法國(guó)汽車巨頭雷諾重返中國(guó)市場(chǎng) 插混車型有發(fā)展前景嗎？

• 2021年8月10日 YeYuJuan來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 1395 92
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我國(guó)將新能源應(yīng)用從純電動(dòng)、混動(dòng)城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車，逐步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前，中國(guó)新能源汽車核心技術(shù)水平不斷提高，優(yōu)勢(shì)明顯。

法國(guó)汽車巨頭雷諾重返中國(guó)市場(chǎng)

吉利控股集團(tuán)與雷諾集團(tuán)共同宣布，雙方已簽署諒解備忘錄(MoU)，將建立創(chuàng)新型合作伙伴關(guān)系。根據(jù)備忘錄，雙方的合作將體現(xiàn)吉利對(duì)旗下整車架構(gòu)的開放戰(zhàn)略，及加速雷諾“Renaulution計(jì)劃”在中國(guó)和韓國(guó)兩個(gè)市場(chǎng)落地。

從具體細(xì)節(jié)來看，吉利在雙方合作中更多承擔(dān)“技術(shù)方”的角色。聲明中提到，在中國(guó)市場(chǎng)，雙方將基于吉利的平臺(tái)技術(shù)聯(lián)合開發(fā)雷諾品牌混合動(dòng)力車型;在韓國(guó)市場(chǎng)，雙方將基于領(lǐng)克CMA架構(gòu)展開合作，共同開發(fā)適用于韓國(guó)市場(chǎng)的車型。

雷諾在電動(dòng)車領(lǐng)域有一定的積累，向新能源轉(zhuǎn)型是它十分關(guān)鍵的一步。按照雷諾的產(chǎn)品規(guī)劃，到2025年，雷諾計(jì)劃推出24款產(chǎn)品，其中半數(shù)分布在C級(jí)車和D級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)，至少包括10款純電動(dòng)車。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，雷諾將開發(fā)適合本土市場(chǎng)的車型。

插混車型成為國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的新亮點(diǎn)

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)當(dāng)前增速迅猛。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年上半年，我國(guó)新能源乘用車批發(fā)、零售量雙破百萬(wàn)，同比增長(zhǎng)兩倍多。在此背景下，雷諾需要加快向中國(guó)新能源車市的挺進(jìn)步伐，才有希望抓住新的機(jī)遇。

此外，插混車型也逐漸獲得市場(chǎng)認(rèn)可。比如，比亞迪插電混動(dòng)車型6月合計(jì)銷量約為2.05萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)53%，成為國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的新亮點(diǎn)。

我國(guó)將新能源應(yīng)用從純電動(dòng)、混動(dòng)城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車，逐步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前，中國(guó)新能源汽車核心技術(shù)水平不斷提高，優(yōu)勢(shì)明顯。

混動(dòng)汽車是指車上裝有兩個(gè)以上動(dòng)力源:蓄電池、燃料電池、太陽(yáng)能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī)組，當(dāng)前復(fù)合動(dòng)力汽車一般是指內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī)，再加上蓄電池的汽車。車載動(dòng)力源有多種:蓄電池、燃料電池、太陽(yáng)能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī) 組，當(dāng)前復(fù)合動(dòng)力汽車一般是指內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī)，再加上蓄電池的汽車。

混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

近年來，美、日、德等汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)先后發(fā)布了關(guān)于推動(dòng)包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國(guó)家計(jì)劃。日本把發(fā)展新能源汽車作為“低碳革命”的核心內(nèi)容，并計(jì)劃到2020年普及包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的“下一代汽車”達(dá)到1350萬(wàn)輛，為完成這一目標(biāo)，日本到2020年計(jì)劃開發(fā)出至少38款混合動(dòng)力車、17款純電動(dòng)汽車。德國(guó)政府在2008年11月提出未來10年普及100萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車，并宣稱該計(jì)劃的實(shí)施，標(biāo)志德國(guó)將進(jìn)入新能源汽車時(shí)代。

目前階段，電動(dòng)車的體量對(duì)實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)作用仍然較小，即使今年上半年電動(dòng)汽車的市場(chǎng)滲透率超過10%，仍遠(yuǎn)不及傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額。而要提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，以此實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，最重要、最有效的措施就是混合動(dòng)力。到2035年燃油車要全面實(shí)現(xiàn)混動(dòng)化，混動(dòng)化以后的燃油車和新能源汽車的市場(chǎng)份額將各占一半。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，混合動(dòng)力汽車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，混合動(dòng)力汽車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些混合動(dòng)力汽車細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握混合動(dòng)力汽車行業(yè)目前所處的全球和國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)混合動(dòng)力汽車行業(yè)總體市場(chǎng)的供求趨勢(shì)及混合動(dòng)力汽車行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場(chǎng)、分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，了解市場(chǎng)定位，把握市場(chǎng)特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新營(yíng)銷手段，提出混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入和市場(chǎng)開拓策略，對(duì)混合動(dòng)力汽車行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

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