小鵬汽車武漢項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)能10萬輛 2021新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)投資及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展前景分析

• 2021年8月2日 WuYaNan來源：太平洋汽車 互聯(lián)網(wǎng) 664 38
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7月31日，小鵬汽車武漢項(xiàng)目在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式啟動(dòng)。小鵬汽車武漢項(xiàng)目，占地約1500畝，將建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池、電驅(qū)等工藝車間。項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值300億元以上。

小鵬汽車武漢項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)能10萬輛

7月31日，小鵬汽車武漢項(xiàng)目在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式啟動(dòng)。小鵬汽車武漢項(xiàng)目，占地約1500畝，將建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池、電驅(qū)等工藝車間。項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值300億元以上。

小鵬汽車董事長(zhǎng)CEO何小鵬表示：2025年，智能汽車在中國(guó)一線城市會(huì)達(dá)到60%，武漢項(xiàng)目將落地小鵬汽車的第三代智能平臺(tái)，將是小鵬汽車的第一個(gè)全球化平臺(tái)。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈?/span>

經(jīng)過多年持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入疊加交匯、融合發(fā)展新階段。當(dāng)前，隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)趨勢(shì)和綠色消費(fèi)新需求，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展階段。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過120萬輛，分別達(dá)到121.5萬輛和120.6萬輛，同比增長(zhǎng)均為2倍。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)94.4%和92.3%。

日前召開的中共中央政治局會(huì)議要求，支持新能源汽車加快發(fā)展。

一季度汽車制造業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)可觀

一季度，中國(guó)汽車制造業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1320.8億元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)8.4倍，明顯高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增速，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額的7.2%。與此同時(shí)，中國(guó)汽車制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入同比繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，達(dá)到21162.7億元，同比增長(zhǎng)71.5%，增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)32.8個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入總額的7.7%。

此外，中國(guó)汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)成本達(dá)到18018.9億元，同比增長(zhǎng)69.4%，增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)32.9個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)成本總額的7.9%。

2021新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)投資及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展前景分析

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流。汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。在中國(guó)，制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須擁有一定的人力、物力、財(cái)力資源，還必須擁有充分的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，包括資產(chǎn)的處置權(quán)和產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售權(quán)等，制造企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟(jì)組織，摩托車制造也屬于汽車制造企業(yè)范疇。制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須追求經(jīng)濟(jì)效益并獲取盈利，盈利是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)取得成果的體現(xiàn)。

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)向好，但產(chǎn)業(yè)仍處于“爬坡過坎”的關(guān)鍵時(shí)期。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌說，政策支持與創(chuàng)新推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本實(shí)現(xiàn)貫通。但也存在關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后等突出問題。

工信部表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車質(zhì)量監(jiān)管，促進(jìn)整車電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等進(jìn)一步融合，健全充電、停車等各項(xiàng)服務(wù)，提高公共交通電動(dòng)化水平，有效提升配套產(chǎn)業(yè)鏈水平，推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。

中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)還有很大發(fā)展空間，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來發(fā)展的兩大重點(diǎn)，未來的汽車產(chǎn)品要從交通工具向移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)變。以蔚來、威馬汽車為代表的造車新勢(shì)力推動(dòng)了行業(yè)電動(dòng)化、智能化的進(jìn)程。造車新勢(shì)力推出車型以純電動(dòng)車為主，強(qiáng)調(diào)高端智能駕駛配置，將會(huì)拉動(dòng)新能源汽車零部件的需求，對(duì)零部件廠商定制化需求增強(qiáng)，推動(dòng)零部件商向新能源化轉(zhuǎn)型。

用數(shù)字化，用最新科技賦能制造業(yè)，這就是智能制造，也是中國(guó)制造業(yè)在今天轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。中國(guó)“十四五”綱要在包括5G技術(shù)在內(nèi)的新型基礎(chǔ)設(shè)施、交通強(qiáng)國(guó)、智慧城市等領(lǐng)域作出了諸多部署，這也將進(jìn)一步推動(dòng)新能源和智能汽車行業(yè)升級(jí)提速，科技賦能讓中國(guó)成為智能制造的強(qiáng)國(guó)。

新能源車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好

據(jù)發(fā)票大數(shù)據(jù)分析，安徽省新能源車整車制造業(yè)處于新能源車產(chǎn)業(yè)的“鏈主”地位，代表了本產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展水平。今年上半年，我省新能源整車制造業(yè)開票銷售收入超過140億元，同比增長(zhǎng)超過100%，較全國(guó)平均水平高出50余個(gè)百分點(diǎn);與2019年上半年相比，兩年平均增幅達(dá)到67%，較全國(guó)平均增幅高22個(gè)百分點(diǎn);從占全國(guó)的比重看，今年上半年我省新能源整車開票銷售收入已超過全國(guó)份額的八分之一，表明我省新能源車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，穩(wěn)居全國(guó)“第一方陣”。

中研普華研究院撰寫的汽車制造行業(yè)研究報(bào)告依據(jù)全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。同時(shí)，本行業(yè)報(bào)告在總結(jié)中國(guó)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)汽車制造行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來汽車制造行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年汽車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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