動力電池企業(yè)加速開拓海外市場 中國動力電池行業(yè)競爭分析

• 2021年7月7日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1453 96
• 繁體

據(jù)深圳海關(guān)最新統(tǒng)計，2021年前5個月，深圳市出口鋰離子蓄電池107.5億元，較去年同期增長61.7%，較2019年前5個月增長47.6%。

動力電池企業(yè)加速開拓海外市場

據(jù)深圳海關(guān)最新統(tǒng)計，2021年前5個月，深圳市出口鋰離子蓄電池107.5億元，較去年同期增長61.7%，較2019年前5個月增長47.6%。今年前5個月，在深圳鋰電池主要出口市場中，對歐盟出口22.7億元，增長149.9%，占同期全市鋰離子蓄電池出口總額的21.1%;對東盟出口12.9億元，增長46.1%。

眾所周知，動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，動力電池迎來爆發(fā)式增長。2020年受新冠疫情沖擊，動力電池行業(yè)裝機量受到較大程度沖擊。2020年我國動力電池行業(yè)的裝機量預(yù)計為63.08GWh。2020年動力電池裝機量增速約為1.12%。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量達137GWh，同比增長17%。其中，寧德時代以34GWh的裝機量，成為全球最大動力電池企業(yè)，市場份額為24.82%。動力電池行業(yè)，排位第一位的企業(yè)占據(jù)市場份額約24.82%。

LG新能源曾趕超寧德時代，但最終全年以31 GWh的裝機量，位居全球第二，市場份額為22.63%。據(jù)悉，LG新能源是原LG化學的電池事業(yè)部，已于2020年12月分拆獨立。

2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量Top 9企業(yè)中，中國企業(yè)占了5席：寧德時代、比亞迪、AESC(遠景能源)、國軒高科、中航鋰電。中國前五位企業(yè)占據(jù)市場份額約39.4%，市場集中度進一步提升。

圖表：中國動力電池行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量占比

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

松下以25GWh的裝機量位居全球第三，市場份額為18.25%;排在第四至九名的分別是比亞迪(裝機量10GWh)、三星SDI(裝機量8GWh)、韓國SKI(裝機量7GWh)、AESC(裝機量4GWh)、國軒高科(裝機量3GWh)、中航鋰電(裝機量3GWh);其他企業(yè)(裝機量13GWh)。

想要了解更多動力電池行業(yè)詳細分析，請關(guān)注中研研究院出版的《2021-2025年中國動力電池行業(yè)競爭分析及投資風險預(yù)測報告》。

相關(guān)新聞推薦：

《2021-2026年中國動力電池行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預(yù)測分析報告》

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2021-2026年中國動力電池行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預(yù)測分析報告

  動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。動力電...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡