書。此舉有助于加快船員就業(yè)進(jìn)度，提高航海院校的吸引力。

報告顯示，去年我國共有海員外派機(jī)構(gòu)250家，外派海員超12.2萬人次。曹德勝認(rèn)為，和傳統(tǒng)的海員外派大國相比，我國海員之前沒有語言優(yōu)勢。最近幾年得益于培訓(xùn)，我國海員外派規(guī)模逐漸加大，已處于世界前列。

船舶工業(yè)是現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是軍民結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，能夠?yàn)楹Ｑ箝_發(fā)、水上交通運(yùn)輸、能源運(yùn)輸、國防建設(shè)等提供必要的技術(shù)裝備，是國家裝備制造業(yè)中不可缺少的組成部分，是現(xiàn)代化大工業(yè)的縮影，也是關(guān)乎國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國防安全的戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)。對于我國而言，船舶工業(yè)成為國家經(jīng)濟(jì)命脈中的一個支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷多年的發(fā)展之后，我國船舶工業(yè)不斷壯大，已然成為國際船舶工業(yè)中的重要力量，具有較強(qiáng)的國際競爭力。船舶工業(yè)是提升一國綜合國力的必備產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)階段，發(fā)展我國船舶工業(yè)更為重要，是提高國家綜合實(shí)力、加快海洋開發(fā)步伐、維護(hù)國家海洋權(quán)益、保障水上 運(yùn)輸安全、維持國民經(jīng)濟(jì)增長、保證國防安全的必然需求，具有極為深遠(yuǎn)的意義。

船舶種類是指船舶按不同標(biāo)準(zhǔn)所劃分的類別。按建造方式，可分為舢板、帆船、機(jī)帆船、輪船、水翼船和汽墊船。按航行區(qū)域，可分為內(nèi)河船和海船。按國籍，可分為本國船和外國船。按開航是否定期，可分為班船和不定期船。按執(zhí)行的任務(wù)，可分為公務(wù)船和商船。按運(yùn)輸對象，可分為客船和貨船，其中貨船又可分為雜貨船、散裝船、冷藏船、固體貨船、液體貨船、氣體貨船、集裝箱船等。。2019年，由于世界經(jīng)濟(jì)受國際貿(mào)易與地緣政治風(fēng)險影響因素增多，船東投資相對謹(jǐn)慎，造船市場新船需求有所萎縮，全年成交新船1151艘、6440萬載重噸，以噸位計，同比減少31.4%。近年來我國船舶工業(yè)逐漸向數(shù)字化、信息化、智能化方向發(fā)展，陸續(xù)出臺產(chǎn)業(yè)政策支持行業(yè)發(fā)展。工信部聯(lián)合交通運(yùn)輸部、國防科工局共同發(fā)布《智能船舶發(fā)展行動計劃(2019年-2021年)》;2019年中共中央、國務(wù)院先后印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》、《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，交通運(yùn)輸部聯(lián)合各大部委發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》等，旨在加快推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)在船舶、港口、航道、航行保障、安全監(jiān)管以及運(yùn)行服務(wù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，重點(diǎn)突破狀態(tài)感知、認(rèn)知推理、自主決策執(zhí)行、信息交互、運(yùn)行協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)，提升航運(yùn)生產(chǎn)運(yùn)行管理智能化水平。新技術(shù)與國家產(chǎn)業(yè)政策交互作用，推動行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，這為行業(yè)企業(yè)帶來巨大的新機(jī)會。

想要了解關(guān)于造船行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國造船行業(yè)市場調(diào)研及投資價值評估報告》。

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