電動(dòng)自行車(chē)充電樁市場(chǎng)調(diào)查 電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)投資價(jià)值分析

• 2021年7月28日 YeYuJuan來(lái)源：人民網(wǎng) 中研網(wǎng) 538 29
• 繁體

我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量接近3億輛，堪稱“國(guó)民級(jí)出行工具”，卻也面臨著一個(gè)巨大的難題——充電。目前電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，市場(chǎng)較為規(guī)范，依靠同質(zhì)化的產(chǎn)品來(lái)獲取市場(chǎng)份額的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，行業(yè)內(nèi)部變革向縱深演進(jìn)，使得行業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者

電動(dòng)自行車(chē)充電難題怎么破

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越受到人們的關(guān)注。對(duì)此，許多科學(xué)家和各界政客也召開(kāi)氣候大會(huì)，呼吁全世界的人們來(lái)保護(hù)我們的家園。毫無(wú)疑問(wèn)，自行車(chē)是對(duì)環(huán)境最友好的代步工具，電動(dòng)自行車(chē)也越來(lái)越受市民的喜愛(ài)，電動(dòng)自行車(chē)的充電樁也便進(jìn)入了公眾的視野。電動(dòng)自行車(chē)擁有便捷、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等很多其他交通工具所不具備的優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)政府大力呼吁下，電瓶車(chē)行業(yè)也成為一個(gè)不容再爭(zhēng)辯的國(guó)家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。

隨著中國(guó)城鄉(xiāng)道路發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)替代傳統(tǒng)自行車(chē)已經(jīng)成為一個(gè)既定事實(shí)，但是唯一不如傳統(tǒng)自行車(chē)的是，電動(dòng)自行車(chē)需要電力發(fā)電，而在長(zhǎng)距離的騎行路程中很有可能出現(xiàn)電力不足的問(wèn)題，電動(dòng)自行車(chē)充電樁也就變成了一個(gè)急需發(fā)展的設(shè)備。電動(dòng)車(chē)充電樁和汽車(chē)的加油站相類(lèi)似，是一種“加電”的設(shè)備，是一種非常高效率的充電器，可以給電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)和老年代步車(chē)等進(jìn)行充電。其中，按充電速度可分為快速充電站和慢速充電站。

我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量接近3億輛，堪稱“國(guó)民級(jí)出行工具”，卻也面臨著一個(gè)巨大的難題——充電。

大學(xué)生團(tuán)隊(duì)給電動(dòng)自行車(chē)配備“充電寶”

據(jù)報(bào)道，華東理工大學(xué)生團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)3年多的探索和實(shí)踐，通過(guò)“30秒站點(diǎn)換電”替代“8小時(shí)直充系統(tǒng)”的思路，解決電動(dòng)自行車(chē)的充電痛點(diǎn)，用“飛喵換電”項(xiàng)目重新定義電動(dòng)自行車(chē)出行。

“飛喵換電”與社區(qū)充電龍頭企業(yè)、園區(qū)、外賣(mài)物流方順利達(dá)成合作，現(xiàn)已在華東地區(qū)落地?fù)Q電站點(diǎn)10個(gè)、擁有用戶近1300余名、保障11萬(wàn)次換電0安全事故、節(jié)省88萬(wàn)小時(shí)充電時(shí)長(zhǎng)、助力1000余組鉛酸電池規(guī)范回收。

電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)市場(chǎng)價(jià)值分析

目前電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，市場(chǎng)較為規(guī)范，依靠同質(zhì)化的產(chǎn)品來(lái)獲取市場(chǎng)份額的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，行業(yè)內(nèi)部變革向縱深演進(jìn)，使得行業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱的“馬太效應(yīng)”，隨著一部分不合規(guī)的企業(yè)淘汰出局和新技術(shù)的采用，電動(dòng)自行車(chē)充電樁產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，電動(dòng)自行車(chē)充電樁產(chǎn)品價(jià)值也會(huì)隨之提高。

近10多年來(lái),我國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭。現(xiàn)在全國(guó)電動(dòng)車(chē)擁有量達(dá)1 400萬(wàn)輛。據(jù)全國(guó)各大城市的市民需求調(diào)查,高達(dá)76%的市民有將電動(dòng)車(chē)作為代步交通工具的需求。電動(dòng)自行車(chē)充電樁也將成為國(guó)家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)充電樁存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代早已來(lái)臨，極速的猛漲主要是因?yàn)樾枨蟮脑鲩L(zhǎng)。

從分析充電樁項(xiàng)目的投資與運(yùn)營(yíng)情況可以發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車(chē)充電樁的投資回收期與充電樁的使用率關(guān)系密切。對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)充電樁來(lái)說(shuō)，使用率為30%(每天充電8小時(shí))，則投資回收期僅需半年，或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)風(fēng)口。

電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)報(bào)告根據(jù)電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

欲了解電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年中國(guó)太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備研究報(bào)告對(duì)太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡