未來受益于消費(fèi)升級、人口結(jié)構(gòu)變遷以及政策推動等因素影響，中國郵輪市場有著極為廣闊的發(fā)展空間。預(yù)計未來5年，中國郵輪市場有望保持30%以上的增速，并在2021年接待郵輪游客達(dá)到900萬人次以上。
針對暑期，不少旅游平臺都推出了新產(chǎn)品。日前，由攜程包船的“長江游輪——美國維多利亞凱珍號”正式開航。據(jù)了解，這是疫情變化之后，攜程首次發(fā)起的長江游輪包船項(xiàng)目，距離首航日提前一周，全船378個名額全部售罄。
此次長江游輪包船項(xiàng)目中，攜程將游船與沿途目的地的跟團(tuán)游、私家團(tuán)產(chǎn)品緊密結(jié)合，推出除單一船票之外豐富多樣化“游輪+”產(chǎn)品，滿足中老年、“大帶小”、“大帶老”等不同用戶群體的出行需求。
全球內(nèi)河游輪旅游產(chǎn)業(yè)主要有四大市場：歐洲的萊茵河、多瑙河，埃及的尼羅河，美國的密西西比河和中國的長江。長江長達(dá)2800公里，旅游航程最長，郵輪數(shù)量僅為40艘。長江郵輪所經(jīng)區(qū)域有14個世界遺產(chǎn)，69個國家級風(fēng)景名勝區(qū)，37個國家級歷史文化名城，22個國家首批5A景區(qū)，接待高端游客的能力每年達(dá)20萬～30萬人，產(chǎn)業(yè)效益增長空間非常大。
據(jù)國際郵輪協(xié)會(CLIA)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年全球郵輪游客量達(dá)到2850萬人次，同比增長7%，高于國際郵輪協(xié)會(CLIA)最初預(yù)測的2820萬人次，增長速度超出預(yù)期。北美地區(qū)郵輪游客量達(dá)到1420萬人次，同比增長9%，仍然是全球最大的郵輪市場，并且，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在美國，郵輪旅游滲透率3.5%，高出全球平均滲透率(1.4%)一倍以上。截止2019年的數(shù)據(jù)，其中227條是部署在北美，137艘是部署在歐洲，亞太是40艘。北美每年游客人次是1560萬，歐洲是800萬，中國是420萬。
中國郵輪旅游滲透率不到0.02%，未來受益于消費(fèi)升級、人口結(jié)構(gòu)變遷以及政策推動等因素影響，中國郵輪市場有著極為廣闊的發(fā)展空間。預(yù)計未來5年，中國郵輪市場有望保持30%以上的增速，并在2021年接待郵輪游客達(dá)到900萬人次以上。
2019年，中國郵輪市場供給量有所降低，但也是中國從郵輪旅游向郵輪經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的關(guān)鍵之年，國產(chǎn)大型郵輪將逐步起步，本土郵輪船隊(duì)規(guī)模將逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群將逐步形成，郵輪港口接待能級持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境逐步優(yōu)化，2020年中國市場母港郵輪將達(dá)到17艘，市場規(guī)模將由2019年的194萬人次上升到240萬人次，逐步由波谷向上增長，推動中國郵輪市場規(guī)模的逐步擴(kuò)大。
未來隨著中國各大集團(tuán)布局郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈，中國在郵輪產(chǎn)業(yè)中有望塑造出屬于自己的民族郵輪品牌。未來10年，中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將處于爆發(fā)期。郵輪旅游在歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)發(fā)展了50年，而中國郵輪新興產(chǎn)業(yè)2006年才起步。按照國際郵輪發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，人均GDP達(dá)5000美元時，郵輪經(jīng)濟(jì)開始起步;郵輪旅游在人均GDP達(dá)到6000至8000美元時，郵輪經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展期。目前，我國人均GDP已超過7000美元，部分沿海省市超過1萬美元，具備了郵輪旅游快速發(fā)展的條件。
欲了解郵輪旅游行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2019-2025年國內(nèi)外游輪(郵輪)旅游發(fā)展市場專項(xiàng)研究報告》。
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