有機構(gòu)指出，隨著下游持續(xù)景氣，目前生產(chǎn)企業(yè)暫無庫存，現(xiàn)貨緊張，擴產(chǎn)周期較長，大多以交付和長期訂單為主，供需缺口將持續(xù)存在，預(yù)計2021年內(nèi)六氟磷酸鋰將持續(xù)保持高景氣度。2022年鋰電池電解液溶質(zhì)需求量有望增加70%，需求動能將保持強勁。
有機構(gòu)指出，隨著下游持續(xù)景氣，目前生產(chǎn)企業(yè)暫無庫存，現(xiàn)貨緊張，擴產(chǎn)周期較長，大多以交付和長期訂單為主，供需缺口將持續(xù)存在，預(yù)計2021年內(nèi)六氟磷酸鋰將持續(xù)保持高景氣度。2022年鋰電池電解液溶質(zhì)需求量有望增加70%，需求動能將保持強勁。
電解液定制化程度較高。一方面，電解液需要與客戶選用的正極材料、負(fù)極材料相匹配，并與客戶鋰電池最終性能要求相適應(yīng);另一方面，電解液需要適應(yīng)不斷發(fā)展的新能源汽車或3C產(chǎn)品等所用鋰電池的變化，不斷調(diào)整其性能和構(gòu)成，以滿足智能化產(chǎn)品的需求。鋰電池電解液的適應(yīng)性和發(fā)展性決定了其定制化程度較高，因此，電解液廠商對上游供應(yīng)商的配套研發(fā)能力要求較高。
電解液一般由高純度的有機溶劑、電解質(zhì)鋰鹽以及必要的功能添加劑等原料在一定條件下、按一定比例配制而成，其中，有機溶劑是電解液的主體部分，目前市場上常用的有機溶劑包括碳酸丙烯酯(PC)、碳酸乙烯酯(EC)、碳酸二乙酯(DEC)、碳酸二甲酯(DMC)、碳酸甲乙酯(EMC);而在電解質(zhì)鋰鹽方面，目前基本上集中在六氟磷酸鋰(LiPF6)上。一般而言，電解液中有機溶劑和電解質(zhì)鋰鹽容易分析并模仿，但添加劑成分通常很難分析出來，因此可以說，添加劑成分是電解液企業(yè)的技術(shù)核心所在，是提高安全性(阻燃添加劑、過充電保護(hù)添加劑)、循環(huán)(成膜添加劑)、倍率(導(dǎo)電添加劑)和低溫性能(高低溫添加劑)的關(guān)鍵。
電解液的主要下游為各類鋰離子電池，據(jù)統(tǒng)計，截至2020年動力電池是電解液下游第一大應(yīng)用端，占比達(dá)35%，這主要得益于新能源汽車近年來在全球主要汽車市場的蓬勃發(fā)展。
2020年盡管受到了COVID-19疫情的沖擊，我國新能源汽車產(chǎn)銷率均實現(xiàn)了正增長，進(jìn)入2021年第一季度，我國新能源汽車產(chǎn)量為53.3萬輛，銷量為51.5萬輛，同比分別增長3.2倍和2.8倍。
我國鋰電池電解液經(jīng)歷了由早期日韓獨霸市場到如今國產(chǎn)化替代大趨勢，據(jù)統(tǒng)計，截至2020年我國鋰電池電解液出貨量達(dá)到23萬噸，同比增長30.68%，占比全球出貨總量的77%，成為全球電解液市場的主要供應(yīng)源。
從出口規(guī)模來看，2020年中國電解液市場出口量為4.3萬噸，同比增長91%。出口企業(yè)主要包括在天賜、新宙邦、國泰等。出口規(guī)模提升主要受國外頭部鋰電池企業(yè)出貨量提升帶動，出口電解液產(chǎn)品涵蓋動力電解液、儲能電解液以及數(shù)碼電解液，其中動力領(lǐng)域占比超75%。
從電解液細(xì)分產(chǎn)品價格來看，2020年，三元動力電解液均價為4.5萬元/噸，鐵鋰動力電解液均價為3.6萬元/噸，數(shù)碼4.4V電解液均價為5.3萬元/噸。
從電解液年度價格走勢來看，2020年電解液均價以及細(xì)分產(chǎn)品價格同比均出現(xiàn)提升，原因有：1)電解液溶劑受上游原材料供不應(yīng)求以及終端需求提升雙重影響，出現(xiàn)價格上漲;2)六氟磷酸鋰價格上漲直接導(dǎo)致電解液成本提升，進(jìn)而導(dǎo)致電解液價格上漲。
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2021-2026年中國鋰電電解液行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告
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