我國(guó)物流仍存在問題及短板 物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2021年8月23日 lianglong來源：中研網(wǎng)整理 634 36
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近期，我國(guó)商務(wù)部在國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)表示，生產(chǎn)效率固然重要，流通效率同樣重要，也應(yīng)該看到一些發(fā)展中存在的問題和短板，比如2020年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比例大概14.7%，這個(gè)比值相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家還是偏高。

我國(guó)物流仍存在問題及短板

近期，我國(guó)商務(wù)部在國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)表示，生產(chǎn)效率固然重要，流通效率同樣重要，也應(yīng)該看到一些發(fā)展中存在的問題和短板，比如2020年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比例大概14.7%，這個(gè)比值相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家還是偏高。下一步，將以問題為導(dǎo)向，以短板補(bǔ)弱項(xiàng)為導(dǎo)向進(jìn)行發(fā)力。商務(wù)部在完善流通網(wǎng)絡(luò)、便利居民消費(fèi)等方面做了大量工作，特別是在國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化、節(jié)約化、信息化方面邁出了很大的步伐，有些方面在國(guó)際上取得了領(lǐng)先。

物流原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。物流以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。物流是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流的概念最早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地?，F(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。

物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

目前，我國(guó)整個(gè)物流行業(yè)發(fā)展都陷入了瓶頸：人力密集型階段，運(yùn)輸配送過程不透明，效率低，配送滿意度不高，各項(xiàng)成本還高。因此，傳統(tǒng)的物流企業(yè)尋求新的運(yùn)營(yíng)模式降本增效，提升市場(chǎng)份額、形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，成為他們迫切要解決的問題。2020年中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到39.2萬億元，占GDP比重為38.6%，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大背景下，更多物流企業(yè)也正在往 “數(shù)字化”運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型。想通過數(shù)字化與運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的深度結(jié)合，收集物流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，挖掘出各個(gè)環(huán)節(jié)存在的不足，優(yōu)化后降低物流成本，提高物流效率。

物流近幾年發(fā)展迅速，但市場(chǎng)監(jiān)管或多或少有些混亂，如果個(gè)人從零開始經(jīng)營(yíng)的話會(huì)走很多彎路，假如通過有著多年經(jīng)驗(yàn)的物流企業(yè)扶持和幫助發(fā)展起來還是比較容易的。我國(guó)是全球物流大國(guó)。經(jīng)過30多年的發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。特別是近年來，我國(guó)物流行業(yè)保持快速發(fā)展，全社會(huì)物流總額呈不斷上漲趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士指出，在結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、降本增效的背景下，物流業(yè)也將伴隨著信息技術(shù)、智慧物流、市場(chǎng)升級(jí)等帶來的發(fā)展機(jī)遇。

物流行業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度具有直接關(guān)系，近十幾年的物流行業(yè)快速發(fā)展主要得益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家物流發(fā)展水平相比，我國(guó)物流業(yè)尚處于發(fā)展期向成熟期過渡的階段。隨著后信息時(shí)代的來臨，數(shù)字化運(yùn)營(yíng)在企業(yè)中的關(guān)鍵性作用越來越明顯，數(shù)據(jù)的采集和處理也顯得尤為重要。而精細(xì)化的數(shù)據(jù)輸出結(jié)果，在幫助企業(yè)優(yōu)化運(yùn)輸效率的同時(shí)，很大程度上可以幫助他們看到行業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)，提前做出戰(zhàn)略布局，搶占市場(chǎng)先機(jī)。

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