百度旗下阿波羅ACE智能交通總合同金額超過2億元人民幣 自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)

• 2021年8月14日 ZhouJiaLiang來源：新浪 百科 搜狐 瀟湘晨報(bào) 501 27
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百度在最新財(cái)報(bào)中，披露了旗下阿波羅ACE智能交通，覆蓋范圍已經(jīng)增長(zhǎng)到20個(gè)城市，總合同金額超過2億元人民幣。

百度在最新財(cái)報(bào)中，披露了旗下阿波羅ACE智能交通，覆蓋范圍已經(jīng)增長(zhǎng)到20個(gè)城市，總合同金額超過2億元人民幣。

李彥宏確認(rèn)，百度最新RoboTaxi軟硬件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了60%的成本驟降。有關(guān)Apollo，李彥宏說了4方面：

1、百度Robotaxi最快在2025年實(shí)現(xiàn)盈利;

2、百度Robotaxi第二季度累計(jì)提供47000次出行服務(wù)，同比第一季度增長(zhǎng)200%;

3、Apollo L4自動(dòng)駕駛累計(jì)測(cè)試達(dá)1200萬公里，同比增長(zhǎng)152%;

4、未來自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)將拓展到30個(gè)城市。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來融資上市潮

對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域而言，2021年是上市“在路上”的一年：Waymo、Aurora和小馬智行奔著上市的目標(biāo)而去，智加科技宣布計(jì)劃紐交所上市，圖森未來已于4月在美上市……

在資本瘋狂的大背景下，對(duì)于尚無造血能力的自動(dòng)駕駛公司而言，誰也不敢在這場(chǎng)上市潮中停下腳步。一方面，上市能夠快速收割資金，且能夠?yàn)楹罄m(xù)的募資渠道做鋪墊;另一方面，有利于推動(dòng)自動(dòng)駕駛公司的商業(yè)化進(jìn)程。

根據(jù)企查查提供的數(shù)據(jù)(國(guó)外市場(chǎng)不完整)，今年上半年，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投融資事件共計(jì)69起，披露的投融資總金額超652億元。根據(jù)企查查的統(tǒng)計(jì)，其中獲得融資次數(shù)較多的品牌有地平線、圖森未來、縱目科技、智行者;獲得披露融資金額最多的品牌是地平線、滴滴、momenta、智加科技。

自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)

自動(dòng)駕駛一般指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對(duì)列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率快，信息量大。

業(yè)界根據(jù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和人對(duì)車輛的控制，將自動(dòng)駕駛劃分為L(zhǎng)0-L5共6個(gè)等級(jí)。只有到了完全不需要人為進(jìn)行干涉的L4級(jí)別，才能稱得上是自動(dòng)駕駛。平時(shí)我們看到的不少在智能化方面做得較好的車型，只能算得上是L2-L3之間的自動(dòng)輔助駕駛。

要實(shí)現(xiàn)在開放道路上行駛，成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)必須要有足夠強(qiáng)大的算法和算力，來應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況，并自主規(guī)劃路線，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。還需要有著延遲更低、帶寬更廣的通信能力，實(shí)現(xiàn)車與外界溝通。不過，比較遺憾的是受制于當(dāng)前的技術(shù)水平，各家企業(yè)的自動(dòng)駕駛功能還無法真正實(shí)現(xiàn)“無人”上路。

在目前各家車企所發(fā)布的車型里，較為先進(jìn)的有小鵬NGP、蔚來NOP等，這些也基本只能在相對(duì)封閉的高速路段實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛。華為搭載在極狐上的自動(dòng)駕駛在反應(yīng)速度、預(yù)判能力都是目前業(yè)界較強(qiáng)的水平，但同樣也無法脫離人為干預(yù)。更重要的是，目前的道路安全法規(guī)還不允許完全無人操作的駕駛行為。

交通運(yùn)輸部將從三個(gè)方面推動(dòng)自動(dòng)駕駛：一、加強(qiáng)協(xié)同合作，優(yōu)化政策供給，出臺(tái)自動(dòng)駕駛頂層設(shè)計(jì)文件;二、夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，公關(guān)自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同技術(shù)，推動(dòng)交通設(shè)施數(shù)字化;三、開展試點(diǎn)示范，建設(shè)自動(dòng)駕駛示范路、示范區(qū)，以2022年北京冬奧會(huì)等為節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化運(yùn)用。

從自動(dòng)駕駛國(guó)內(nèi)外整個(gè)發(fā)展情況來看，在自動(dòng)駕駛技術(shù)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，美德引領(lǐng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展大潮，日本、韓國(guó)迅速覺醒，我國(guó)呈追趕態(tài)勢(shì)，近幾年，我國(guó)汽車自動(dòng)駕駛行業(yè)獲得了快速發(fā)展，2016年市場(chǎng)規(guī)模已超過500億元。中國(guó)將通過政策調(diào)控幫助本土企業(yè)在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)超越，而未來中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車的普及率甚至有望超越歐美。到2020年，我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車將進(jìn)入高度自動(dòng)階段，最早可于2025年實(shí)現(xiàn)完全汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)，在未來自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

想要了解更多自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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