寧德時(shí)代5月動(dòng)力電池裝機(jī)量退居第二 LG能源解決方案位居第一

• 2021年7月19日 ZhouJiaLiang來(lái)源：36氪 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 騰訊 搜狐 1142 73
• 繁體

5月，LGEnergySolutions再次登上全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)榜首。韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNEResearch19日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月份注冊(cè)的電動(dòng)乘用車(chē)(不含公交車(chē)和卡車(chē))的電池裝機(jī)總量為19.7GWh，是去年同月的3.3倍。其中，LG能源解決方案以5.7GWh的裝機(jī)量位居全球電池行業(yè)第一，寧德時(shí)

5月，LGEnergySolutions再次登上全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)榜首。韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNEResearch19日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月份注冊(cè)的電動(dòng)乘用車(chē)(不含公交車(chē)和卡車(chē))的電池裝機(jī)總量為19.7GWh，是去年同月的3.3倍。其中，LG能源解決方案以5.7GWh的裝機(jī)量位居全球電池行業(yè)第一，寧德時(shí)代退居第二。LGEnergySolution的電池供應(yīng)量比去年同期猛增3.7倍。

中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)也迎來(lái)了高速發(fā)展期。2020年，受新冠疫情持續(xù)、宏觀經(jīng)濟(jì)下行、全球貿(mào)易壁壘加劇等因素影響，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)量均有所下降。

從產(chǎn)量看，據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016-2019年，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，2020年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量較2019年減少2%。2021年1-4月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量恢復(fù)增長(zhǎng)，累計(jì)產(chǎn)量為45.7GWh，同比增長(zhǎng)252%。

2020年，我國(guó)動(dòng)力電池銷(xiāo)量也有所下降，較2019年減少13%。2021年1-3月，我國(guó)動(dòng)力電池銷(xiāo)量恢復(fù)增長(zhǎng)，銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)23.9GWh，同比增長(zhǎng)201%。

中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)集中度高

2018年6月開(kāi)始實(shí)行的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》通過(guò)補(bǔ)貼措施表明了對(duì)新能源汽車(chē)電池能量密度的更高要求,低端鋰電產(chǎn)能過(guò)剩逐步被淘汰。

目前,我國(guó)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的集中度已非常高,2020年我國(guó)動(dòng)力鋰電池前三名企業(yè)裝機(jī)量占整體的73.13%,前五名企業(yè)的裝機(jī)量占整體的83.41%,前十名企業(yè)的裝機(jī)量甚至達(dá)到了整體的91.17%。

動(dòng)力電池工藝?yán)^續(xù)進(jìn)步

2020年，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，各家動(dòng)力電池企業(yè)都在致力于提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，行業(yè)“馬太效應(yīng)”愈發(fā)明顯。作為行業(yè)內(nèi)的龍頭老大，寧德時(shí)代已經(jīng)加快了產(chǎn)業(yè)鏈整合的步伐，以證券投資方式對(duì)境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)進(jìn)行投資，總額不超過(guò)190.67億元，其中境外投資總額不超過(guò)25億美元。

在提升動(dòng)力電池工藝方面，動(dòng)力電池企業(yè)“向上求索”成為共識(shí)。拿電池包來(lái)說(shuō)，無(wú)模組或大模組設(shè)計(jì)提升電池包成組效率成為發(fā)展趨勢(shì)。2020年，寧德時(shí)代推出了基于高鎳三元鋰電池技術(shù)設(shè)計(jì)的CTP技術(shù)，比亞迪推出了新一代自研的磷酸鐵鋰電池——“刀片電池”，均大幅提高了電池模組的生產(chǎn)效率和總體性能，從而推動(dòng)產(chǎn)品安全性能的提升。

2020年，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)十五年的發(fā)展指明了方向。《規(guī)劃》中提出，要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)車(chē)用操作系統(tǒng)、動(dòng)力電池等開(kāi)發(fā)創(chuàng)新?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，面對(duì)未來(lái)廣闊的市場(chǎng)前景，動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展將繼續(xù)砥礪前行。

想要了解更多動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，動(dòng)力電池行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些動(dòng)力...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡